topografia subterranea

TOPOGRAFÍA SUBTERRÁNEA

NOMBRES:
ASIGNATURA:
PROFESORA:
TITULACIÓN:

Fundamentos de Ingeniería Civil

TOPOGRAFÍA SUBTERRÁNEA
ÍNDICE

1. HISTORIA ................................................................................................................ 3
2. LABOREO DE MINAS .............................................................................................. 5
2.1VIAS DE PENETRACIÓN EN EL SUBSUELO ............................................... 5
2.2 POZOS ................................................................................................................. 5
2.3 GALERIAS ........................................................................................................... 8
2.4 CHIMENEAS, COLADEROS Y RAMPAS....................................................... 8
3. MÉTODOS DE PERFORACIÓN DE TÚNELES ................................................... 9
3.1 MÉTODO DE ATAQUE A PLENA SECCIÓN O MÉTODO INGLÉS ........... 9
3.2 MÉTODO DE GALERÍA EN CLAVE O MÉTODO BELGA ........................... 9
3.3 MÉTODO DE LAS DOS GALERÍAS O MÉTODO AUSTRIACO ............... 10
3.4 MÉTODO DE LAS TRES GALERÍAS O MÉTODO ALEMÁN................... 10
4. OPERACIONES BÁSICAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN TÚNEL............. 11
4.1 EL ARRANQUE ................................................................................................ 11
4.2 LA CARGA......................................................................................................... 12
4.3 EL TRANSPORTE........................................................................................... 12
4.4 EL SOSTENIMIENTO ..................................................................................... 12
5. AUSCULTACIÓN. MEDIDAS DE CONVERGENCIA ........................................ 13
BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................... 14

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1.HISTORIA
Se puede decir que las primeras obras fueron obra de la naturaleza a causa de los
agentes atmosféricos los cuales produjeron pequeños conductos y cuevas. Fue más
tarde cuando los humanos aprovecharon el subsuelo para utilizarlo con fines funerales,
por ejemplo en las pirámides de Egipto donde enterraban a los faraones, también en la
antigua Roma dónde construían catacumbas de hasta variosniveles donde enterraban
a importantes sacerdotes, mártires, etc. En otros muchos países también se construían
túneles para diversos fines, como los qanats, acueductos subterráneos muy útiles para
que el agua transportada no se evaporase. Ya en aquella época se utilizaban
instrumentos de nivelación para que el agua circulara por estos conductos,
instrumentos como miras en cruz, nivel de agua ola plomada. Otra de las funciones de
los túneles subterráneos fue el desagüe de aguas negras, y los primeros en utilizarlo
fueron los romanos. Más tarde se construyeron bunkers subterráneos para el refugio
en tiempos de guerra contra los bombardeos.

Los primeros túneles están muy relacionados con la historia del ferrocarril. Hay un
fenómeno que va a tener una transcendental consecuenciasocioeconómica, la
aparición de la máquina de vapor creada por George Stephenson inaugurada en 1825
en Gran Bretaña. El primer ferrocarril español se inauguro en Cuba, provincia española
en el 1837 para unir La Habana y Güines. En la península, la primera línea fue
Barcelona-Mataró, y se tuvo que perforar un montículo para el paso del ferrocarril en
el tramo de Mongat.

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Más recientemente en el siglo XX se construyeron ferrocarriles eléctricos subterráneos
con el fin de solucionar el tránsito de los núcleos urbanos. El primero fue construido en
Londres. También se construyeron túneles de carreteras que también fue una gran
invención ya que por los mismos motivos que por el ferrocarril, las carreteras debían
de tener unas trayectorias más directas,...