torno

TORNO

RESUMEN DEL CONTENIDO DEL INFORME:
A las máquinas más antiguas que el hombre ha construido como medio de ayuda para su trabajo, pertenece el torno. El mismo se encuentra tanto en la moderna construcción de máquinas como también talleres de reparaciones y posibilita la fabricación de piezas sueltas y de series enteras.
El torno mecánico es una máquina universal especialmente adecuadapara la fabricación de pequeñas piezas torneadas. En él se pueden efectuar todos los trabajos de torneado posibles y cortarse roscas.
Su ramo de aplicación es sobre todo la mecánica de precisión. También se lo encuentra frecuentemente en pequeños talleres de reparaciones.
En el presente informe daremos a conocer las características de máquinas, herramientas, equipos, procedimientos y otrasespecificaciones del trabajo en torno, además de todos los pasos a seguir para realizar, en forma exitosa, una pieza en el laboratorio.

PARTES DEL TORNO:
El torno se compone de tres partes principales:
El montaje y la bancada
El engranaje
El porta útil
Estas tres partes forman la construcción principal de un torno. A ellas se agregan todavía los elementos desujeción para las herramientas y las piezas de trabajo.
En el ejemplo de un torno paralelo con husillo de guía y de refrentar se van a designar los distintos elementos de construcción.
bancada
caja de engranaje
husillo de trabajo
cabeza móvil
pinola
manivela de mano para pinola
sujeción para la pinola
husillo de guía
husillo de refrentar
árbol de embrague
placa cubierta de mecanismo
cubetade retención para virutas y el agente refrigerante
montante
palanca para transmisiones sencilla y múltiple
palanca para la conexión a la derecha e izquierda del corazón de inversión
vaso de control de nivel de aceite
palanca para la contramarcha
conexión para el avance y el roscado
ajuste para el avance y el roscado
ajuste para la rosca milimétrica, la rosca de pulgada y la rosca demódulo
acoplamiento para el usillo de refrentar y de guía
ajuste para los números de revoluciones del husillo de trabajo
volante para el movimiento longitudinal del carro
mango de maniobra para la marcha derecha e izquierda
palanca para “cilindrar” y “refrentar”
desenganche del avance
palanca para el “roscado”
parte inferior del carro
parte superior del carro
punto de sujeción para el útilinterruptor para la bomba del agente de refrigeración
interruptor para la caja de enchufe en el dorso de la máquina para la conexión de aparatos adicionales
interruptor principal
manivela apara el movimiento transversal
manivela para el movimiento del carro
Función de alguna de las partes del torno:
Montante: admisión de la bancada, colocación del equipo eléctrico y de los accesorios en elmontante hueco de la máquina.
Bancada: sirve para la guía del carro y del cabezal móvil.
Cabezal del husillo: incorporados en el engranaje principal y el engranaje de avance, así como alojado el husillo de trabajo.
Husillo de trabajo: admisión de los distintos dispositivos para la sujeción de las piezas a trabajar.
Palancas: maniobra de las distintas velocidades de avance en el engranaje deavance.
Palanca: maniobra del engranaje de corazón de inversión.
Cubierta protectora: cubierta protectora para las ruedas de cambio de velocidad.
Carro: movimiento y maniobra del útil para tornear.
Punto de sujeción: sujeción del útil por tornillos tensores.
Placa cubierta del mecanismo: maniobra y manejo del carro.
Husillo de guía: se maniobra para el roscado.
Husillo de refrentar: sirve parael movimiento del carro durante los trabajos de cilindrar y de refrentar.
Cabezal móvil: contra soporte apoyo al tornear piezas largas.
Pinola: admisión de la punta del cabezal móvil o de herramientas de taladrar.
Cubeta de retención: retención de la viruta y del agente refrigerante.
Vía de resbalamiento: guía del carro.

MONTAJE CORRECTO DE LA HERRAMIENTA:

El centrado de un trabajo...