Torno
Páginas: 14 (3487 palabras)
Publicado: 14 de noviembre de 2012
Universidad Rafael Landívar
Campus Quetzaltenango
Ingeniería Industrial
Procesos de Manufactura
Ing. David García
Investigación
Sobre Tornos
Estudiantes
Víctor Antonio Leiva Navarro 1571809
William Saúl Pérez Chan 1604709
Roy Antonio Luarca Rodríguez 1604608
Nery Itzae Saloj Oroxon 1542109
Guido Alfredo Quiñónez Méndez 1625008
Introducción
El tornoal ser una máquina herramienta muy utilizada en la industria, su aplicación es de gran apoyo especialmente para la reparación de partes mecánicas o la fabricación de las mismas, la versatilidad de las piezas que se pueden hacer con un torno da a este una gran importancia en los procesos de manufactura.
En el documento se resaltan las partes que conforman un torno como la bancada que es unapieza compacta hecha de fundición, muy rígida y robusta con nervaduras internas, el cabezal que Es principalmente una caja de velocidades. El carro longitudinal este también comprende el carro compuesto, el porta herramientas y el delantal. El cabezal móvil cuya función es sostener las piezas que giran, cuando estas son muy largas. Torreta Múltiple que nos permite montar simultáneamente hasta 4herramientas.
También accesorios como lo son Platos Universales de tres mordazas: Sirven para sujetar la pieza durante el mecanizado. Plato liso de arrastre: Lo utilizamos cuando colocamos una pieza entre puntas. El mismo consta de un agujero central y un perno o tornillo de arrastre. No tiene mordazas. Pinzas de apriete: Las mismas se colocan sacando el plato del extremo del husillo y montándolascon un
dispositivo sujetador en el agujero del eje del torno. Puntos: Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de longitud considerable. Bridas que constan de un cuerpo perforado central, una cola de arrastre y un tornillo que se ajustará sobre el diámetro de la pieza.
Torno
El torno es la máquina-herramienta que permite la transformación de un sólido indefinido, haciéndologirar alrededor de su eje y arrancándole material periféricamente a fin de obtener una geometría definida (sólido de revolución). Con el torneado se pueden obtener superficies: cilíndricas, planas, cónicas, esféricas, perfiladas, roscadas.
Existen una gran variedad de tornos:
– Paralelos
– Universales
– Verticales
– De Copiar
– Automáticos
– De Control Numérico Computarizado (CNC)
*De Madera
El Torno Paralelo: De todos los tipos de torno, este es el más difundido y utilizado, aunque no ofrece grandes posibilidades de fabricación en serie.
Partes Principales del torno paralelo
A Bancada
B Cabezal del Motor
C Husillo
D Carro
E Cabezal móvil
F Motor
G Polea
H Correas trapeciales
I Caja de cambio de velocidades de avance
J Palanca de cambio de velocidades deavance
K Palanca de Inversión del
movimiento de avance.
L Engranes de unión entre el
husillo y la caja de cambios
M Palanca del cambio de velocidades
del husillo
N Barra de roscar
O Palanca de acoplamiento con la barra
de roscar
P Barra de cilindrar
Q Palanca pra la transmisión
del movimiento de la barra
de cilindrar al carro superior
R Portaherramientas
S Carro portaherramientas
TCarro transversal
U Puente del carro
V Volante para el desplazamiento
longitudinal del carro.
W Barra de transmisión para
el mando del embrague de l
la barra de cilindrar.
X Contrapunto
Y Volante del cabezal móvil
Z Palanca del embrague a
fricción y freno
A1 Soporte para engranajes,
llamado lira
Partes principales del torno
La Bancada: Es una pieza compacta hecha de fundición,muy rígida y robusta con nervaduras internas. En su parte superior lleva las guías para los carros. A su izquierda se encuentra el cabezal principal y a la derecha generalmente el contrapunto.
El Cabezal: Es principalmente una caja de velocidades y además comprende el árbol principal o husillo el cual sostiene al plato que sujeta a la pieza a trabajar, imprimiéndole un movimiento de rotación...
Campus Quetzaltenango
Ingeniería Industrial
Procesos de Manufactura
Ing. David García
Investigación
Sobre Tornos
Estudiantes
Víctor Antonio Leiva Navarro 1571809
William Saúl Pérez Chan 1604709
Roy Antonio Luarca Rodríguez 1604608
Nery Itzae Saloj Oroxon 1542109
Guido Alfredo Quiñónez Méndez 1625008
Introducción
El tornoal ser una máquina herramienta muy utilizada en la industria, su aplicación es de gran apoyo especialmente para la reparación de partes mecánicas o la fabricación de las mismas, la versatilidad de las piezas que se pueden hacer con un torno da a este una gran importancia en los procesos de manufactura.
En el documento se resaltan las partes que conforman un torno como la bancada que es unapieza compacta hecha de fundición, muy rígida y robusta con nervaduras internas, el cabezal que Es principalmente una caja de velocidades. El carro longitudinal este también comprende el carro compuesto, el porta herramientas y el delantal. El cabezal móvil cuya función es sostener las piezas que giran, cuando estas son muy largas. Torreta Múltiple que nos permite montar simultáneamente hasta 4herramientas.
También accesorios como lo son Platos Universales de tres mordazas: Sirven para sujetar la pieza durante el mecanizado. Plato liso de arrastre: Lo utilizamos cuando colocamos una pieza entre puntas. El mismo consta de un agujero central y un perno o tornillo de arrastre. No tiene mordazas. Pinzas de apriete: Las mismas se colocan sacando el plato del extremo del husillo y montándolascon un
dispositivo sujetador en el agujero del eje del torno. Puntos: Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de longitud considerable. Bridas que constan de un cuerpo perforado central, una cola de arrastre y un tornillo que se ajustará sobre el diámetro de la pieza.
Torno
El torno es la máquina-herramienta que permite la transformación de un sólido indefinido, haciéndologirar alrededor de su eje y arrancándole material periféricamente a fin de obtener una geometría definida (sólido de revolución). Con el torneado se pueden obtener superficies: cilíndricas, planas, cónicas, esféricas, perfiladas, roscadas.
Existen una gran variedad de tornos:
– Paralelos
– Universales
– Verticales
– De Copiar
– Automáticos
– De Control Numérico Computarizado (CNC)
*De Madera
El Torno Paralelo: De todos los tipos de torno, este es el más difundido y utilizado, aunque no ofrece grandes posibilidades de fabricación en serie.
Partes Principales del torno paralelo
A Bancada
B Cabezal del Motor
C Husillo
D Carro
E Cabezal móvil
F Motor
G Polea
H Correas trapeciales
I Caja de cambio de velocidades de avance
J Palanca de cambio de velocidades deavance
K Palanca de Inversión del
movimiento de avance.
L Engranes de unión entre el
husillo y la caja de cambios
M Palanca del cambio de velocidades
del husillo
N Barra de roscar
O Palanca de acoplamiento con la barra
de roscar
P Barra de cilindrar
Q Palanca pra la transmisión
del movimiento de la barra
de cilindrar al carro superior
R Portaherramientas
S Carro portaherramientas
TCarro transversal
U Puente del carro
V Volante para el desplazamiento
longitudinal del carro.
W Barra de transmisión para
el mando del embrague de l
la barra de cilindrar.
X Contrapunto
Y Volante del cabezal móvil
Z Palanca del embrague a
fricción y freno
A1 Soporte para engranajes,
llamado lira
Partes principales del torno
La Bancada: Es una pieza compacta hecha de fundición,muy rígida y robusta con nervaduras internas. En su parte superior lleva las guías para los carros. A su izquierda se encuentra el cabezal principal y a la derecha generalmente el contrapunto.
El Cabezal: Es principalmente una caja de velocidades y además comprende el árbol principal o husillo el cual sostiene al plato que sujeta a la pieza a trabajar, imprimiéndole un movimiento de rotación...
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