Trabajo de diseño organizativo chrysler
Páginas: 9 (2195 palabras)
Publicado: 22 de marzo de 2010
1. INTRODUCCIÓN: CONTEXTO ORGANIZATIVO Y ESTRATEGIA
Empezaremos con un análisis del contexto organizativo y las ideas clave que nos ayudarán a clasificar las variables de diseño de esta organización.
Chrysler group, es una empresa cuyo patrimonio se remonta a 1889. Según anuncian en su página web, se concentran en sus clientes y sus necesidades (para lo que sería conveniente una base dedepartamentalización por propósito, más adelante veremos si, esta introducción de la web, es coherente con su diseño organizativo), produciendo automóviles fiables, con un diseño original y un gran equipamiento.
Fabrican coches con el máximo nivel de calidad (diferenciación de producto), procurando así que sus clientes nunca tengan ningún problema con sus vehículos. Por eso ofrecen, en todossus coches, excepcionales prestaciones de seguridad, compartimentos de carga de diseño inteligente y un exterior contundente. El equilibrio entre calidad y fiabilidad para sus clientes es un sello de identidad.
En Chrysler comprueban todos los aspectos de sus coches a conciencia. Son famosos en el mundo por ofrecer coches robustos y fiables, y por ser una de las empresas del automóvil másimportantes a nivel internacional.
En 2009 se ha creado un nuevo Chrysler Group, formado por una alianza estratégica con Fiat Grupo. Según Sergio Marchionne, consejero delegado del nuevo grupo, la estrategia de la unión esta basada en la cultura de la innovación (una vez más comprobamos que una base de departamentalización por propósito cumpliría con la estrategia formulada).
Chrysler es líderen el desarrollo de la nueva tecnología de célula de combustible basada en el proceso inverso a la electrólisis, es decir, la obtención de energía eléctrica mediante la fusión de hidrógeno y oxígeno.
Fiat aportará a Chrysler su tecnología, plataformas y motores para los automóviles pequeños y medianos, permitiendo a la compañía ofrecer una amplia gama de productos.
Ésta alianza será muyimportante, no solo para Chrysler y sus empleados, que han desarrollado su trabajo con una gran incertidumbre durante el año pasado, sino también para la industria automovilística mundial que pasa por momentos muy críticos.
Además del Sr. Marchionne, que actualmente es el Chief Executive Officer (consejero delegado) del grupo, existe un consejo de nueve miembros, compuesto de 3 consejeros queserán nombrados por Fiat, 4 consejeros que serán nombrados por el gobierno de los EEUU, 1 consejero que será nombrado por el gobierno de Canadá y 1 consejero nombrado por el United Auto Workers (que ha comprado parte de las acciones del nuevo grupo).
En los últimos años ha habido una fuerte reducción de personal, reduciendo la cantidad de niveles en la organización y los grupos staff. Se hallevado a cabo una reducción de salarios en niveles gerenciales, suspensión de aumentos por mérito, reducción de beneficios al personal, fuerte negociación con sindicatos para reducir costes laborales. Han mejorado la comunicación vertical, gracias a la reducción de los niveles de la escala jerárquica y un esfuerzo añadido de difusión de información, con charlas a todo nivel. Han intentado crear unaatmósfera de equidad en el sacrificio, es decir, de esfuerzo compartido por todos para sacar adelante la organización. En la administración crearon un sistema de controles financieros y aumentaron la negociación con proveedores, concesionarios y bancos. Han centrado sus esfuerzos en automóviles, reduciendo la diversificación existente en negocios de tanques y de subsidiarias extranjeras.
2.VARIABLES DEL DISEÑO ORGANIZATIVO
No hemos tenido acceso al organigrama general del grupo, de la central, pero en una entrevista con empleados de Chrysler en España, nos han explicado que han llevado a cabo una reciente remodelación de la estructura organizativa en la central de Detroit. Han dividido los departamentos por marcas, a nivel comercial, dejando un departamento financiero común y sólo...
Empezaremos con un análisis del contexto organizativo y las ideas clave que nos ayudarán a clasificar las variables de diseño de esta organización.
Chrysler group, es una empresa cuyo patrimonio se remonta a 1889. Según anuncian en su página web, se concentran en sus clientes y sus necesidades (para lo que sería conveniente una base dedepartamentalización por propósito, más adelante veremos si, esta introducción de la web, es coherente con su diseño organizativo), produciendo automóviles fiables, con un diseño original y un gran equipamiento.
Fabrican coches con el máximo nivel de calidad (diferenciación de producto), procurando así que sus clientes nunca tengan ningún problema con sus vehículos. Por eso ofrecen, en todossus coches, excepcionales prestaciones de seguridad, compartimentos de carga de diseño inteligente y un exterior contundente. El equilibrio entre calidad y fiabilidad para sus clientes es un sello de identidad.
En Chrysler comprueban todos los aspectos de sus coches a conciencia. Son famosos en el mundo por ofrecer coches robustos y fiables, y por ser una de las empresas del automóvil másimportantes a nivel internacional.
En 2009 se ha creado un nuevo Chrysler Group, formado por una alianza estratégica con Fiat Grupo. Según Sergio Marchionne, consejero delegado del nuevo grupo, la estrategia de la unión esta basada en la cultura de la innovación (una vez más comprobamos que una base de departamentalización por propósito cumpliría con la estrategia formulada).
Chrysler es líderen el desarrollo de la nueva tecnología de célula de combustible basada en el proceso inverso a la electrólisis, es decir, la obtención de energía eléctrica mediante la fusión de hidrógeno y oxígeno.
Fiat aportará a Chrysler su tecnología, plataformas y motores para los automóviles pequeños y medianos, permitiendo a la compañía ofrecer una amplia gama de productos.
Ésta alianza será muyimportante, no solo para Chrysler y sus empleados, que han desarrollado su trabajo con una gran incertidumbre durante el año pasado, sino también para la industria automovilística mundial que pasa por momentos muy críticos.
Además del Sr. Marchionne, que actualmente es el Chief Executive Officer (consejero delegado) del grupo, existe un consejo de nueve miembros, compuesto de 3 consejeros queserán nombrados por Fiat, 4 consejeros que serán nombrados por el gobierno de los EEUU, 1 consejero que será nombrado por el gobierno de Canadá y 1 consejero nombrado por el United Auto Workers (que ha comprado parte de las acciones del nuevo grupo).
En los últimos años ha habido una fuerte reducción de personal, reduciendo la cantidad de niveles en la organización y los grupos staff. Se hallevado a cabo una reducción de salarios en niveles gerenciales, suspensión de aumentos por mérito, reducción de beneficios al personal, fuerte negociación con sindicatos para reducir costes laborales. Han mejorado la comunicación vertical, gracias a la reducción de los niveles de la escala jerárquica y un esfuerzo añadido de difusión de información, con charlas a todo nivel. Han intentado crear unaatmósfera de equidad en el sacrificio, es decir, de esfuerzo compartido por todos para sacar adelante la organización. En la administración crearon un sistema de controles financieros y aumentaron la negociación con proveedores, concesionarios y bancos. Han centrado sus esfuerzos en automóviles, reduciendo la diversificación existente en negocios de tanques y de subsidiarias extranjeras.
2.VARIABLES DEL DISEÑO ORGANIZATIVO
No hemos tenido acceso al organigrama general del grupo, de la central, pero en una entrevista con empleados de Chrysler en España, nos han explicado que han llevado a cabo una reciente remodelación de la estructura organizativa en la central de Detroit. Han dividido los departamentos por marcas, a nivel comercial, dejando un departamento financiero común y sólo...
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