Trabajo Ferrocarrilero

INTRODUCCION
En este trabajo de investigación, hablaremos del período denominado por los historiadores como México Contemporáneo, específicamente del conflicto ferrocarrilero suscitado en el año de 1958; de cómo durante el proceso de industrialización que suscito en México a fines del siglo XIX, hubo un fuerte apoyo en la construcción del ferrocarril y en la expansión industrial del mismodurante el período 1930-1960, al grado que se vuelve un importante baluarte, alcanzando para ese entonces una plantilla de más de 100 mil trabajadores, tomando gran importancia este sector; también observaremos como la mayoría de los movimientos institucionalizados ubicados en los Sindicatos de la Administración Pública Federal, fueron captados por el Estado a través de la Confederación de losTrabajadores de México (CTM), Confederación Nacional Campesina (CNC), Confederación Nacional de Organizaciones Populares (CNOP), y la Federación de Sindicatos de Trabajadores el Servicio del Estado (FSTSE). Así mismo como los diversos sindicatos que permanecieron independientes del Estado, entre ellos el grupo de trabajadores ferrocarrileros encabezados por Demetrio Vallejo y Valentín Campa, buscaronmejorar su situación económica, y en donde Fidel Velázquez, líder de la CTM, descalificó a Vallejo y a su grupo, llevándose a cabo paros, huelgas, atentados a las vías generales de comunicación y movilizaciones contra el gobierno; de igual forma tocaremos el tema del Charrismo Sindical sus orígenes y sus vasos de nutrición; también como el movimiento ferrocarrilero es apoyado por los jóvenes panistasde aquella época, y por último se habla del testimonio de Hugo Gutiérrez Vega, quien en 1959 era líder nacional juvenil del Partido Acción Nacional, quien repasa a detalle cada uno de los momentos que vivió en aquellos agitados días, cuando él contaba veinticinco años de su edad.






“México: movimiento ferrocarrilero de 1958” 
El proceso de industrialización en México a fines del sigloXIX, encontró un fuerte apoyo en la construcción del ferrocarril y en la expansión industrial durante el período 1930-1960, en donde se vuelve un importante baluarte, lo que explica su crecimiento, y con ello el incremento de la masa de los asalariados, alcanzando para ese entonces una plantilla de más de 100 mil trabajadores, tomando gran importancia este sector, al grado que el gobierno de Cárdenasen 1937, lo puso bajo el control del Estado; y para poder llevar a cabo este proyecto utiliza al Sindicato, en tanto logra que a través de este, los trabajadores abandonen sus intereses y se plieguen a los de la burguesía nacional; un claro ejemplo de este trabajo antiobrero de la estructura sindical, se presenta con la huelga ferrocarrilera rota en 1936, cuando Cárdenas rompe la huelga, alegandoque requería movilidad para trabajar en el proceso de nacionalización; en donde el sindicato se encarga de hacer pasar ese golpe y luego la nacionalización como triunfos; No obstante con el dominio sindical, los trabajadores resienten el hecho de que la industrialización se acompañara de un crecimiento de los niveles de explotación, mientras los salarios se mantenían comprimidos; por elloreconocemos que las movilizaciones de trabajadores durante este período, como positivas respuestas en defensa de sus condiciones de vida; en particular de los trabajadores de los ferrocarriles, en donde demostraban una combatividad creciente que molestaba al sistema, por lo cual de manera sistemática se impulsaban maniobras sindicales para su contención; Para 1948 la presión inflacionaria golpeabaseriamente las condiciones de vida de los asalariados, en donde el índice de precios de los alimentos se aceleraba de forma notoria: teniendo que en 1940 este índice tenía un valor del 3.3 y para 1948 alcanzaba el nivel de 10.8, lo que significaba que en 8 años este índice de precios se incrementó al 16%, mirando que ante este panorama se advertía que: "Sería catastrófico en estos momentos un aumento...