TRABAJO

FUNDAMENTOS POR SELECCIONAR LA BICICLETA
- EL PRINCIPAL E IMPORTANTE FUNDAMENTO ES POR SER UN OBJETO MECANICO EL CUAL SE ES MAS FACIL DESARMAR Y PODER APLICAR LA INGENIERIA INVERSA. DANDOLE UN NUEVO O MEJOR USO.
- ADEMAS DE SER UN OBJETO DEPORTIVO ES FUNDAMENTAL PARA UNA BUENA SALUD. ademas de aportar una buena salud ayuda a disminuir la alta contaminación por los autos en nuestra zona
labicicleta es un objeto el cual posee muchas partes removibles facilmente , en comparacion con otros artefactos como lo son la licuadora , el secador de pelo , entre otros .
ademas las modificaciones que se le pueden agregar a el conjunto “ bicicleta” son mucho mas beneficiosas para la salud , por ejemplo en el caso de nuestro proyecto . aumenta el deporte y disminuye el uso de energia eléctricaUSO DE LA BICICLETA los usos que se le pueden dar a una bicicleta son ; transporte de u lugar a otro de una manera mucho mas economica , ejercitar el cuerpo para mantener una buena salud fisica .

VENTAJAS
- es mas rapido y eficiente
- no contamina, no emite emisiones de gases de efecto invernadero
- nos permite ahorrar dinero( bencina, transporte publico, estacionamiento)
- disminuyela congestion de las ciudades
- no representa una amenaza de accidentes graves
- medio de transporte mas democratico y equitativo
desventajas:
riesgo de una caida y posible fractura
acumulacion de acido lactico y dolor muscular por falta de elongacion
como cualquier cosa , en exeso pued generar daños a mediano y largo plazo .
si te cansas de andar debes llevarla al hombro
pocos lugaresde estacionamiento
los automovilistas no suelen respetar las bicicletas


MODELO motobike bm 1247 MARCA oxford
TIPO motobike infanil


la historia de la bicicleta
aunque en el antiguo Egipto y en la civilización china ya aparecen maquinas rudimentarias parecidad a una bicicleta, podemos decir que no fueron ellos los que inventaron la bicicleta, y tendremos que irnos a una época masactual, a la francia de 1790 para encontrar a quien verdaderamente invento la bicicleta que fue el conde de sivrac.

El conde francés mede de sivrac habría inventado en parís el famoso “celefifero”, al que también se le llama “caballo de ruedas”. Este consiste en un liston de madera, terminando en una cabeza de león, de dragon o de ciervo y montado sobre dos ruedas. El vehiculo no teniamanillar, el asiento era una almohadilla en un bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies contra el suelo




1817
En 1817, el alemán Karl drais von saverbrohn diseño el primer vehiculo de dos ruedas con dispositivos de dirección. Esta maquina denominada draisiana (nombre en honor al inventor). Este vehiculo ya contaba con un mecanismo de dirección, su uso era lúdico y teniapropulsión por piernas y frenos accionado manualmente por una palanca de fricción en la rueda trasera.




1838
En 1838 un herrero escoces kirkpatrick macmillan, añadió las palancas de conducción y los pedales a una maquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la maquina con los pies sin tocar el suelo. Esta maquina se llamaba “velocípedo” esta tenia unmecanismo de dirección que se movia por palancas en la rueda trasera, su uso era como inicio de medio de transporte, esta maquina tenia una propulsión por piernas en rotación elíptica y frenos con los pies. Dato importante: esta fue la primera bicicleta a pedales.



1861
En 1861, Henry michaux decidió dotar unos pedales a la rueda delantera de una vieja draisiana.
Aunque el descubrimiento fuede suma importancia, tropezó con un grave problema durante cierto tiempo resulto infraqueable; no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales. Esta maquina de denominaba: michaulina /sacude huesos, esta contaba con mecanismo de dirección y ruedas de madera esbelta con llantas de hierro, su uso era lúdico, ocio y medio de transporte.





1870
En 1870, james starley,...