Transmiciones semiautomaticas

-         El árbol inversor, que se encarga de invertir el sentido de giro del árbol primario 2 para la marcha atrás. En este caso el árbol engrana en el árbol secundario 1 con el piñón compartido para la primera velocidad y la marcha atrás y en el árbol secundario 2, con el piñón móvil para la marcha atrás.
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El circuito hidráulico del sistema DSG

El DSG tiene un circuito hidráulicocomún para todas las funciones del cambio. El aceite del circuito debe satisfacer los siguientes requisitos:

-         Asegurar la regulación de los embragues y la gestión hidráulica de los mismos.
-         Tener una viscosidad que permanezca estable en todas las temperaturas de funcionamiento.
-         Resistir las cargas mecánicas de alto nivel.
-         No permitir la creación de espuma.Las funciones asignadas para este aceite son las siguientes:

-La lubricación y refrigeración del embrague doble, las ruedas dentadas, los árboles, los cojinetes  y sincronizadores, etc.
-Realizar el trabajo de mando del embrague doble y los émbolos para los actuadores del cambio DSG.

Para su refrigeración, el sistema de cambios de tipo DSG dispone de un radiador conectado al flujo dellíquido refrigerante del motor, que se encarga de que la temperatura del aceite no sobrepase los 140º C.

El sistema hidráulico consta además de los siguientes elementos:

-   Un filtro cuya misión es la de limpiar el aceite.
-   Una bomba de presión hidráulica accionada mecánicamente por el propio sistema.
-         Un actuador hidráulico de mando cuya misión es accionar las palancas queengranan las distintas velocidades. Este actuador dispone de una válvula limitadora de presión hidráulica.

Transmisión hidrostática
Una transmisión hidrostática en primer lugar esta constituida por:
• una bomba hidráulica (elemento primario) que transforma en energía hidráulica la energía mecánica o eléctrica que le es transmitida.
• Un motor hidráulico (elemento secundario) queconvierte la energía hidráulica en energía mecánica
• Y por ultimo un cierto número de componentes.
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1- Motor eléctrico
2- Bomba hidráulica
3- Motor hidráulico
Una transmisión hidrostática es una transmisión que permite obtener una variación continua de la velocidad en los dos sentidos de rotación.
Una transmisión hidrostática puede ser del tipo de:
• Circuito abierto
• Circuitocerrado
• Circuito semi-serrado
Circuito abierto
En un circuito abierto la bomba, (elemento primario) impulsa al aceite de un depósito y lo dirige hacia el elemento secundario (motor), el cual devuelve el aceite hacia el depósito, después de haber recibido la energía hidráulica, y así vuelve a comenzar el ciclo.
Si el eje hidráulico esta constituido por un elemento primario con un solosentido de flujo y por un elemento secundario con un solo sentido de rotación, es también frecuente encontrar circuitos abiertos compuesto de la siguiente forma:
Transmisiones semi-automaticas
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Hace casi 50 años, en la década de los sesenta se hablaba de las cajas de cambio “semiautomáticas”.
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Citröen DS 21 con transmisión semiautomática

se refiere a transmisiones en las cuales loscambios se realizan con la intervención del piloto mediante un selector de marchas, pero sin usar el embrague. También se le llamó “pre-selector”.Este término se aplicó a un gran número de sistemas de transmisión desde la década de los 30. Una de las más antiguas, para dar un ejemplo, era la transmisión Cotal. Ésta tenía una palanca rígida sobre el timón, que tenía hasta cuatro posiciones, quecorrespondían a los cambios. Se movía la palanca y el auto hacía el cambio sin necesidad de usar el pedal de embrague. En los cincuenta, Chrysler y Citröen ofrecían también cajas semiautomáticas en sus automóviles que hacían los cambios por presión hidráulica. Un poco más tarde, VW ofreció en los sesenta una caja manual sin embrague… pero no tuvo acogida.
otro tipo de cajas semiautomáticas:...