Transmision automatica

HISTORIA Y DESARROLLO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMATICA
El desarrollo de la transmisión automática se remonta a los primeros años de la década de 1930,aunque la primera transmisión automática verdadera(que no necesita embrague) no apareció en las líneas de producción sino hasta 1939. su historia se origina en el Ford modelo T, cuyo engranaje planetario operaba con el pie, tomo parte en la impulsiónde Mas de 15 millones unidades que salieron de la línea de montaje entre1908 y 1927. También ayudaron los logros de otras compañías: el trabajo de Chrysler sobre impulsión hidráulica y el desarrollo del sistema de control hidráulico por General Motors, así como su convertidor de Par como los más significativos.

Fue la división Hidra-Matic de General Motors, anteriormente la Detroit Transmisióndivisión, la que inicialmente completo la primera transmisión totalmente automática en modelos de línea, en Octubre de 1939, seis meses después de haberse formado esa división. Sus transmisiones fueron fabricadas para los Oldsmobile. Un ano después, Hidra-Matic producía unas 220 transmisiones diarias, y comenzaron los embarques para Cadillac. Las transmisiones automáticas se usaron en algunosvehículos militares durante los anos de la guerra, y su continuo desarrollo condujo al convertidor de Par, un ingenioso acoplamiento de impulsión, hidráulico, que casi no transmitía par a bajas velocidades del vehículo, pero a velocidad de crucero era un acoplamiento hidráulico muy eficiente.
Para 1950, todos los principales fabricantes de automóviles ofrecían transmisiones automáticas, y pocotiempo después en muchos modelos se ofrecía como equipo estándar.

Así podemos decir que los principales elementos de la transmisión automática –el acoplamiento hidráulico, los engranajes planetarios y los sistemas de control hidráulico- aparecieron en los últimos años de la década de 1940. Desde entonces, los ingenieros han cambiado el diseño, aplicación y ubicación de esos elementos, pero no hanhecho cambios de importancia o adiciones a los elementos mismos. Han habido otros desarrollos, como el cambio de velocidades controlado por computadora, que apareció en los primeros años de la década de 1980, pero el cambio automático mismo, desde el punto de vista del conductor, ha cambiado poco desde 1948.

Orígenes De La Transmisión Automática
Sus orígenes se remontan a 1894, cuando latransmisión automática moderna fue introducida por los franceses Louis-René Panhard y Emile Levassor. Diez años más tarde, el concepto se mejoró con gran ingenio por los hermanos Sturtevant de Boston, Massachusetts.
Transmisión de Sturtevants
Los hermanos Sturtevant desarrollaron la transmisión automática de dos velocidades, pero en ese entonces la tecnología industrial era primitiva, porconsiguiente la caja de cambios era propensa a sufrir fallas, debido a la tensión de las relaciones de cambio de marcha.
En 1901 aparece un Panhard et Levassor  con una transmisión automática.
Reo, la prueba
Reo fabricante de automóviles desarrolló el auto-palanca de cambios en 1934, que básicamente utiliza dos transmisiones: se utiliza a velocidades normales y la segunda, baja la velocidad cuando serequiere para frenar el coche.
El Reo de 1934 vino equipado con una transmisión automática opcional.
Innovación tecnológica
En 1940, Oldsmobile de General Motors comercializa una versión fiable, la Hydra-Matic, que combinaba un acoplamiento hidráulico con tres juegos de engranajes planetarios que fueron controlados hidráulicamente.
Esta transmisión automática pudo ser ordenada para este SedánOldsmobile Series 90 de 1940.
El Hydra-Matic se ofreció en automóviles Cadillac y Pontiac, pero la segunda guerra mundial interrumpió la producción en masa para todos los modelos de uso comercial o civil. A raíz de esta problemática internacional las marcas anteriormente nombradas se convirtieron en automóviles para usos militares exclusivamente.
El Buick comenzó a comercializar sus Dynaflow...