Transporte Aereo De Pacientes
Páginas: 9 (2087 palabras)
Publicado: 18 de julio de 2012
TRANSPORTE AÉREO DE PACIENTES
En Colombia el transporte de pacientes en aerolíneas comerciales es muy frecuente. Según estadísticas del aeropuerto Olaya Herrera de Medellín se transportan en promedio al año 450 y del Dorado de Bogotá 1.800, especialmente pacientes enfermos y críticamente enfermos, provenientes de la provincia hacia las principales ciudades dotadas con mejores centrosmédicos especializados.
La selección del tipo de aeronave (presurizada o no), del personal de salud acompañante y de los equipos y suministros médicos, no depende tanto de la situación del paciente mismo y sus necesidades, sino de los recursos disponibles en la región y de la capacidad económica de los familiares. Las tripulaciones aéreas se ven entonces comprometidas a ayudar a salvar la vida depersonas, desconociendo su real situación clínica y en muchas ocasiones las consecuencias que para el paciente, los demás pasajeros y la misma tripulación tiene su transporte.
El primer transporte de un paciente por vía aérea en un avión se remonta a la primera guerra mundial, cuando un biplano francés fue usado para evacuar un soldado serbio herido. En la segunda guerra mundial los aliados,utilizando un C-47 (DC3 versión civil) evacuaron más de 1.300.000 soldados.
La exitosa experiencia en la evacuación aeromédica en Vietnam, basada en la capacidad del helicóptero para transportar lesionados directamente del campo de batalla a los hospitales de trauma (MASH), hizo que este servicio se extendiera al campo civil, estableciéndose así el primer programa aeromédico en el hospital StAnthony.s de la ciudad de Denver, Colorado (USA).
El transporte aéreo puede realizarse a través de aviones de ala fija (presurizados o no) o de equipos de ala rotatoria. Dentro de éstos, el transporte puede hacerse adentro o afuera, en grúa, en el esquí ó en mallas. Igualmente hay reporte de evacuaciones aeromédicas en globo, en parapente, en ultraliviano y en ala delta.
Actualmente existen másde 170 programas aeromédicos en Estados Unidos (255 helicópteros). En Europa vale la pena mencionar el grupo SAMU en Francia y el REEGA en Suiza.
Existen dos siglas internacionalmente manejadas que deben ser entendidas por todos los equipos de atención prehospitalaria de aerotransporte:
Medevac (Medical Evacuation: evacuación aeromédica de pacientes civiles.
Casevac (CasualtyEvacuation): evacuación de víctimas en áreas de conflicto armado.
Cuando se recibe la solicitud de transporte de un paciente por aerolínea, es importante tener claro cuál es el motivo de la solicitud, la urgencia o no de la misma y las condiciones bajo las cuales se debe realizar. Se pueden diferenciar varios tipos de motivos:
El pronóstico del paciente depende de la atención oportuna einmediata en un centro médico de mayor complejidad a los existentes en la localidad y con capacidad de proveerle los cuidados definitivos (cirugía, cuidado intensivos).
Estos pacientes por lo general están inestables, requieren monitoreo e intervención a bordo por personal de salud.
La mayoría de las solicitudes de transporte son urgentes, el paciente es llevado al aeropuerto minutos antes dedespegar la aeronave y en no pocas ocasiones el vuelo está copado. Los ejemplos más comunes son pacientes con infartos cardíacos, heridas penetrantes por arma de fuego, complicaciones del embarazo, apendicitis y los politraumatizados. También se da el caso del paciente que requiere ser trasladado para cuidados definitivos, no disponibles en la localidad, la persona está generalmente estable, por loque el transporte puede ser diferido uno o más días, facilitando su preparación adecuada.
DESCRIPCION DETALLADA
Las consecuencias en el transporte de pasajero se pueden clasificar en tres grandes grupos: operacionales, jurídicas y fisiológicas.
Consecuencia Operacionales
El transporte de un paciente abordo implica conocer y acatar las contraindicaciones para transportar...
En Colombia el transporte de pacientes en aerolíneas comerciales es muy frecuente. Según estadísticas del aeropuerto Olaya Herrera de Medellín se transportan en promedio al año 450 y del Dorado de Bogotá 1.800, especialmente pacientes enfermos y críticamente enfermos, provenientes de la provincia hacia las principales ciudades dotadas con mejores centrosmédicos especializados.
La selección del tipo de aeronave (presurizada o no), del personal de salud acompañante y de los equipos y suministros médicos, no depende tanto de la situación del paciente mismo y sus necesidades, sino de los recursos disponibles en la región y de la capacidad económica de los familiares. Las tripulaciones aéreas se ven entonces comprometidas a ayudar a salvar la vida depersonas, desconociendo su real situación clínica y en muchas ocasiones las consecuencias que para el paciente, los demás pasajeros y la misma tripulación tiene su transporte.
El primer transporte de un paciente por vía aérea en un avión se remonta a la primera guerra mundial, cuando un biplano francés fue usado para evacuar un soldado serbio herido. En la segunda guerra mundial los aliados,utilizando un C-47 (DC3 versión civil) evacuaron más de 1.300.000 soldados.
La exitosa experiencia en la evacuación aeromédica en Vietnam, basada en la capacidad del helicóptero para transportar lesionados directamente del campo de batalla a los hospitales de trauma (MASH), hizo que este servicio se extendiera al campo civil, estableciéndose así el primer programa aeromédico en el hospital StAnthony.s de la ciudad de Denver, Colorado (USA).
El transporte aéreo puede realizarse a través de aviones de ala fija (presurizados o no) o de equipos de ala rotatoria. Dentro de éstos, el transporte puede hacerse adentro o afuera, en grúa, en el esquí ó en mallas. Igualmente hay reporte de evacuaciones aeromédicas en globo, en parapente, en ultraliviano y en ala delta.
Actualmente existen másde 170 programas aeromédicos en Estados Unidos (255 helicópteros). En Europa vale la pena mencionar el grupo SAMU en Francia y el REEGA en Suiza.
Existen dos siglas internacionalmente manejadas que deben ser entendidas por todos los equipos de atención prehospitalaria de aerotransporte:
Medevac (Medical Evacuation: evacuación aeromédica de pacientes civiles.
Casevac (CasualtyEvacuation): evacuación de víctimas en áreas de conflicto armado.
Cuando se recibe la solicitud de transporte de un paciente por aerolínea, es importante tener claro cuál es el motivo de la solicitud, la urgencia o no de la misma y las condiciones bajo las cuales se debe realizar. Se pueden diferenciar varios tipos de motivos:
El pronóstico del paciente depende de la atención oportuna einmediata en un centro médico de mayor complejidad a los existentes en la localidad y con capacidad de proveerle los cuidados definitivos (cirugía, cuidado intensivos).
Estos pacientes por lo general están inestables, requieren monitoreo e intervención a bordo por personal de salud.
La mayoría de las solicitudes de transporte son urgentes, el paciente es llevado al aeropuerto minutos antes dedespegar la aeronave y en no pocas ocasiones el vuelo está copado. Los ejemplos más comunes son pacientes con infartos cardíacos, heridas penetrantes por arma de fuego, complicaciones del embarazo, apendicitis y los politraumatizados. También se da el caso del paciente que requiere ser trasladado para cuidados definitivos, no disponibles en la localidad, la persona está generalmente estable, por loque el transporte puede ser diferido uno o más días, facilitando su preparación adecuada.
DESCRIPCION DETALLADA
Las consecuencias en el transporte de pasajero se pueden clasificar en tres grandes grupos: operacionales, jurídicas y fisiológicas.
Consecuencia Operacionales
El transporte de un paciente abordo implica conocer y acatar las contraindicaciones para transportar...
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