Transporte Aereo En Africa
Páginas: 8 (1797 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2012
Angola
Existes 4 aeropuertos internacionales en el país: el Quatro de Fevereiro (Luanda), el de Benguela, el de Cabinda y el de Kuito.
Aerolíneas:
Seis compañías hacen rutas entre Luanda y Europa:
* TAAG
* AIR FRANCE
* TAP
* BRITISH AIRWAYS LUFTHANSA
* BRUSSELS AIRLINES
La compañía angoleña TAAG vuela a Lisboa, Windhoek, Sâo Tomé, Punta Negra, Kinshasa, Harare,Johannesburgo, Bangui, Río y Shangai.
También operan en el aeropuerto de Luanda, además de las ya citadas compañías europeas, South African Airlines, Ethiopian Airlines, Air Namibia, Air Zimbawe y Air Emirates.
A partir de septiembre de 2011, Iberia unirá Madrid y Luanda dos veces por semana.
más nuevas que las de la Terminal 2, a la cual se sigue haciendo referencia como el "NuevoAeropuerto".
La Terminal 1 es utilizada por EgyptAir para sus vuelos domésticos e internacionales. También es utilizado por El Al, varias aerolíneas del mundo árabe, y un creciente número de otras aerolíneas internacionales, tales como Air France, el cual transfirió sus operaciones desde la Terminal 2 en el 2006.
La CAA también ha inaugurado el "Airport City Concept", para proveer una variada ofertade servicios y entretenimiento a los viajeros, visitas al aeropuerto, como así también al público en general. La primera fase de ésta, un nuevo centro comercial denominado AirMall ha sido construida cerca de la nueva Sala 3 para arribos internacionales de la Terminal 1.
Terminal 2
La Terminal 2 fue inaugurada en 1986. Es utilizada principalmente por aerolíneas europeas y del este de Asia,aerolíneas de la región del Golfo, y el África Subsahariana. Tras los Atentados del 11 de septiembre de 2001, todos los vuelos a los Estados Unidos y Canadá, incluyendo aquellos operados por EgyptAir, fueron transferidos a la Terminal 2. Posteriormente EgyptAir ha trasladado sus servicios a Norteamérica a la Terminal 1, en coincidencia con la finalización de las obras de renovación.
Las salas dearribos y partidas están ubicadas una al lado de la otra en el mismo nivel. Hay locales libres de impuestos en el aeropuerto, en el área de tránsito, y una cafetería en el área de partidas. También hay un nuevo restaurante abierto en el 2005 en una pequeña sección que separa las salas de arribos y partidas.
La arquitectura del edificio de la terminal limita la posibilidad de expansión. Se registranimportantes congestiones cuando más de tres vuelos realizan el check-in en forma simultánea, o más de dos vuelos arriban al mismo tiempo.
Terminal 3
Dado el crecimiento proyectado, y la limitada posibilidad de expandir la Terminal 2, la CAA ha empezado la construcción de la Terminal 3, cuya inauguración se espera para marzo de 2008. Será localizado adyacente a la Terminal 2, y las dos terminalesserán conectadas por un puente. Las rutas de acceso serán rediseñadas, y las áreas de estacionamiento serán relocalizadas.
El plan maestro incluye:
• un edificio principal de 164,000 m² y tres niveles.
• dos muelles con capacidad extensible y pasillos de acceso para el tráfico doméstico e internacional, ya sea por contacto o remotos. El edificio principal y los muelles están conectados porpasillos. Dos de las puertas de embarque serán equipadas para operar con la aeronave Airbus A380.
• se incluirán puentes para mejorar el acceso a la terminal, áreas de estacionamiento y una nueva ruta de acceso que conecta el aeropuerto con la autopista.
Finalizada la construcción de esta Terminal, el Aeropuerto Internacional de El Cairo duplicará su capacidad, otorgando a los pasajeros y aerolíneasun mejor servicio e instalaciones.
DESASTRES
El Aeropuerto Internacional de El Cairo ha sido el aeropuerto de partida o de destino de varios vuelos que no alcanzaron su destino final:
• el 20 de mayo de 1965, el vuelo 705 de Pakistán International Airlines, el vuelo inaugural de la ruta Karachi - Dhahran - El Cairo - Londres se estrelló durante una aproximación nocturna a la pista 34 del...
Existes 4 aeropuertos internacionales en el país: el Quatro de Fevereiro (Luanda), el de Benguela, el de Cabinda y el de Kuito.
Aerolíneas:
Seis compañías hacen rutas entre Luanda y Europa:
* TAAG
* AIR FRANCE
* TAP
* BRITISH AIRWAYS LUFTHANSA
* BRUSSELS AIRLINES
La compañía angoleña TAAG vuela a Lisboa, Windhoek, Sâo Tomé, Punta Negra, Kinshasa, Harare,Johannesburgo, Bangui, Río y Shangai.
También operan en el aeropuerto de Luanda, además de las ya citadas compañías europeas, South African Airlines, Ethiopian Airlines, Air Namibia, Air Zimbawe y Air Emirates.
A partir de septiembre de 2011, Iberia unirá Madrid y Luanda dos veces por semana.
más nuevas que las de la Terminal 2, a la cual se sigue haciendo referencia como el "NuevoAeropuerto".
La Terminal 1 es utilizada por EgyptAir para sus vuelos domésticos e internacionales. También es utilizado por El Al, varias aerolíneas del mundo árabe, y un creciente número de otras aerolíneas internacionales, tales como Air France, el cual transfirió sus operaciones desde la Terminal 2 en el 2006.
La CAA también ha inaugurado el "Airport City Concept", para proveer una variada ofertade servicios y entretenimiento a los viajeros, visitas al aeropuerto, como así también al público en general. La primera fase de ésta, un nuevo centro comercial denominado AirMall ha sido construida cerca de la nueva Sala 3 para arribos internacionales de la Terminal 1.
Terminal 2
La Terminal 2 fue inaugurada en 1986. Es utilizada principalmente por aerolíneas europeas y del este de Asia,aerolíneas de la región del Golfo, y el África Subsahariana. Tras los Atentados del 11 de septiembre de 2001, todos los vuelos a los Estados Unidos y Canadá, incluyendo aquellos operados por EgyptAir, fueron transferidos a la Terminal 2. Posteriormente EgyptAir ha trasladado sus servicios a Norteamérica a la Terminal 1, en coincidencia con la finalización de las obras de renovación.
Las salas dearribos y partidas están ubicadas una al lado de la otra en el mismo nivel. Hay locales libres de impuestos en el aeropuerto, en el área de tránsito, y una cafetería en el área de partidas. También hay un nuevo restaurante abierto en el 2005 en una pequeña sección que separa las salas de arribos y partidas.
La arquitectura del edificio de la terminal limita la posibilidad de expansión. Se registranimportantes congestiones cuando más de tres vuelos realizan el check-in en forma simultánea, o más de dos vuelos arriban al mismo tiempo.
Terminal 3
Dado el crecimiento proyectado, y la limitada posibilidad de expandir la Terminal 2, la CAA ha empezado la construcción de la Terminal 3, cuya inauguración se espera para marzo de 2008. Será localizado adyacente a la Terminal 2, y las dos terminalesserán conectadas por un puente. Las rutas de acceso serán rediseñadas, y las áreas de estacionamiento serán relocalizadas.
El plan maestro incluye:
• un edificio principal de 164,000 m² y tres niveles.
• dos muelles con capacidad extensible y pasillos de acceso para el tráfico doméstico e internacional, ya sea por contacto o remotos. El edificio principal y los muelles están conectados porpasillos. Dos de las puertas de embarque serán equipadas para operar con la aeronave Airbus A380.
• se incluirán puentes para mejorar el acceso a la terminal, áreas de estacionamiento y una nueva ruta de acceso que conecta el aeropuerto con la autopista.
Finalizada la construcción de esta Terminal, el Aeropuerto Internacional de El Cairo duplicará su capacidad, otorgando a los pasajeros y aerolíneasun mejor servicio e instalaciones.
DESASTRES
El Aeropuerto Internacional de El Cairo ha sido el aeropuerto de partida o de destino de varios vuelos que no alcanzaron su destino final:
• el 20 de mayo de 1965, el vuelo 705 de Pakistán International Airlines, el vuelo inaugural de la ruta Karachi - Dhahran - El Cairo - Londres se estrelló durante una aproximación nocturna a la pista 34 del...
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