Transporte AEREO

Roberto Figueroa Del Valle

ELECCIÓN DE UNA CADENA DE
DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
(DFI)

METODOLOGÍA DE ANÁLISIS COMPARATIVO

CCI
CENTRO DE COMERCIO INTERNACIONAL UNCTAD / GATT

REVISIÓN DE ROBERTO FIGUEROA
PARA INCOTERMS 2000
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Roberto Figueroa Del Valle
INDICE
INTRODUCCIÓN
I.

ANTECEDENTES

II.

OBJETIVO

III.

DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA
A. ENUMERACIÓN DELAS CARACTERÍSTICAS DEL EMBARQUE
A.1.
Identificación del producto
A.2
Características de la carga
A.3
Condiciones de venta
A.4
Lugares de paso
B. DEFINICIÓN DE LOS COMPONENTES DE COSTO
B1
Definición de los componentes de costos en el país exportador
B.2
Definición de los componentes de costo durante el transito
internacional
B.3
Definición de los componentes de costo en el paísimportador
C. ESTIMACIÓN DEL TIEMPO DE TRÁNSITO
D. DESCRIPCIÓN DE LAS MATRICES DE COSTO Y TIEMPO
D.1
Matriz de costos y tiempos en el país exportador
D.2
Matriz de costos y tiempos en el tránsito internacional
D.3
Matriz de costos y tiempos en el país importador
D.4
Matriz resumen de costos y tiempos totales por cadena de
DFI.

IV.

ELECCIÓN DE LA ACADENA DE DFI
Anexos

I.Características del embarque

II.

Matriz de costos y tiempos en el país exportador

III.

Matriz de costos y tiempos en el tránsito internacional

IV.

Matriz de costos y tiempos en el país importador

V.

Matriz resumen de costos y tiempos totales por cadena de DFI

.Glosario
Bibliografía
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Roberto Figueroa Del Valle

INTRODUCCION
Una de las preguntas más frecuente que elempresario exportador o importador formula a
sus asesores en comercio exterior es:
¿ Cuál es el precio de mi producto de exportación en el local del importador extranjero o
cuál es el correspondiente del producto de importación en mi local?
Esta pregunta aparentemente simple implica la necesidad de analizar los componentes del
precio de venta de un producto, en el local del importador nacionalo extranjero.
Básicamente los componentes son dos, primeramente el precio del producto en el local del
exportador y en segundo lugar el precio del producto en el local del importador. Ellos
pueden expresarse como los INCOTERMS, EN FABRICA (EXW) Y ENTREGADO
DERECHOS PAGADOS (DDP) respectivamente. El costo de la jornada entre ambos
lugares puede definirse como el costo de la distribuciónfísica internacional DFI.

I.

ANTECEDENTES

La comercialización internacional en general y el mercadeo en el exterior en
particular incluye dentro del llamado “marketing
mix” la distribución físicas de
mercaderías.
La DFI es la serie de operaciones necesarias para viabilizar el traslado físico de un
producto desde el local del exportador hasta el local del importador. Esto constituye “lacadena de distribución física”; en la cual cada operación requiere de la contratación de un
servicio, lo cual representa un componente de costo que puede ser directo o indirecto, a
saber:
-

directivos:

embalaje, marcado, documentación, unitarización, manipuleo,
seguro, transporte, almacenaje aduanero, bancario.

-

Indirectos:

administrativos y capital (inventario).

Losdocumentos de costo de la DFI tienen una operación distinta en la cadena de
distribución dependiendo del valor agregado del producto del que se trate y pueden
representar un porcentaje importante del precio de venta.
En la práctica es muy difícil para las empresas que trabajan en comercio extender o
obtener información sobre todos los componentes de costo; la experiencia demuestra que
sólo ciertasempresas con largos años de experiencia en comercio internacional pueden
realizar un análisis integral de la DFI.

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Roberto Figueroa Del Valle
Un producto competitivo en precio y calidad en el país que lo produce puede limitar
su potencial de venta en el mercado internacional por una logística errada o incompleta dela
DFI.
El perfeccionamiento de una compra – venta internacional...