Transporte Comercio Exterior
Páginas: 10 (2377 palabras)
Publicado: 13 de abril de 2011
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Es la operación de tránsito aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un país otro; es decir, el transporte que se efectúa entre varias naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles aduaneros).
Se puede clasificar de acuerdo a diferentes criterios, como:
1. El medio natural donde opera:• Marítimo: Navegación por mar, ríos (fluvial) y lagos (lacustre)
• Aéreo: Navegación por aire.
• Terrestre: Vehículos proyectados para circular en tierra.
2. Según su función:
• Carga: Transporte de mercancías.
• Pasajeros: Transporte de personas.
• Encomiendas: Transporte de pequeños bultos (postales). Normalmente este tipo de transporte se hace en compartimientos especiales en eltransporte de pasajeros.
• Guerra: Transporte para fines bélicos.
3. Según el modo:
• Ordinario: Un solo modo de transporte (marítimo, aéreo o terrestre)
• Multimodal, intermodal o combinado: Dos o más modos diferentes de transporte en una operación de transito aduanero.
El Transporte internacional de Mercancías:
El transporte internacional de mercancías es parte de la logística decomercio exterior en el cual posee un papel fundamental. A medida que se disponga de mecanismos más eficientes de transporte y de una infraestructura adecuada para este, se agilizarán las actividades comerciales de carácter internacional, y su producto y relaciones con socios internacionales aumentarán.
El transporte de mercancías cuenta con varios componentes esenciales para lograr un mejordesempeño, entre ellos se pueden mencionar:
• La infraestructura, en la cual se incluyen las vías naturales o artificiales (ríos, lagos, océanos, espacio aéreo, rieles, carreteras) y las terminales.
• Las operaciones, compuestas por los modos de movilización que pueden ser unimodal o multimodal, es decir que involucra más de un medio de transporte, las unidades de operación (vagones, camiones, barco,aviones) y operadores de unidades.
• Los servicios que incluyen tanto a los proveedores individuales como corporativos (transportistas, conferencias navieras o aéreas) y los usuarios individuales o corporativos (importadores, exportadores, comercializadores o consejos de usuarios).
TRANSPORTE MARITIMO
1.- Línea Regular: Prestación de servicio a pequeños y medianos cargadores, cubre itinerariosgeográficos preestablecidos, con escalas y precios fijados también de antemano. Sus tarifas relativamente estables e ideales para carga general y en contenedores (productos industriales y de consumo).
2.- Régimen de Fletamento: tiene una libre contratación de buque en el mercado de fletes organizado, grandes volúmenes de mercancías, no existen tarifas prefijadas, hay negociación. Se movilizangrandes volúmenes de carga homogéneas (cereales, minerales líquidos como el petróleo; como también automóviles, planchas de acero, plantas de fabricación enteras). También ofrece la posibilidad de obtener fletes por unidad de carga muy inferiores a los línea regular.
ELEMENTOS PERSONALES:
1. Remitente: Cargador o embarcador (shipper)
2. Transportista Marítimo: Porteador Marítimo, Naviero oEmpresa Naviera (shipping line o liner company).
3. Destinatario: Consignatario
4. Colaboradores subordinados de las partes del contrato u Operador Naval: Es la persona física o moral que, sin tener la calidad de naviero, celebra a nombre propio los contratos de transporte por agua para la utilización del espacio de las embarcaciones que él, a su vez haya contratado o Agente Consignatariodel Buque (ships´s agent)
En la práctica representa al naviero en los puertos, ocupándose de gestionar los servicios requeridos por el buque, tales como remolques, pilotaje, atraque, aprovisionamiento, etc.; actúa como mandatario o comisionista mercantil en nombre del naviero u operador.
Agente Naviero General (general agent): Persona física o moral que actúa en nombre del naviero u...
Es la operación de tránsito aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un país otro; es decir, el transporte que se efectúa entre varias naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles aduaneros).
Se puede clasificar de acuerdo a diferentes criterios, como:
1. El medio natural donde opera:• Marítimo: Navegación por mar, ríos (fluvial) y lagos (lacustre)
• Aéreo: Navegación por aire.
• Terrestre: Vehículos proyectados para circular en tierra.
2. Según su función:
• Carga: Transporte de mercancías.
• Pasajeros: Transporte de personas.
• Encomiendas: Transporte de pequeños bultos (postales). Normalmente este tipo de transporte se hace en compartimientos especiales en eltransporte de pasajeros.
• Guerra: Transporte para fines bélicos.
3. Según el modo:
• Ordinario: Un solo modo de transporte (marítimo, aéreo o terrestre)
• Multimodal, intermodal o combinado: Dos o más modos diferentes de transporte en una operación de transito aduanero.
El Transporte internacional de Mercancías:
El transporte internacional de mercancías es parte de la logística decomercio exterior en el cual posee un papel fundamental. A medida que se disponga de mecanismos más eficientes de transporte y de una infraestructura adecuada para este, se agilizarán las actividades comerciales de carácter internacional, y su producto y relaciones con socios internacionales aumentarán.
El transporte de mercancías cuenta con varios componentes esenciales para lograr un mejordesempeño, entre ellos se pueden mencionar:
• La infraestructura, en la cual se incluyen las vías naturales o artificiales (ríos, lagos, océanos, espacio aéreo, rieles, carreteras) y las terminales.
• Las operaciones, compuestas por los modos de movilización que pueden ser unimodal o multimodal, es decir que involucra más de un medio de transporte, las unidades de operación (vagones, camiones, barco,aviones) y operadores de unidades.
• Los servicios que incluyen tanto a los proveedores individuales como corporativos (transportistas, conferencias navieras o aéreas) y los usuarios individuales o corporativos (importadores, exportadores, comercializadores o consejos de usuarios).
TRANSPORTE MARITIMO
1.- Línea Regular: Prestación de servicio a pequeños y medianos cargadores, cubre itinerariosgeográficos preestablecidos, con escalas y precios fijados también de antemano. Sus tarifas relativamente estables e ideales para carga general y en contenedores (productos industriales y de consumo).
2.- Régimen de Fletamento: tiene una libre contratación de buque en el mercado de fletes organizado, grandes volúmenes de mercancías, no existen tarifas prefijadas, hay negociación. Se movilizangrandes volúmenes de carga homogéneas (cereales, minerales líquidos como el petróleo; como también automóviles, planchas de acero, plantas de fabricación enteras). También ofrece la posibilidad de obtener fletes por unidad de carga muy inferiores a los línea regular.
ELEMENTOS PERSONALES:
1. Remitente: Cargador o embarcador (shipper)
2. Transportista Marítimo: Porteador Marítimo, Naviero oEmpresa Naviera (shipping line o liner company).
3. Destinatario: Consignatario
4. Colaboradores subordinados de las partes del contrato u Operador Naval: Es la persona física o moral que, sin tener la calidad de naviero, celebra a nombre propio los contratos de transporte por agua para la utilización del espacio de las embarcaciones que él, a su vez haya contratado o Agente Consignatariodel Buque (ships´s agent)
En la práctica representa al naviero en los puertos, ocupándose de gestionar los servicios requeridos por el buque, tales como remolques, pilotaje, atraque, aprovisionamiento, etc.; actúa como mandatario o comisionista mercantil en nombre del naviero u operador.
Agente Naviero General (general agent): Persona física o moral que actúa en nombre del naviero u...
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