Transporte ferroviario multimodal mexicano

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Transporte Ferroviario Multimodal (Actualidad) México
A partir de la A reestructuración del sistema ferroviario en 1995, que permitió la participación de la inversión privada, se aceleró eldesarrollo y modernización de la infraestructura y equipo ferroviarios. Sistema Ferroviario en la Actualidad El sistema ferroviario nacional está compuesto por un total de 26,662 kilómetros de vías, de lascuales, el 77.6 por ciento, corresponden a vía principal, es decir troncales y ramales, 16.6 por ciento a vía secundaria (laderos, patios, y demás vía complementaria) y 5.8 por ciento a víasparticulares (espuelas).
 
Cabe señalar que del total de vía principal, el 85.9 por ciento, está concesionada o asignada a las empresas concesionarias y asignatarias que se muestran en el siguiente cuadro:
 VÍA FERROVIARIA PRINCIPAL CONCESIONADA Y NO CONCESIONADA
 
|Empresas Concesionarias o Asignadas |Vías Concesionadas |Troncales y Ramales |
|| |kms. |% |
|Kansas City Southern de México, S. de C.V. 1/ |Noreste|4,282.69 |20.7 |
|Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V |Pacífico Norte |7,164.01 |34.7 |
||Línea Corta Ijinaga-Topolobampo |913.22 |1.7 |
| |Vía Nacozari |320.31 |1.5 ||Ferrosur, S.A. de C.V |Sureste |1,479.06 |7.1 |
| |Oaxaca y Sur|475.92 |2.3 |
|Línea Coahuila-Durango S.A. de C.V. |Coahuila-Durango |973.87 |1.7 |
|Bajo Responsabilidad del FIT...
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