Transporte Ferroviario
Definición.
Características del transporte ferroviario.
Clasificación de líneas ferroviarias.
Medida del tráfico ferroviario.
El Ferrocarril en el sector transportes en España.
Tecnología.
TRANSPORTE
TRANSPORTE
FERROVIARIO
Ingeniería del Transporte
Curso 2005-06
Escuela Técnica Superior de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos
Vía.
Estaciones.
Material móvil.Explotación.
UNIVERSIDAD DE A CORUÑA
TRANSPORTE FERROVIARIO
Ingeniería del Transporte – Curso 2005-06
E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos – Universidad de A Coruña
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EL FERROCARRIL
Del lat. ferrum, hierro, y carril.
1. m. Camino con dos carriles de hierro paralelos,
sobre los cuales ruedan los trenes.
DEFINICIÓN
2. Tren.
3. Conjunto de instalaciones,vehículos y equipos que
constituyen este medio de transporte.
Diccionario de la Real Academia Española, 2001
TRANSPORTE FERROVIARIO
Ingeniería del Transporte – Curso 2005-06
E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos – Universidad de A Coruña
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TRANSPORTE FERROVIARIO
Ingeniería del Transporte – Curso 2005-06
E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos –Universidad de A Coruña
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EL SISTEMA FERROVIARIO
Aparatos
Aparatos
de vía
de vía
Vía
Vía
EL FERROCARRIL
Energía
Energía
eléctrica
eléctrica
Señalización
Señalización
Trazado
Trazado
Obras de fábr.
Obras de fábr.
Pasos a nivel
Pasos a nivel
Control de la
Control de la
circulación
circulación
Subestaciones
Subestaciones
Línea
Línea
Catenaria
Catenaria
Modo detransporte
Funciones
Relación con otros modos
SISTEMA
SISTEMA
FERROVIARIO
FERROVIARIO
Sistema ferroviario
Estaciones de
Estaciones de
viajeros
viajeros
Locomotoras
Locomotoras
eléctricas
eléctricas
Unidades
Unidades
eléctricas
eléctricas
Automotores
Automotores
diésel
diésel
Estaciones de
Estaciones de
mercancías
mercancías
Derivaciones
Derivacionesparticulares
particulares
Interrelación de ámbitos científico-tecnológicos muy diferentes
Material
Material
motor
motor
Locomotoras
Locomotoras
diésel
diésel
Depósitos y
Depósitos y
talleres
talleres
Vagones
Vagones
TRANSPORTE FERROVIARIO
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E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos – Universidad de A Coruña
Estaciones deEstaciones de
clasificación
clasificación
Hubs
Hubs
Actividad económica
Toda decisión tiene un coste
Derivados
Derivados
petrolíferos
petrolíferos
Coches
Coches
Calidad del servicio (seguridad, fiabilidad, ...)
Actividad encomendada a aumentar ingresos
Material
Material
remolcado
remolcado
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Beneficio económico y beneficio social
TRANSPORTE FERROVIARIO
Ingenieríadel Transporte – Curso 2005-06
E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos – Universidad de A Coruña
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CARACTERÍSTICAS DEL
TRANSPORTE FERROVIARIO
Economía energética
CARACTERÍSTICAS DEL
TRANSPORTE FERROVIARIO
Fundamento técnico del Ferrocarril: baja resistencia a la
rodadura debida a la interfase rueda de acero sobre carril de
acero.
3 kp/t (3 daN/t)
> transporte porcarretera
Ejemplo
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Ingeniería del Transporte – Curso 2005-06
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Potencia necesaria para remolcar un tren de 900 t a 72 km/h
T F ⋅s
W= =
=F⋅v →
t
t
kp 72 000 m
⎫
900 t ⋅ 3
⋅
= 54 000 kpm / s ⎪
t
3 600 s
→
⎬ → W = 720 CV
⎪
1CV = 75 kpm / s
⎭
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CARACTERÍSTICAS DEL
TRANSPORTE FERROVIARIO
CAMBIO ECONÓMICO
0,5 t
15 km/día
km/dí
Economía energética
El Ferrocarril
contribuyó a que
contribuyó
descendiera el coste
del transporte.
transporte.
2t
30 km/día
km/dí
¿Qué trabajo hay que desarrollar...
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