Transporte terrestre interprovincial peru 2013
Páginas: 3 (600 palabras)
Publicado: 2 de junio de 2013
el mercado del transporte interprovincial
Aunque la crisis del 2009 afectó el mercado del transporte interprovincial del país, las empresas han puesto primera y buscan renovar sus flotas con elobjetivo de captar más pasajeros
Por: Alberto Villar Campos
Luego de 20 años de libertinaje comercial (promovido por políticas del Gobierno que permitieron el ingreso desmesurado de vehículos sinlas mínimas condiciones de seguridad) y a pesar del efecto de la crisis internacional del 2009, el mercado del transporte interprovincial parece haber vuelto a calentar motores y crece lento peroseguro.
Según el director del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), Juan Tapia Grillo, la tendencia mundial del sector en la actualidad es que el incremento de la flota (quese traduce en el desarrollo de una compañía) sea similar al desarrollo del producto bruto interno (PBI) de un país.
* Según esto, si tomamos en cuenta que la expectativa es que el PBI del Perúcrezca 5,5% en el 2010, a fines de año la flota actual de 4.965 vehículos se elevaría a 5.238, lo que, traducido en dinero, representaría una inversión de US$68,25 millones por parte de las empresas.
*Son cifras alentadoras, pues, de acuerdo con el economista Santiago Roca, el sector de
el mercado del transporte interprovincial
Aunque la crisis del 2009 afectó el mercado del transporteinterprovincial del país, las empresas han puesto primera y buscan renovar sus flotas con el objetivo de captar más pasajeros
Por: Alberto Villar Campos
Luego de 20 años de libertinaje comercial (promovidopor políticas del Gobierno que permitieron el ingreso desmesurado de vehículos sin las mínimas condiciones de seguridad) y a pesar del efecto de la crisis internacional del 2009, el mercado deltransporte interprovincial parece haber vuelto a calentar motores y crece lento pero seguro.
Según el director del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), Juan Tapia Grillo,...
Aunque la crisis del 2009 afectó el mercado del transporte interprovincial del país, las empresas han puesto primera y buscan renovar sus flotas con elobjetivo de captar más pasajeros
Por: Alberto Villar Campos
Luego de 20 años de libertinaje comercial (promovido por políticas del Gobierno que permitieron el ingreso desmesurado de vehículos sinlas mínimas condiciones de seguridad) y a pesar del efecto de la crisis internacional del 2009, el mercado del transporte interprovincial parece haber vuelto a calentar motores y crece lento peroseguro.
Según el director del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), Juan Tapia Grillo, la tendencia mundial del sector en la actualidad es que el incremento de la flota (quese traduce en el desarrollo de una compañía) sea similar al desarrollo del producto bruto interno (PBI) de un país.
* Según esto, si tomamos en cuenta que la expectativa es que el PBI del Perúcrezca 5,5% en el 2010, a fines de año la flota actual de 4.965 vehículos se elevaría a 5.238, lo que, traducido en dinero, representaría una inversión de US$68,25 millones por parte de las empresas.
*Son cifras alentadoras, pues, de acuerdo con el economista Santiago Roca, el sector de
el mercado del transporte interprovincial
Aunque la crisis del 2009 afectó el mercado del transporteinterprovincial del país, las empresas han puesto primera y buscan renovar sus flotas con el objetivo de captar más pasajeros
Por: Alberto Villar Campos
Luego de 20 años de libertinaje comercial (promovidopor políticas del Gobierno que permitieron el ingreso desmesurado de vehículos sin las mínimas condiciones de seguridad) y a pesar del efecto de la crisis internacional del 2009, el mercado deltransporte interprovincial parece haber vuelto a calentar motores y crece lento pero seguro.
Según el director del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), Juan Tapia Grillo,...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.