Transporte turistico
Páginas: 10 (2268 palabras)
Publicado: 4 de junio de 2011
Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Aldea Universitaria “Fermín toro”
Colegio Universitario de Caracas
Trayecto 3, Periodo 1, Grupo 2, Aula 10.
Materia: Transporte Turístico
[pic]
Profesora: Elaborado por:
María FehrVanessa Villamizar
C. I. 17.438.626
Caracas, mayo del 2010
Introducción
En este trabajo se estará hablando sobre el objetivo general del Programa Andino de Desarrollo e Integración Turística lo cual seria fomentar el desarrollo integrado del turismo entre y hacia lospaíses miembros.
Otro punto que será tocado en este trabajo serian los tratamientos diferenciales y sobre los acuerdos previstos en el tratado de Montevideo de 1980.
La elaboración del reglamento andino de establecimientos de alojamiento por medio de la reunión de directores de turismo del grupo andino y lo someterá, para su aprobación a sus respectivos gobiernos. Otra cosa elaborada porellos seria también el reglamento andino de agencias de viajes y operadores del turismo.
Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Aldea Universitaria “Fermín toro”
Colegio Universitario de Caracas
Trayecto 3, Periodo 1, Grupo 2, Aula 10.
Materia: Transporte Turístico
[pic]
Profesora:Elaborado por:
María Fehr Vanessa Villamizar
C. I. 17.438.626
Caracas, mayo del 2010
Introducción
El Transporte Terrestre es la clave para el desarrollo Económico del Mundo, se trata de ahorro de energíacorporal de tiempo y espacio también de infraestructura y tecnologías de comunicación.
Desde hace unos cuantos años para acá a habido el problema del petróleo y la gasolina sino se hace algo al respecto las cosas iran cambiando mucho mas de lo que a pasado.
Hay que saber también que tipo de transporte son menos dañinos para nuestro planetas aunque todos son necesarios debemosutilizarlos con moderación y tomar algunas medidas de conservación.
Impactos Ambientales y Socioculturales adversos en Proyectos tanto de construcción como de mantenimiento, como resultado de la contaminación del Aire y del Suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura; y enproyectos grandes, la presencia de mano de obra no residente.
Los impactos directos por el uso de las Vías Terrestres pueden incluir mayor demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor contaminación del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daños físicos o muerte a animales y personas que intentancruzar la Vía; riesgo de salud y daño ambientales a raíz de los accidentes con materiales peligrosos en transito; y contaminación debido a los derrames o la acumulación de contaminantes en la superficie de los caminos.
Impacto Indirecto
Una amplia gama de Impactos Indirectos negativo han sido atribuidos a la construcción o mejoramiento de las Vías Terrestres. Muchas de estos sonprincipalmente Socioculturales. Estos incluyen: la degradación visual debido a la colocación de carteles a los lados del camino; los impactos de la Urbanización no planificada, inducida por el Proyecto; la alteración de la tenencia local de Tierras debido a la especulación; la construcción de nuevos caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las Tierras Silvestres y...
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Aldea Universitaria “Fermín toro”
Colegio Universitario de Caracas
Trayecto 3, Periodo 1, Grupo 2, Aula 10.
Materia: Transporte Turístico
[pic]
Profesora: Elaborado por:
María FehrVanessa Villamizar
C. I. 17.438.626
Caracas, mayo del 2010
Introducción
En este trabajo se estará hablando sobre el objetivo general del Programa Andino de Desarrollo e Integración Turística lo cual seria fomentar el desarrollo integrado del turismo entre y hacia lospaíses miembros.
Otro punto que será tocado en este trabajo serian los tratamientos diferenciales y sobre los acuerdos previstos en el tratado de Montevideo de 1980.
La elaboración del reglamento andino de establecimientos de alojamiento por medio de la reunión de directores de turismo del grupo andino y lo someterá, para su aprobación a sus respectivos gobiernos. Otra cosa elaborada porellos seria también el reglamento andino de agencias de viajes y operadores del turismo.
Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Aldea Universitaria “Fermín toro”
Colegio Universitario de Caracas
Trayecto 3, Periodo 1, Grupo 2, Aula 10.
Materia: Transporte Turístico
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Profesora:Elaborado por:
María Fehr Vanessa Villamizar
C. I. 17.438.626
Caracas, mayo del 2010
Introducción
El Transporte Terrestre es la clave para el desarrollo Económico del Mundo, se trata de ahorro de energíacorporal de tiempo y espacio también de infraestructura y tecnologías de comunicación.
Desde hace unos cuantos años para acá a habido el problema del petróleo y la gasolina sino se hace algo al respecto las cosas iran cambiando mucho mas de lo que a pasado.
Hay que saber también que tipo de transporte son menos dañinos para nuestro planetas aunque todos son necesarios debemosutilizarlos con moderación y tomar algunas medidas de conservación.
Impactos Ambientales y Socioculturales adversos en Proyectos tanto de construcción como de mantenimiento, como resultado de la contaminación del Aire y del Suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura; y enproyectos grandes, la presencia de mano de obra no residente.
Los impactos directos por el uso de las Vías Terrestres pueden incluir mayor demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor contaminación del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daños físicos o muerte a animales y personas que intentancruzar la Vía; riesgo de salud y daño ambientales a raíz de los accidentes con materiales peligrosos en transito; y contaminación debido a los derrames o la acumulación de contaminantes en la superficie de los caminos.
Impacto Indirecto
Una amplia gama de Impactos Indirectos negativo han sido atribuidos a la construcción o mejoramiento de las Vías Terrestres. Muchas de estos sonprincipalmente Socioculturales. Estos incluyen: la degradación visual debido a la colocación de carteles a los lados del camino; los impactos de la Urbanización no planificada, inducida por el Proyecto; la alteración de la tenencia local de Tierras debido a la especulación; la construcción de nuevos caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las Tierras Silvestres y...
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