Transporte Y Comunicaciones

Estructuras política, económica y social de México
Transporte y comunicaciones
Índice
I. Breve historia de la actividad en México.
II. Principales productos o servicios dentro de la actividad.
III. Principales zonas o regiones en donde se desarrolla la actividad.
IV. Entrevista
V. Contexto general en México
VI. Conclusiones
Introducción
En este documento se presentarael tema de transporte y comunicaciones dentro de la república mexicana y como ha sido el impacto de este subsector del sector servicios o terciario en México. Además se anexa una entrevista respecto al tema.
I. Breve historia de la actividad en México
LA COMUNICACIÓN EN MÉXICO
En México prehispánico se utilizaban códices.
En 1492 llegan los españoles a américa, con esto traen nuevas especiesde animales domesticables para la agricultura y la comunicación.
En 1539 llega la imprenta.
En el renacimiento un medio de comunicación es el arte que tuvo un gran auge en esta época.
En la edad contemporánea el teléfono y la radio se convierten en medios importantísimos de comunicación pero con la llegada del siglo XX nuevas innovaciones tecnológicas llegan a los hogares mexicanos como latelevisión, el internet y la telefonía celular.
TRANSPORTE EN MÉXICO
Transporte en la épica prehispánica: Para trasladar personas y mercancías por los canales de la gran Tenochtitlán los aztecas fabricaron un medio de transporte muy eficaz: los "Acallis" o canoas que, incluso, transportaban chinampas. Otros medios más pequeños fueron las "jangadas". Pero fuera de Tenochtitlán no existía otra formade transportarse. Para salir de ella había que caminar.
Transporte en la conquista: Hasta la llegada de los europeos cuando en nuestro país se introdujeron animales como la mula, el caballo, el burro o los bueyes. Posteriormente aparecieron las carretas, la primera de ellas perteneciente a Hernán cortés y poco después surgieron los coches y carruajes que eran tirados por caballos.
Época Colonial:En 1648 de entre 30 mil y 40 mil habitantes que había en la ciudad, más de la mitad poseían un vehículo lo que ocasionó serios problemas de tránsito. Si alguna persona deseaba salir de la ciudad, debía hacerlo en un ómnibus de color amarillo que contaba con 16 asientos y era tirado por dos caballos.
México independiente: Después de 1824, año en que se erige a la ciudad de México como sede de lospoderes, la geometría urbana había cambiado, aparecieron las primeras glorietas y cruceros aunque la intensa actividad de autos seguía ocasionando problemas de vialidad. En 1856, José Luis Hammecke logro una concesión para construir los primeros tranvías.
Porfiriato: se dedicaron con entusiasmo a impulsar la construcción de caminos, ferrocarriles y telégrafos. La aviación en México, tuvo suinicio también en el Porfiriato. Llega el primer automóvil de combustible a México
De la Revolución hasta tiempos actuales: Con la invención de los motores de combustión interna, la producción en serie de automotores empezó a generar cambios en el modo de transporte.

II. Principales productos o servicios dentro de la actividad
Dentro de la rama de transporte los servicios principales incluyentransporte ferroviario ya sea de mercancías o personas; metro, tranvías y trolebuses; autotransporte, incluido el alquiler de automóviles; transporte por agua; y transporte aéreo.
La rama de comunicaciones utiliza diversas técnicas y medios que transmiten palabras habladas o escritas. Incluye los siguientes servicios: postal; de mensajería, telefónico, de Internet; servicios de telecomunicaciones defax, télex y servicios de canales de comunicación, satélites.
III. Principales zonas o regiones en donde se desarrolla la actividad
El transporte carretero es el más utilizado para trasladar productos y personas. Cuenta con:
o Carreteras principales (federales, libres y de cuota).
o Carreteras secundarias (estatales o que se unen con federales).
o Carreteras locales o rurales (incluye...