Secretaria De Comunicaciones Y Transportes

Secretaria de
Comunicaciones y
Transportes

Equipo Numero 11

Jesús salvador zamacona Pérez
Richard Anaya Gonzalez
Rene fuentes reina

Historia


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes tiene su
origen funcional en la Secretaria de Estado y Derecho de
Relaciones Exteriores e Interiores establecida el 8 de
noviembre de 1821: Posteriormente, debido a las
modificaciones efectuadas en elaparato de gobierno, las
funciones relativas al ramo de comunicaciones y
transportes se diseminaron entre varios organismos.

 En

1857, se funda la Administración General de
Caminos y Peajes como un primer intento por
centralizar las funciones encaminadas a satisfacer
las necesidades de comunicación en el ámbito
nacional, el cual se ve consolidado el 13 de mayo
de 1891, fecha en que se crea laSecretaría de
Comunicaciones y Obras Públicas, misma que
centralizó en forma definitiva tales funciones.

 En

1925, se creó la Comisión Nacional de Caminos,
el primero de enero de 1928, la Oficina de Tránsito
en los Caminos Federales, así como todo lo
relacionado con el Autotransporte Federal para su
legal explotación. Dicha oficina pasó a depender del
Departamento de Caminos y Puentes de laSecretaría de Comunicaciones y Obras Públicas.

 En

febrero de 1931, se creó la Policía Federal de
Caminos, (posteriormente Policía Federal de
Caminos y Puertos) por acuerdo presidencial, con el
objeto de vigilar el tránsito de vehículos en los
caminos federales, como lo señala la ley.



El 1° de febrero de 1938, la Oficina de Transito se
convirtió en Departamento. En 1939, se dotó al
Departamentode Tránsito y policía de Caminos de
un Reglamento Interior para su organización
administrativa y funciones técnicas. Ya desde 1938,
se inició la creación de Unidades Administrativas
Foráneas, existiendo 13 Delegaciones y dos
Subdelegaciones,
que
para
1940,
quedaron
integrados a la oficina de Delegaciones Foráneas.

 El

11 de enero de 1951, la Secretaría de
Comunicaciones y Obras Públicas seorganizó en
dos Subsecretarías denominadas: de Obras
Públicas y de Comunicaciones y Transportes
respectivamente. En el mes de julio de 1953, se
fundó la Escuela de la Policía Federal de Caminos,
con el fin de formar elementos del cuerpo policiaco.
En 1959, la Secretaría de Comunicaciones y Obras
Públicas, se dividió, creándose la hoy llamada
Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

IMPORTANCIADE LA INFRAESTRUCTURA
DE TRANSPORTE EN MÉXICO


Factor determinante para el desarrollo económico



Contribuye a fortalecer la paz social y la seguridad



Brinda comunicación permanente entre los centros de población con los polos regionales
de desarrollo, centros de producción y consumo



Factor para elevar la competitividad: reduce costos y tiempos de transporte, facilita el
acceso amercados e integra cadenas productivas



El bienestar de las naciones está relacionado con el grado de desarrollo de su
infraestructura



Facilita el acceso a servicios de educación, salud y varios más



Le da un sentido de unidad a todo el país

Punto de Partida


Red Carretera y Caminos:

374 mil kilómetros


Red Carretera Federal:

49 mil kilómetros ( 8,400 km de cuota y 40,600 km decarreteras libres)


Estado Físico de las carreteras federales libres:

80% en condiciones buenas o aceptables


Puertos:

102 puertos y 15 terminales fuera de puerto



Transporte de pasajeros
6.00
0.30
1.20
2.50

Autotransporte
Marítimo
Ferroviario
Aéreo

Transporte de carga
55.00
32.30
12.60
0.10

Autotransporte
Marítimo
Ferroviario
Aéreo

Secretaría de Comunicaciones y Transportes (México)La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México es la 
Secretaría de Estado encargada de administrar, controlar y operar los medios y
métodos de transporte conocidos y por conocerse; así como sus fines de uso. Tiene en
su poder el uso total del espectro radioeléctrico y las carreteras federales (incluyendo
puentes, vías y demás similares). Además, se encarga de la operación de los...