Transporte

Transporte Ferroviario y Autotransporte 
Unidad IV
Transporte Ferroviario 
El Inglés Richard Trevithick en 1804 adaptó la máquina de vapor, que se utilizaba desde principios del siglo XVIII parabombear agua, para que tirara de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8 km/h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 km de lafundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales (Gran Bretaña).  
• En 1825 se inauguró  la 1era vía férrea pública del mundo, la línea Stockton–Darlington, en el noreste de Inglaterra, dirigida porGeorge Stephenson
•   En 1830 se desarrolló  con rapidez en UK y en la Europa continental la construcción de vías férreas entre ciudades.
•   Los constructores de Europa y de Norteaméricaadoptaron en general el ancho de 1.435 mm (56 pulgadas y media) del proyecto de George Stephenson, que se basó  en los tendidos de vía para vagonetas de mina desde su lugar de origen.
•  España optó deliberadamente por el ancho de 1.668 mm. Se ha especulado que esta adopción de ancho obedecía a una forma de protección contra la invasión francesa pese a estar ya en la segunda mitad del siglo XIX. • La construcción de los primeros ferrocarriles europeos se dio en Francia, con el resultado de que en el siglo XIX contaba con la red de líneas troncales mejor planificada del continente y tambiénla mejor preparada para la velocidad.
• En Latinoamérica el primer ferrocarril se inauguró el 15 de septiembre de 1850 en México.  Se trataba de un tramo de menos de 20 km que unía el puerto deVeracruz con la vecina población de San Juan. Más tarde, en 1873, se completó la línea que unía el famoso puerto con la capital del país.
• En Argentina en el año 1857 se inauguró su primerferrocarril con el propósito de enlazar los centros de producción ganadera y minera con el puerto desde donde se exportaba la materia prima a Europa y Estados Unidos.
TIPOS DE TRENES Y...