Transporte

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TRANSPORTE.
Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros.
SISTEMAS DE TRANSPORTE.
La mayoría de las actividades globales detransporte se llevan a cabo en cinco grandes sistemas:
Carretero
Ferroviario
Aéreo
Acuático
o De flujos continuos.
Cada uno de ellos se divide en dos o más grupos específicos y se evalúan en términos de los siguientes atributos:
a) Ubicación: Es el grado de accesibilidad al sistema, facilidad de rutas directas entre puntos extremos y facilidad para acomodar un tránsito variado.
b)Movilidad: Cantidad de tránsito que puede acomodar el sistema o también conocido como capacidad y la rapidez con la que éste se transporte.
c) Eficiencia: Es la relación entre costos totales (directos más indirectos) del transporte y su productividad.
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
Para comprender el sistema de transporte, consideramos las siguientes partes, que forman parte de un todo.Terminales: Son puntos donde empieza o termina el viaje, o dan lugar a cambio de unidad o modo de transporte, de acuerdo a su tamaño y funcionalidad pueden ser:
Grandes; puertos, aeropuertos, estacionamientos, etc.
Medianos; parada de buses, garajes, etc.
o Pequeños; estacionamientos en la calle, zonas de carga, etc.
Unidades transportadoras: Son unidades móviles en las que se desplazan las personasy las mercancías.
Vehículos automotores, trenes, aviones, barcos, etc.
o cabinas, bandas, presión, la gravedad, etc.
Conexiones y medios: Son aquellas partes o elementos fijos, que conectan tas terminales, sobre los cuales se desplazan las unidades transportadas. Estas pueden ser de dos tipos:
Conexiones físicas: como carreteras, calles, rieles, ductos, etc.
o Conexiones navegables: comomares, ríos, aire, espacio, etc.
Infraestructura del Transporte.

VIALIDAD.
El concepto de vialidad abarca todos los medios directos, en las que encontramos "vías" que pueden ser tanto de comunicación y transporte, los medios por donde encontramos estas vías pueden ser el agua, el aire y la tierra.
Desde el punto de vista ingenieril y del constructor consideramos como parte de la vialidad deuna región o país, a toda la infraestructura física (caminos, carreteras, autopistas, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos) e incluso lógica (Internet).
SISTEMA VIAL.
El sistema vial de una ciudad, está constituido por toda la infraestructura que sirve como soporte del sistema de transporte. Está compuesto de los siguientes:
a) Vías locales: Contribuyen para el movimiento de flujosdentro de las áreas de actividad cuyo rol fundamental es la integración entre la vía y la propiedad. Ámbito local.
b) Vías colectoras: Contribuyen para el movimiento de viajes entre vías arteriales y locales. Ámbito metropolitano y local.
c) Vías arteriales: Contribuyen para el movimiento de viajes entre vías expresas y colectoras. Ámbito metropolitano.
d) Vías expresas: Grandesvolúmenes y movimientos rápidos. Ámbito metropolitano y regional.
Sistema Vial.

CAPACIDAD VIAL.
En las fases de planeación, estudio, proyecto u operación de carreteras y calles, la demanda de tránsito, presente o futura, se considera como una cantidad conocida. Una medida de eficiencia con la que un sistema vial presta servicio a esta demanda, es su capacidad u oferta.
Aparte del estudio de lacapacidad de las carreteras y calles, el propósito que generalmente se sigue es el de determinar la calidad del servicio que presta cierto tramo, componente o arteria. Entonces se concluye que dependiendo el tipo de infraestructura vial a analizar, se debe establecer un procedimiento para el cálculo de su capacidad.
Propuesta de Vialidad – Transporte.
Conforme crece la Ciudad de Córdoba, las...
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