Transportes Grau
Páginas: 9 (2200 palabras)
Publicado: 26 de septiembre de 2011
TRANSPORTES GRAU S.A.
INFORME FINAL
TRANSPORTES GRAU S.A.
1. ANTECEDENTES
1.1 Reseña Histórica
Transportes Grau inicia operaciones en el Callao en el año 1989, como parte de un grupo empresarial conformado por un Almacén aduanero, Transporte, servicio técnico autorizado Chevrolet y venta de repuestos Volvo.
Dedicándose en un principio al negocio portuario y local, en el año2000, la empresa sufre un giro en el negocio, debido a la alta competencia en estos sectores del transporte y la baja en los fletes. Es así, como se inicia las operaciones a nivel interprovincial, sin dejar de lado el negocio local, aunque en menor escala, y el negocio de transporte de aves vivas.
Se inicio el cambio, con el transporte de servicio hacia el norte, sur y centro con cargacompleta, para luego focalizar el esfuerzo operativo y comercial en la zona norte del país (Chimbote, Trujillo y Chiclayo), implementando el transporte de carga consolidada para clientes que desean llevar lotes menores.
En el 2002 la empresa vuelve a sufrir otro cambio en su estructura, dividiéndose en unidades de negocio, con el objetivo de mejorar la atención al cliente, poniendo a su serviciounidades y personal que atenderían sus requerimientos.
Actualmente la empresa cuenta con 28 unidades para el servicio de transporte tanto para el servicio de transporte especializado como el de carga consolidad y completa.
1.2 Organigrama
1.3 Sector
El mercado de este tipo de empresas en el país es una industria de tipo fragmentado conformado básicamente por pequeñas y medianasempresas, un pequeño grupo de empresas de mayor dimensión y una gran cantidad de informales de dudosa procedencia.
Se puede considerar el parque automotor como sobredimensionado y mal estructurado debido a que la política que se dio sobre la libre importación de vehículos usados, permitió el ingreso de unidades descartadas en sus países de origen por antieconómicos y contaminantes del medio ambiente,sufriendo el parque un aumento desordenado y sin controles técnicos mínimos.
Las empresas formales de están viendo en la necesidad de utilizar su patrimonio mes a mes para poder subsistir y para ello como solución de los problemas de costos por presupuestos recurren a no considerar la depreciación de sus vehículos dentro de sus costos dado a que no cuentan con recursos para reponer partes ypiezas vehiculares.
Con el fin de determinar la participación de la empresa se ha tomado como referencia el año 2003 el cual presenta las siguientes cifras para el sector:
Información del sector
Sector Transporte 7% PBI
Carga 41% del sector
Pasajeros 39% del sector
Empresas de carga 1,497
Flota vehicular de transporte de carga 9,438
PBI (2003) 60,000millones de dólares
Transporte de carga 1,722 millones de dólares
Fuente : Inversión en el Perú – ESAN 2003
A su vez se calcula la producción de nuestro mercado objetivo que lo conforma principalmente los departamentos de La Libertad, Lambayeque y Lima
Producción del mercado
(Millones de dólares)
Transporte de carga 1,722
Input 861Output 861
Producción de mercado de Transportes Grau
(Millones de dólares)
La Libertad 121
Input 9% 77
Output 5% 43
Lambayeque 138
Input 9% 77
Output 7% 60
Lima 654
Input 30% 258Output 46% 396
Total 913
Fuente : Inversión en el Perú – ESAN 2003
Elaboración: Grupo 1 Diem Operaciones
Por lo cual nuestra participación es de 0.09% en nuestro mercado objetivo y a nivel de flota vehicular es del 5%
Producción
(Millones de US$)
Sector Trans. Grau
Total 913 0.85
Participación 0.09%
Flota...
INFORME FINAL
TRANSPORTES GRAU S.A.
1. ANTECEDENTES
1.1 Reseña Histórica
Transportes Grau inicia operaciones en el Callao en el año 1989, como parte de un grupo empresarial conformado por un Almacén aduanero, Transporte, servicio técnico autorizado Chevrolet y venta de repuestos Volvo.
Dedicándose en un principio al negocio portuario y local, en el año2000, la empresa sufre un giro en el negocio, debido a la alta competencia en estos sectores del transporte y la baja en los fletes. Es así, como se inicia las operaciones a nivel interprovincial, sin dejar de lado el negocio local, aunque en menor escala, y el negocio de transporte de aves vivas.
Se inicio el cambio, con el transporte de servicio hacia el norte, sur y centro con cargacompleta, para luego focalizar el esfuerzo operativo y comercial en la zona norte del país (Chimbote, Trujillo y Chiclayo), implementando el transporte de carga consolidada para clientes que desean llevar lotes menores.
En el 2002 la empresa vuelve a sufrir otro cambio en su estructura, dividiéndose en unidades de negocio, con el objetivo de mejorar la atención al cliente, poniendo a su serviciounidades y personal que atenderían sus requerimientos.
Actualmente la empresa cuenta con 28 unidades para el servicio de transporte tanto para el servicio de transporte especializado como el de carga consolidad y completa.
1.2 Organigrama
1.3 Sector
El mercado de este tipo de empresas en el país es una industria de tipo fragmentado conformado básicamente por pequeñas y medianasempresas, un pequeño grupo de empresas de mayor dimensión y una gran cantidad de informales de dudosa procedencia.
Se puede considerar el parque automotor como sobredimensionado y mal estructurado debido a que la política que se dio sobre la libre importación de vehículos usados, permitió el ingreso de unidades descartadas en sus países de origen por antieconómicos y contaminantes del medio ambiente,sufriendo el parque un aumento desordenado y sin controles técnicos mínimos.
Las empresas formales de están viendo en la necesidad de utilizar su patrimonio mes a mes para poder subsistir y para ello como solución de los problemas de costos por presupuestos recurren a no considerar la depreciación de sus vehículos dentro de sus costos dado a que no cuentan con recursos para reponer partes ypiezas vehiculares.
Con el fin de determinar la participación de la empresa se ha tomado como referencia el año 2003 el cual presenta las siguientes cifras para el sector:
Información del sector
Sector Transporte 7% PBI
Carga 41% del sector
Pasajeros 39% del sector
Empresas de carga 1,497
Flota vehicular de transporte de carga 9,438
PBI (2003) 60,000millones de dólares
Transporte de carga 1,722 millones de dólares
Fuente : Inversión en el Perú – ESAN 2003
A su vez se calcula la producción de nuestro mercado objetivo que lo conforma principalmente los departamentos de La Libertad, Lambayeque y Lima
Producción del mercado
(Millones de dólares)
Transporte de carga 1,722
Input 861Output 861
Producción de mercado de Transportes Grau
(Millones de dólares)
La Libertad 121
Input 9% 77
Output 5% 43
Lambayeque 138
Input 9% 77
Output 7% 60
Lima 654
Input 30% 258Output 46% 396
Total 913
Fuente : Inversión en el Perú – ESAN 2003
Elaboración: Grupo 1 Diem Operaciones
Por lo cual nuestra participación es de 0.09% en nuestro mercado objetivo y a nivel de flota vehicular es del 5%
Producción
(Millones de US$)
Sector Trans. Grau
Total 913 0.85
Participación 0.09%
Flota...
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