TRASPORT

El transporte de mercancías y viajeros es un sector económico de una gran importancia estratégica para la industria, el comercio y la movilidad de las personas en un país. Se trata de una de las actividades con mayor expansión a lo largo de los últimos siglos, debido a la industrialización, al aumento del comercio y los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como internacional.
Estesector se puede clasificar siguiendo varias premisas simultáneamente. Por ejemplo, por su carácter público o privado, dependiendo del elemento trasportado (de pasajeros o mercancías), referente al tipo de vehículo utilizado (terrestre, marítimo o aeroportuario)…
Los avances técnicos que se han producido y que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de lostransportes.
Según el Ministerio de Fomento, el sector de Transportes se divide en:
Transporte por carreteraTransporte por ferrocarril. RENFE-OperadoraTransporte aéreoTransporte marítimoEl transporte portuario es el efectuado por buques de navegación entre dos lugares (uno de carga y otro de descarga) situados en el mismo o países distintos e incluye el que tiene origen o destino en los puertos menorestransferidos a las Comunidades Autónomas.
El modelo territorial español se caracteriza, al igual que el europeo, por una concentración de la población en áreas metropolitanas.
La realidad es que los flujos de viajeros y mercancías no siguen un patrón centralizado, sobre todo porque las relaciones económicas exteriores tanto con la Unión Europea como con terceros países otorgan aún másimportancia a la periferia. Finalmente, hay que destacar que, en el caso de los viajeros, el sector turístico ha tenido y sigue teniendo una gran incidencia sobre el sistema de transporte español.
Además, el sistema de transporte desarrollado ha tenido poco en cuenta la intermodalidad y las necesidades del transporte de mercancías a la hora de planificar la red de transporte ferroviario y, aún hoy, sepresta una atención prioritaria al tráfico de viajeros. 3
El sector del transporte en España representaba en el año 2000 un 5,6% (28.010 millones de Euros) del valor añadido bruto de la economía en precios constantes de 1995. Según datos del Ministerio de Fomento, ocupaba en 2001 a 965.400 personas (de ellos, 765.000 asalariados), que suponían el 5,9% del total de la población ocupada. En laUnión Europea de los 15, el transporte (incluyendo el ejercido por cuenta propia) supone aproximadamente el 5% del valor añadido bruto y emplea a unos 6 millones de personas (el 4% de la población ocupada). Además, el transporte se ha convertido en una industria estratégica para una economía crecientemente mundializada y esto debería también comportar una mayor consideración de las necesidades de estesector en las decisiones políticas y una mayor atención a los criterios empresariales en la actuación del sector público.
El papel de los puertos en el comercio mundial Dentro del comercio internacional por vía marítima, el Mediterráneo va a ganar importancia en la ruta Asia-Europa y en la relación con el norte de África. En esa fachada se presenta ahora la mayor oportunidad para los grandespuertos españoles. Debido a la congestión en la fachada norte europea, la consolidación de puertos mediterráneos competitivos va a permitir que las grandes navieras se decidan a privilegiar la entrada en Europa desde el sur. Un segundo mercado de fuerte potencial de desarrollo: el transporte marítimo de corta distancia (TMCD). Otros mercados emergentes son el de cruceros y el de servicios logísticosvinculados al transporte marítimo
Las autoridades portuarias son, por su relevancia (gestionan el puerto y la concesión de actividades), dimensión e implicación (tienen su suerte ligada a ese puerto), unos actores imprescindibles en el desarrollo de los puertos. Máxime cuando ese desarrollo se va a producir en condiciones crecientes de competitividad entre puertos. Pero, para poder ejercer su...