Tren De Cercanias

PLANEACIÓN DE TRANSPORTE
DEISY ALEXANDRA BALLÉN RINCÓN
EXPANSIÓN ACELERADA DE LA CIUDAD COMO EFECTO DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL TREN DE CERCANÍAS.

El actual Plan de Ordenamiento Territorial (POT)de Bogotá, direcciona la ciudad hacia una compactación en la cual se desarrolle un crecimiento en altura, de tal forma que se consiga liberar zonas para espacio público y construcción deinfraestructural vial, generando así una evolución con relación al mejoramiento de la movilidad.
Contrario a lo estipulado por el POT, el gobierno ha venido desarrollando un modelo de expansión de la ciudad,mediante la promoción de programas de proyectos de vivienda en la periferia de la ciudad, en municipios como Facatativá, Soacha y Mosquera. Por otro lado, desde hace un tiempo se planteó la opción de laimplementación del Tren de Cercanías, el cual busca unir la Capital de República con los municipios de la periferia, generando mayor accesibilidad a los usuarios que habitan en dichos municipios.
Elproblema radica en que el eje ferroviario que se utilice en las afueras de la ciudad para el desarrollo de este proyecto, se puede convertir con facilidad en una columna vertebral a la cual se iránagrupando grandes proyectos de vivienda que convertirán los sectores rurales existentes entre la ciudad y los municipios aledaños, en zonas urbanas.
Este cambio en el uso del suelo afecta en granmedida el medio ambiente, debido a que se destruyen los ecosistemas existentes, además de desestimular las prácticas de producción agrícola.
Con esta alternativa se atrae mayor cantidad de personasque busquen vivir en la periferia, pero con la intención de desempeñarse laboralmente en la franja central de la ciudad, generando mayor caos en espacios reducidos, debido a que no se podría pensar enoptimizar la infraestructura vial existente por falta de recursos.
La opción del Tren de Cercanías no es favorable para la ciudad económicamente hablando, debido a que se vería la obligación de...