Trenes

MANUAL DE OPERACIONES LOCOMOTORAS MODELO G22CU/G22CW
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Locomotora Modelo G22C
INFORMACION GENERAL G22CW G22CU
Modelo | G22CW | G22CU |
Locomotora Tipo | CC-0660 | CC-0660 |
Potencia de la Locomotora HP Bruta | 1650 | 1650 |
Para Tracción (ingresada al Generador Principal) | 1500 | 1500 |
Motor Diesel Modelo | 645E | 645E |
Número de cilindros | 12 | 12 |
Disposición de loscilindros | En "V"a 45 grados | En "V"a 45 grados |
Diámetro de cilindro y carrera de pistón | 9-1/16" x 10" | 9-1/16" x 10" |

Principio de operación Ciclo | de dos tiempos, barrido por sopladores Inyección Unitaria, Enfriamiento por agua. |

Velocidad en Vacío | 315 RPM | 315 RPM |
Velocidad máxima | 900 RPM | 900 RPM |
Generador Principal Modelo | D25P | D25P |
Voltaje Nominal,C.Continua | 600 Volts | 600 Volts |
Corriente-Régimen Continuo | 1600 Amperes | 1600 Amperes |
Generador Auxiliar Voltaje, C.Continua | 74 Volts | 74 Volts |
Potencia | 10 KW | 10 KW |
Motores de Tracción Modelo | D75 | D29 |
Cantidad | 6 | 6 |

Tipo | Serie C.Continua, colgante con suspensión de goma por la nariz para amortiguar los impactos torsionales. |

Régimen Continuo | 800Amperes | 450 Amperes |
1 Hora | 818 Amperes | 485 Amperes |
1/2 Hora | 840 Amperes | 510 Amperes |
1/4 Hora | 880 Amperes | 545 Amperes |
Velocidad Máxima Con relación de engrane 62:15 | 99 KPH | 109 KPH |
Velocidad mínima continua a plena potencia | 11,5 KPH | 15,3 KPH |
Bogue Modelo | GHC | GHC |
Orientación de los motores de tracción en una sola dirección. Cada motor descansa en unaviga transversal independiente.
Con suspensión secundaria mediante pedestales de goma vulcanizada sobre metal, entre la mesa y el bastidor. Con suspensión blanda mediante resortes helicoidales, entre bastidor y cajas de punta de eje.
RUEDAS
ruedas | 6 pares | 6 pares |
Espesor de llanta | 63,5 mm. (2-1/2") | 63,1 mm. (2 1/2") |
Diámetro | 1016 mm. (40") | 1016 mm. (40") |
Timonería deFreno | Zapata Simple | Zapata Simple |
Zapatas | Hierro Fundido | Hierro Fundido |
Cilindros de Freno | Cuatro -9" x 8" | Cuatro -9" x 8" |
Freno Independiente Presión del cilindro de freno | 45 psi | 45 psi |
Huelgo de la caja de engrane | 129,54 cm (5,1") | 12,75 cm |
Posibilidad de Inscripción en Curvas - Mínima (Unidad sola) Radio de 58,8.26 metros | 30 grados (Dos unidades acopladaslimitado por enganches) | 30 grados (Dos unidades acopladas limitado por enganches) |
Radio de 120,12 metros | 14.6 grados | 14.6 grados |
Dimensiones Exteriores-Nominales
Altura sobre el múltiple de escape | 3,83 m | 3,84 m |
Ancho sobre pasamanos | 2,82 m | 2,82 m |
Distan cia entre caras de los enganches | 15,5 m | 15,5 m |
Distancia entre frentes | 14,2 m | 14,2 m |
Distancia entrecentros de bogues | 8.10 m | 8.10 m |
Distancia entre centros de eje Nro. 1 y eje Nro. 6 | 11,80 m | 11,80 m |
Suministros
Capacidad de Combustible (Básico) | 2840 litros | 2840 litros |
Capacidad de Combustible (Especial) | 3820 litros | 3820 litros |
Capacidad de Aceite Lubricante | 658 litros | 624 litros |
Capacidad de Agua de Refrigeración | 624 litros | 658 litros |
Peso de laLocomotora Nominal-Incluyendo el máximode los suministros variables | 89.450 kg | 84.545 kg |
ARENA | 0,25m.cubicos | |
DESCRIPCION GENERAL G22CW G22CU
La locomotora Modelo G22CU/CW, está equipada con un motor Diesel de 12 cilindros, que entrega para efectos tractivos 1500 HP de potencia al generador principal. Esta potencia, se distribuye luego a los motores de tracción, cada uno de loscuales está engranado directamente a un par de ruedas.
Cada locomotora, puede ser operada en forma independiente, o bien acoplada con otras unidades formando un tandem. Cuando se utiliza esta disposición, todas las unidades son controladas en forma simultánea a través de cables di! conexión, desde el pedestal de control ubicado en la unidad de comando. La disposición de las unidades en tandem,...