Tti seguros para casco de aviones fuerza naval

INTRODUCCIÓN

La Aviación Naval a través de su Departamento de Operaciones, en cumplimiento del artículo 70 de la Ley Orgánica de Contratación Pública, es encargada de la administración de la póliza de seguros de casco aéreo y responsabilidad civil de las aeronaves en custodia de la Armada del Ecuador, la cual es licitada, adjudicada, contratada y firmada por el Ministerio de DefensaNacional para todas las Aeronaves de las tres Fuerzas, una vez que haya cumplido con lo dispuesto en el TITULO IV, Capítulos III y IV de la misma ley y lo estipulado en el TITULO III de la Contratación de Seguro de Aeronaves.
De acuerdo lo mencionado en el párrafo anterior, el objetivo de este ensayo es presentar una “GUÍA METODOLÓGICA PARA EL MANEJO DE LA PÓLIZA DE SEGUROS DE CASCO AÉREO YRESPONSABILIDAD CIVIL EN LA FLOTA DE AERONAVES DE LA ARMADA DEL ECUADOR”, con el propósito de estandarizar y optimizar los procedimientos internos y externos para el manejo de seguros a nivel de los escuadrones de la Aviación Naval, así mismo garantizar el eficiente manejo de la póliza de seguro a fin de poder obtener un mejor beneficio económico para el estado al momento de realizar la liquidaciónde la póliza.
Cabe indicar que este manual servirá a los oficiales que se desempeñarán como Jefe del Departamento de Operaciones de la AVINAV, los cuales serán los encargados del manejo de la póliza de seguro, y, que con la ayuda de este manual les será más eficiente la obtención de la información necesaria para poder tomar decisiones acertadas, y de esta manera, poder asesorar al Comandocon el fin de evitar novedades que pueden generar problemas administrativos y/o financieros por omisión de algún procedimiento o disposición precontractual.
Se necesita establecer procedimientos para el manejo cotidiano de la póliza, y en caso de presentarse algún reclamo por ocurrencia de un siniestro, poder proporcionar información suficiente y necesaria sobre los términos y conceptosempleados.

MARCO CONCEPTUAL

Por cuanto el objeto de estudio es elaborar una guía metodológica para la administración de la póliza de seguros de la Aviación Naval y sus repartos subordinados, es necesario establecer el marco conceptual dentro del cual se desarrollará el trabajo, esto es, definir los conceptos relacionados a la póliza.

1.1 PÓLIZA DE SEGURO
El contrato de seguroes el medio por el cual el asegurador se obliga, mediante el cobro de una prima, a resarcir un daño o a pagar una suma de dinero al verificarse la eventualidad prevista en el contrato. El contrato de seguro puede tener por objeto toda clase de riesgos si existe interés asegurable, salvo prohibición expresa de la ley.
En toda póliza existe el principio de indemnización, esto quiere decirque la intención del seguro es de poner al asegurado en la misma situación financiera que estaba antes de la ocurrencia de un evento o siniestro. El contrato jamás debe representar una utilidad o variación económica por razón de un siniestro.

1.2 SEGURO DE CASCO DE AERONAVES
Ampara los aviones asegurados contra accidente, pérdida o daño, con sus motores, instrumentos y equipos corrientes;opera desde el momento en que la nave empieza a moverse para emprender un viaje aéreo, hasta que termina su carrera por tierra y mientras se encuentra en el suelo o amarrado.

1.3 CLASIFICACIÓN DE LAS AERONAVES PARA EFECTOS DE SEGUROS

La póliza contempla un total de 21 aeronaves tripuladas, más 06 aeronaves no tripuladas; sobre este total de aeronaves se ha calculado un valor de primaque deberá ser cancelado por la el MIDENA a fin de mantener la cobertura de las aeronaves. Este valor de prima total, una vez que finaliza el período que se ha asegurado, se liquida y puede variar considerando el movimiento de aeronaves que se haya realizado durante el período. Por lo tanto, si durante el período del seguro, se han considerado más aeronaves que las consideradas en el listado...