Turbos

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INSTITUTO TEGNOLOGICO DE TUXTLA GUTIERREZ, CHIAPAS

Taller de investigación II

Catedrático

Turbo del motor Volkswagen 1.9L 4P

08 de junio de 2011.

INDICE

Introducción.........................................................................................................3Justificación.........................................................................................................4
Planteamiento del problema..............................................................................................................5
Hipótesis…...........................................................................................................6
Objetivo……………..............................................................................................7
Marcoteórico.....……...........................................................................................8
Turbo…………………………………………………………………………………...8
Funcionamiento....................................................................................................9
Componentes……..............................................................................................10
Sumecánica.......................................................................................................11
Efectos de altitud..................................................................................................................12
Consideraciones de temperatura……………...……..........................................................................,.13
Comparación consobrealimentación...............................................................................................14
Impacto social.....................................................................................................16
Metodología…….................................................................................................16
Análisis de alternativas……………………………………………………………...17Conclusión…………………………………………………………………................18
Anexos………………………………………………………………………………...19
Bibliografía………………………………………………………………………….....20

INTRODUCCIÓN

Los turbo cargadores son una parte fundamental de los motores de combustión interna a base de combustible diesel, en un motor diesel se necesita una alta cantidad de aire para mezclarse con el combustible, el cual mejora su potencia al momento de la explosión, por lo que en este tipo de motores trabaja a base de explosión porcompresión sin ningún otro elemento que incendie el combustible, a la diferencia de un motor a gasolina el cual necesita de la bujía.

En México hasta en los últimos años se ha ido implementando este tipo de motores diesel turbados para bajo tonelaje lo cual provoca que la mayoría de los conductores no conozcan de ellos y al no haber una capacitación para el manejo adecuado, los operadores de lasunidades por costumbre manejan estas unidades como si fuera una de tipo motor a gasolina por costumbre, que al no darse cuenta de que esto afecta directamente a los turbos lo cual provoca los fallos de dicho elemento mecánico de el motor.

JUSTIFICACION
Las fallas en estas unidades son un problema para los propietarios de estas unidades por lo que ellos las utilizan para trasporte de pasaje, en ocual una de esas fallas se pierden de 3 a 8 días de servicio además de que esas piezas son de un elevado precio y para la mayoría de los trasportistas las unidades son compradas a crédito, lo cual provoca una pérdida significativa. Podemos tomar en cuenta que estas unidades deben trabajar 6 días a la semana y por día entregar una cuenta libre diarios de setecientos pesos tomando en cuenta choferpagado y gastos de taller libres para poder pagar una letra de diez mil pesos mensuales a la financiadora.

La eurovan es una unidad de alto rendimiento, cómoda para el servicio de pasaje la cual tiene eficacia y eficiencia por eso el motivo de usarla.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Los turbos en los motores Volkswagen tienen la...
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