Tutorial

APARTIR DE ESTE MOMENTO QUEDA ORDENADA DE LA SIGUIENTE MANERA:
BELMONTE (B), JULIO (J), MARIO (P) DE PUTO JEJEJE Y YO (G) DE HUAPO AHUEVO JAJA!!!
1. PORTADA-B
2. DEDICATORIA Y RECONOCIMIETNO –G
3. INDICE-B
4. RESUMEN-J
5. ABSTRAC (ES TRADUCIDO EL RESUMEN EN INGLES)-J
6. INTRODUCCION- J
7. OBJETIVOS-G
8. MARCO TEORICO- P
9. METODOLOGIA-P
10. . DESARROLLODEL PROYECTO-J
11. CONCLUSIONES-G
12. LISTADO DE SILGLAS O ACRONIMOS, GLOSARIO-G
13. BIBLIOGRAFIA-G

OBJETIVOS:
* Conocer el funcionamiento básico del motor de combustión interna de 4 tiempos a gasolina e identificar las partes principales que lo componen de acuerdo a la maqueta que se encuentra en el área de maquinaria pesada, dentro de la Universidad Tecnológica de Tecámac.CONCLUSIONES:
El motor de combustión interna siempre estará compuesto de piezas mecánicas solidas, rígidas, algunas en movimiento y otras fijas, es un conjunto de mecanismo que ayudan a transformar la energía cinética en mecánica, para cumplir una necesidad.
En general, el proyecto se realizo para que alumnos del área de procesos de producción y mantenimiento industrial (principalmente) y paratodas las demás carreras que se vean interesados en conocer su partes y funcionamiento de un motor de combustión interna.
Podemos concluir con un trabajo visual-dinámico, ya que se puede interactuar con el motor y observar cómo se compone.

LISTADO DE GLOSARIO
A
Aceite: Derivado del petróleo que se usa como lubricante.
Aceite multigrado: Lubricante cuyo índice de viscosidad varía según latemperatura del motor.
Aditivo: Producto que se agrega a una sustancia para mejorar su rendimiento.
Admisión: Primera fase del ciclo de funcionamiento de los cilindros.
Aleación: Mezcla de dos o más metales.
Alza válvulas: Componente cilíndrico de metal cuyos extremos están en contacto en la leva por un lado y con la varilla por el otro.
Anillo: Anillo metálico que se coloca en el pistón paraimpedir que escapen los gases y el paso de aceite a la cámara de combustión.
Anticongelante: Aditivo que disminuye el punto de congelación y ebullición de un liquido.

APMS: Antes del punto muerto superior.
Árbol de levas: Flecha giratoria con lóbulos que hacen que las válvulas de admisión y escape abran o cierren.
B
Babbit: Aleación antifricción, de bajo punto de fusión, que se usa en ciertoscojinetes.
Balancín: Brazo metálico que oscila sobre una flecha o un birlo.
Bloque del motor: Estructura fundamental del motor también conocida como monoblock.
Bomba del aceite: Mecanismo que hace circular a presión el aceite del motor.
Bomba de agua: Mecanismo que hace circular el liquido de enfriamiento.
Buje: Tubo de desmontaje de hule plástico o metal, que se coloca entre dos componentespara evitar desgaste.

C
Caballo de fuerza: Unidad de potencia o de trabajo.
CABEZA DE CILINDROS: Componentes que comprende las cámaras de combustión, las válvulas y los orificios de la bujía.
Cadena de distribución: Componente que impulsado por el cigüeñal hace girar el engrane del árbol de levas.
Cámara de combustión: Espacio comprendido entre el pistón en su PMS y la cabeza del motor.Cámara de compresión: Es el espacio comprendido entre la cabeza del pistón y la cabeza de cilindros estando el pistón en el PMI.
Carter: Deposito de lamina para el aceite; se atornilla en la parte inferior del monoblock.
Carrera: Distancia que recorre el pistón desde el PMS hasta el PMI.
Carrera del pistón: Es el desplazamiento del pistón entre el PMS y el PMI.
Cascabeleo: Ruido peculiar que seproduce cuando se genera la auto inflamación del combustible.
Catalizador: Agente que acelera una reacción química sin descomponerse o combinarse.
Ciclo: Serie de acontecimientos que sucede en un mismo orden y tiene principio y fin.
Cigüeñal: Componente del motor que transforma el movimiento alterno de los pistones en movimiento rotativo.
Cilindrada: Volumen total de los cilindros cuando los...