Uniones En El Automóvil

Uniones en el automóvil
Autor: Daniel Diago Gallardo
El funcionamiento de un mecanismo se consigue mediante la acción coordinada de las
diferentes piezas que intervienen en su conjunto. Dentro de las piezas que componen un
mecanismo, encontramos tres tipos de funciones elementales para las que se diseñan: las
estructurales, las de unión y las de impermeabilidad. En este pequeño trabajo daremoslas
particularidades de las de unión y mostraremos imágenes de cada tipo.

Tipos de unión
Unión rígida permanente
Aquella que, para producir la separación de las piezas, es necesario romper alguna de ellas o el
medio que las une, un ejemplo sería el Remachado o la Soldadura:

Ilustración 1: Remachado

Ilustración 2: Soldadura

Unión rígida desmontable
Aquella en la que se puede realizar el montaje ydesmontaje de sus componentes un número
razonable de veces sin deterioro alguno. Dentro de este tipo de unión encontramos: tornillos,
pernos, espárragos, tuercas, arandelas, prisioneros, pasadores, chavetas, abrazaderas, etc.
Tornillos, pernos y espárragos
Se denomina tornillo a un elemento u operador mecánico cilíndrico con una cabeza,
generalmente metálico, aunque pueden ser de madera oplástico, utilizado en la fijación
temporal de unas piezas con otras, que está dotado de una caña roscada con rosca triangular,
que mediante una fuerza de torsión ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con
un destornillador, se puede introducir en un agujero roscado a su medida o atravesar las piezas
y acoplarse a una tuerca.
El perno es una pieza metálica larga de sección constante cilíndrica,normalmente hecha
de acero o hierro. Está relacionada con el tornillo pero tiene un extremo de cabeza redonda,

una parte lisa, y otro extremo roscado para la chaveta, tuerca, o remache, y se usa para sujetar
piezas en una estructura, por lo general de gran volumen.
Los espárragos son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos extremos con
diferente longitud rocada, entre los cuales, hay unaporción de vástago sin roscar. El extremo
roscado corto permanece atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el otro
extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unión.

Ilustración 3: Tornillo

Ilustración 4: Perno

Ilustración 5: Espárrago

Tuercas y contratuercas
Una tuerca es una pieza con un orificio central, el cual presenta una rosca, que se utiliza para
acoplar aun tornillo en forma fija o deslizante. La tuerca permite sujetar y fijar uniones de
elementos desmontables. En ocasiones puede agregarse una arandela para que la unión cierre
mejor y quede fija. Las tuercas se fabrican en grandes producciones con máquinas y procesos
muy automatizados.
La tuerca siempre debe tener las mismas características geométricas del tornillo con el que se
acopla, por lo queestá normalizada según los sistemas generales de roscas.
Para evitar que se afloje la tuerca, se aprieta a esta por medio de una contratuerca, que es otra
tuerca, generalmente menos gruesa

Ilustración 6: Tuercas

Arandelas
Una arandela es un disco delgado con un agujero, por lo común en el centro. Normalmente se
utilizan para soportar una carga de apriete. Entre otros usos pueden estar el deespaciador, de
resorte, dispositivo indicador de precarga y como dispositivo de seguro.
Las arandelas normalmente son de metal o de plástico. Los tornillos con cabezas de alta
calidad requieren de arandelas de algún metal duro para prevenir la pérdida de pre-carga una
vez que el par de apriete es aplicado. Los sellos de hule o fibra usados en tapas y juntas para
evitar la fuga de líquidos (agua,aceite, etc.) en ocasiones son de la misma forma que una
arandela pero su función es distinta. Las arandelas también son importantes para prevenir
la corrosión galvánica, específicamente aislando los tornillos de metal de superficies
de aluminio.

Se clasifican en:
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Arandelas de protección: proporcionan un asiento correcto a las cabezas de los
tornillos y a las tuercas, también reparten la...