UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUCUMÁN



UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUCUMÁN
INSTITUTO TÉCNICO DE AGUILARES

Trabajo Práctico N°5



Asignatura:Instalaciones Eléctricas

Profesor:Ing. Héctor Ruiz

Integrante: GIRAUDO ANDRES
QUIROGA NILTON
ACOSTA GONZALO
GRAMAJO FRANCO

Consignas:

1) Arranque directo, explique cómo se realiza (con dibujo), protecciones necesarias, que motorespueden arrancar en esta forma.
2) Arranque estrella-triangulo. Como se realiza, configuración, grafico correspondiente.
3) Arranque por auto transformador. Explique su funcionamiento con gráficos.
4) Arrancadores suaves. Marcas en el mercado, potencia disponibles, ventajas de usarlos, como se lo parametrisa.



1)Los arrancadores directos son dispositivos encargados de regular la corrienteeléctrica.

Para un entendimiento más sustentado habrá que explicar que existe la posibilidad de que el motor sea conectado directamente a la red de suministro y este funcione y/o encienda, el inconveniente que se presenta, si de este modo se hiciera, es que la corriente absorbida en el instante de arranque alcanzaría 7 veces el valor de la corriente nominal. Lo cual no tendría inconveniente alguno si no semantuvieran por un tiempo prolongado, pero daría lugar a un choque en la carga arrastrada en el momento de arranque. Por consiguiente, es recomendable efectuar el arranque del motor a tensión reducida, con el propósito de reducir la intensidad demandada en el arranque, en esta misma proporción. Para evitar que la aceleración sea muy lenta, es necesario que los dispositivos de arranque se elijan aen función de la carga y se eviten periodos muy largos de la aceleración, los cuales ocasionan calentamientos en el motor, especialmente cuando estas operaciones deben repetirse con frecuencia.

En conclusión los diferentes sistemas de arranque están encargados de:
Aplicar una tensión menor que la nominal al estator del motor.
Aumenta la resistencia del circuito del rotor.







Elementos de unarrancador directo

Para su mejor entendimiento, habrá que explicar los pasos que se realizan.
Una vez presionado el botón de arranque, se cierra el contactor, el cual tiene un contacto auxiliar. Al pasar esto, el motor se conecta directamente a la red eléctrica y arranca.

El contacto auxiliar esta en paralelo con el botón de arranque, de manera quesirve como medio de enclavamiento (para que elcontactor se quede cerrado). El botón de paro está en serie con el de arranque y a la vez con el contacto auxiliar, al presionarlo se desenergiza la bobina del contactor, este se abre, y el motor se detiene.

El elemento de sobrecarga es un medio de protección el cual abre el circuito de control (y se detiene el motor) cuando hay una sobrecarga.

Entonces los elementos primordiales son:Contactor adecuado según In del motor.
Relevador de sobrecarga, según In del motor.
Botón de Arranque (normalmente abierto)
Botón de Paro (normalmente cerrado)
Luz piloto
Relevador, supervisor de fase.
Interruptor principal.
Motores para los que se utiliza Arranque directo

Es pues, aplicar toda la tensión de línea a los bornes del motor, por medio de un interruptor o un contacto, en un mismotiempo. La corriente que es absorbida por el motor en este arranque es de 7 a 8 veces In. Por lo que no es recomendable aplicar este tipo de arranque en motores superiores a 15hp @ 220V.

Únicamente, el motor con rotor en cortocircuito puede ser acoplado directamente a la red con este sistema. En estos motores, la reducción de la intensidad de arranque está acompañada de la disminución del par dearranque no siendo este prácticamente regulable. En cambio, en los motores con rotor bobinado, la reducción de la intensidad permite un aumento del par, siendo regulable hasta el valor máximo de la intensidad nominal. Cuando se realiza un arranque directo utilizando un contactor, este debe estar calculado para soportar la intensidad nominal. Cuando se realiza un arranque directo utilizando un...