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Un juez mexicano declaró a la aerolínea Mexicana de Aviación en concurso mercantil, lo que le permitirá iniciar un proceso para restructurar sus deudas y enfrentar la crisis financiera que atraviesa. El pasado 2 de agosto de 2010 la compañía, que agrupa a las aerolíneas Mexicana, Click y Link, solicitó en México y EstadosUnidos sendos procesos de concurso mercantil y pidió a sus trabajadores negociar una disminución de salarios y de personal.
El 28 de agosto las tres aerolíneas del grupo suspendieron todas sus operaciones. Los anteriores propietarios de la empresa, el grupo hotelero Posadas, vendieron la aerolínea a la firma Tenedora K, integrada por los grupos Omega y Ariza, en una suma simbólica de 1.000 pesos(77 dólares).

Actualmente, Tenedora K posee el 95% de las acciones del grupo aeronáutico y el 5% restante está en manos de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México. Sin embargo, los nuevos propietarios decidieron no inyectar nuevo capital a la empresa hasta que se declarara el concurso mercantil.
Mexicana de Aviación tiene pasivos por unos 11.000 millones de pesos(alrededor de 846 millones de dólares) y requiere de una capitalización de entre 100 y 150 millones de dólares para salir a flote, según Grupo Posadas.

A juicio de Molinar, los nuevos inversores tendrán la “garantía” de que la restructuración incluirá la negociación con los sindicatos para alcanzar un nuevo contrato colectivo y aliviar la carga laboral de la firma.
La SCT designó a Javier Christliebcomo administrador del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, lo que marca el inicio del proceso de reestructura de la aerolínea por parte del Gobierno federal. Christlieb era el director jurídico de Mexicana de Aviación.

De acuerdo con información que proporcionó Tenedora K, la empresa da paso así a la nueva administración que será la encargada de llevar adelante las diversasrenegociaciones tanto con trabajadores como con acreedores bancarios, arrendadores, proveedores, grupos aeroportuarios y con el Gobierno federal para abasto de combustible, impuestos y aprovechamientos.
Con ello, Tenedora K pone a disposición del Gobierno federal, 100 por ciento de las acciones de la compañía, cuyo control ha sido tomado en prenda por Banorte, para que la SCT proceda a la restructuración queconsidere conveniente.
El 1º de abril del 2011, concluía el plazo de 185 días establecido por el artículo 145 de la Ley de Concursos Mercantiles, para finalizar con la etapa conciliatoria y determinar si se llegaba a un convenio o se declaraba a la empresa en quiebra, sin embargo, en términos del segundo párrafo del mismo artículo, el conciliador y administrador de la empresa hicieron válido suderecho a solicitar una ampliación de plazo por 90 días naturales para la celebración del Convenio Concursal, con el propósito de dar margen al proceso de capitalización y reestructura de la empresa. la ampliación del plazo se llevó a cabo tras la caída en la postura de compra de la aerolínea por parte de PC Capital, grupo inversor que no pudo acreditar la capacidad de invertir 250 millones dedólares que se necesitan como mínimo para reactivar a Mexicana. el Sindicato de Trabajadores de Tierra realizó una protesta en el Aeropuerto de la Capital Mexicana con el fin de que el Estado salve a la empresa mediante la figura legal de la "Requisa" la cual faculta al Estado para asumir el control de una empresa privada de carácter estratégico en riesgo de huelga, con el propósito de garantizar lacontinuidad del servicio que ofrece. Sin embargo, el Secretario del Trabajo, Javier Lozano, señaló: "El Gobierno mexicano no rescatará a Mexicana de Aviación mientras haya grupos de inversionistas interesados en adquirir la aerolínea, que suspendió operaciones en agosto pasado a raíz de una severa crisis financiera", de igual forma rechazó en una rueda de prensa cualquier posibilidad de requisar...