Variador de avance bomba rotativa
Páginas: 3 (546 palabras)
Publicado: 22 de junio de 2011
BOMA DE INYECCION ROTATIVA DE EMBOLO RADIAL
Funciones
Una instalación de inyección diesel con bomba rotativa de inyección de émbolos radiales VR tiene dos unidades de control para la regulaciónelectrónica diesel: Una unidad de control del motor y una unidad de control de bomba. Esta división es necesaria para evitar por una parte un sobrecalentamiento de determinados componenteselectrónicos y, por otra parte, para suprimir la influencia de señales parásitas que pueden producirse debido a las intensidades de corriente parcialmente muy elevadas (de hasta 20 A) en la bomba de inyección.Mientras que la unidad de control de bomba registra las señales de los sensores internos de la bomba respecto al ángulo de rotación y temperatura del combustible, y las evalúa para la adaptación delmomento de inyección, la unidad de control del motor procesa sobre todo datos del motor y del entorno registrados por sensores externos, y calcula a partir de ellos las intervenciones de ajuste arealizar en el motor. En particular, los sensores registran todos los datos de servicio necesarios como.
• la temperatura del aire aspirado, del líquido refrigerante y del combustible,
• el número derevoluciones del motor,
• la presión de sobrealimentación,
• la posición del pedal acelerador,
• la velocidad de marcha, etc.
Estructura y funcionamiento
En la bomba rotativa de inyección VRde émbolos radíales se reúnen los siguientes grupos constructivos dentro o unidos al cuerpo de la bomba:
• Bomba de alimentación de aletas (1) con válvula reguladora de la presión y válvula deestrangulador de rebose,
• Bomba de alta presión de émbolo radiales (4) con eje distribuidor y válvula de salida,
• Electroválvula de alta presión (6),
• Variador de avance (5) con electro-válvula devariación de avance,
• Sensor del ángulo de rotación
• Unidad de control de bomba (3).
La agrupación de estos grupos constructivos formando una unidad de estructura compacta permite...
Funciones
Una instalación de inyección diesel con bomba rotativa de inyección de émbolos radiales VR tiene dos unidades de control para la regulaciónelectrónica diesel: Una unidad de control del motor y una unidad de control de bomba. Esta división es necesaria para evitar por una parte un sobrecalentamiento de determinados componenteselectrónicos y, por otra parte, para suprimir la influencia de señales parásitas que pueden producirse debido a las intensidades de corriente parcialmente muy elevadas (de hasta 20 A) en la bomba de inyección.Mientras que la unidad de control de bomba registra las señales de los sensores internos de la bomba respecto al ángulo de rotación y temperatura del combustible, y las evalúa para la adaptación delmomento de inyección, la unidad de control del motor procesa sobre todo datos del motor y del entorno registrados por sensores externos, y calcula a partir de ellos las intervenciones de ajuste arealizar en el motor. En particular, los sensores registran todos los datos de servicio necesarios como.
• la temperatura del aire aspirado, del líquido refrigerante y del combustible,
• el número derevoluciones del motor,
• la presión de sobrealimentación,
• la posición del pedal acelerador,
• la velocidad de marcha, etc.
Estructura y funcionamiento
En la bomba rotativa de inyección VRde émbolos radíales se reúnen los siguientes grupos constructivos dentro o unidos al cuerpo de la bomba:
• Bomba de alimentación de aletas (1) con válvula reguladora de la presión y válvula deestrangulador de rebose,
• Bomba de alta presión de émbolo radiales (4) con eje distribuidor y válvula de salida,
• Electroválvula de alta presión (6),
• Variador de avance (5) con electro-válvula devariación de avance,
• Sensor del ángulo de rotación
• Unidad de control de bomba (3).
La agrupación de estos grupos constructivos formando una unidad de estructura compacta permite...
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