varios temas de la actualidad

si deseo copiar y pegar todo trabajo.No puede decirse que el Arbitraje Marítimo sea una “especialidad” entre los arbitrajes de derecho privado, ni que presente diferencias notables frente alArbitraje comercial, del que es sólo una modalidad en razón de la materia de la controversia.

Los únicos rasgos de personalidad propia le vienen atribuidos, además del aspecto material de lascontroversias surgidas en el marco del negocio marítimo, por una práctica de resolver cuestiones litigiosas mediante procedimientos de corte anglosajón instaurados en el medio mercantil por asociaciones deárbitros marítimos líderes en el tráfico como son la LONDON MARITIME ARBITRATORS ASSOCIATION (LMAA) de Londres y la SOCIETY OF MARITIME ARITRATORS (SMA) de Nueva York y por métodos flexibilizados enarbitrajes tipo ad hoc e incluso por ciertas peculiaridades destacables en reglamentos de arbitraje institucional dictados por Cámaras o Cortes de Arbitraje Marítimo. Además de estas diferencias mínimas, losjuicios arbitrales marítimos se sitúan y encuadran plenamente en la esfera del Arbitraje comercial.

Contribuyen además a esa personalidad propia, otros factores de experiencia, como son la mayorantigüedad de su uso en campo del comercio marítimo; una frecuencia destacada a nivel internacional (solamente en Londres se formulan, mediante designación de árbitros, unos 4.000 encargos de arbitrajemarítimo y se emiten de 600 a 800 Laudos arbitrales cada año); una figuración del Arbitraje en la normativa marítima de corte internacional (por ej., en Las Reglas de Hamburgo de 1978); y, sobre todo,una muy activa publicidad desplegada por la comunidad internacional de árbitros marítimos en los foros mundiales de opinión, tal como las reuniones de las llamadas Conferencias Internacionales deÁrbitros Marítimos (ICMA) cada dos años, además de la resonancia, cada vez mayor, de las voces de los centros nacionales y regionales de arbitraje marítimo. Los Árbitros Marítimos son conocidos a...