Varios
Páginas: 6 (1320 palabras)
Publicado: 26 de noviembre de 2010
CAPITULO IV
4.1. - ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS
El propósito del análisis mediante la técnica de recolección de datos de esta investigación, Radica en una encuesta para luego resumir y comparar gráficamente los resultados de la investigación, a fin de dar respuestas a las interrogantes o a los problemas formulados; la totalidad de la información obtenida mediante esteinstrumento es sometida a un tratamiento Estadístico – Matemático, de manera individual para cada una de las partes que lo conforman. Y global para la generalidad de las interrogantes, con el fin de expresarlas mediante la elaboración de gráficos que faciliten el análisis cuantitativo de las opiniones y comportamiento del conjunto de personas encuestadas (muestra).
La técnica a utilizar será laencuesta teniendo como instrumento el cuestionario, estructurado por Diez (10) preguntas de tipo cerradas, ya que los datos serán recolectados de fuentes primarias, como el personal que labora en la empresa, Camiones de Venezuela 252, C.A.
Se presentan análisis específicos y un análisis general que generá los resultados, las conclusiones y las recomendaciones.
4.1 ANÁLISIS ESPECÍFICO1. Ítem.1 ¿Están identificadas las zonas y rutas de los diferentes clientes?
Tabla N° 1 Identificación de las zonas y rutas
|ITEM |No |Si |TOTAL |
|FI |0 |25 |25 |
|%|0% |100% |100% |
Fuente: Sandoval Javier (2007)
Grafico N° 1
[pic]
Grafico N° 1. Identificación de las zonas y rutas
Análisis
En este gráfico la población consultada respondió en un 100% en forma positiva, lo que demuestra que se puede llegar de forma definida a los deferentes clientes de LaGran Caracas si esta acorde con el objetivo de la compañía.
2. Ítem.2 ¿El personal de logística hace su función correctamente al llegar el producto al galpón?
Tabla N° 2. Función personal de logística.
|ITEM |SI |NO |TOTAL |
|FI |23 |2|25 |
|% |90% |10% |100% |
Fuente: Sandoval Javier (2007)
[pic]
Grafico N° 2. Función personal de logística.
Análisis
En relación a esta pregunta el 90% de la muestra respondió afirmativamente y solo el 10% de formanegativa, ello demuestra que se debe implementar un sistema para llegar al 100% de operación tomando el verdadero sistema de enrutamiento sobre la Gran Caracas.
3. Ítem.3 ¿Las vías y ubicación hacia los clientes son las más adecuadas al despacho de los diferentes productos?
Tabla N° 3. Vías y ubicación de los despachos.
|ITEM |SI |NO|TOTAL |
|FI |25 |0 |25 |
|% |100% |0% |100% |
Fuente: Sandoval Javier (2007)
[pic]
Grafico N° 3. Vías y ubicación de los despachos.Análisis
A esta interrogante la muestra respondió en su totalidad afirmativamente, lo que viene a justificar la importancia de incurrir en el costo. Para implementar los verdaderos costos por tipos de vehículos y zonas hacia los diferentes clientes de la Gran Caracas
4. Ítem.4 ¿Los tipos de vehículos son utilizados al 100% para el despacho en la Gran Caracas?
Tabla N° 4. tipos...
4.1. - ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS
El propósito del análisis mediante la técnica de recolección de datos de esta investigación, Radica en una encuesta para luego resumir y comparar gráficamente los resultados de la investigación, a fin de dar respuestas a las interrogantes o a los problemas formulados; la totalidad de la información obtenida mediante esteinstrumento es sometida a un tratamiento Estadístico – Matemático, de manera individual para cada una de las partes que lo conforman. Y global para la generalidad de las interrogantes, con el fin de expresarlas mediante la elaboración de gráficos que faciliten el análisis cuantitativo de las opiniones y comportamiento del conjunto de personas encuestadas (muestra).
La técnica a utilizar será laencuesta teniendo como instrumento el cuestionario, estructurado por Diez (10) preguntas de tipo cerradas, ya que los datos serán recolectados de fuentes primarias, como el personal que labora en la empresa, Camiones de Venezuela 252, C.A.
Se presentan análisis específicos y un análisis general que generá los resultados, las conclusiones y las recomendaciones.
4.1 ANÁLISIS ESPECÍFICO1. Ítem.1 ¿Están identificadas las zonas y rutas de los diferentes clientes?
Tabla N° 1 Identificación de las zonas y rutas
|ITEM |No |Si |TOTAL |
|FI |0 |25 |25 |
|%|0% |100% |100% |
Fuente: Sandoval Javier (2007)
Grafico N° 1
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Grafico N° 1. Identificación de las zonas y rutas
Análisis
En este gráfico la población consultada respondió en un 100% en forma positiva, lo que demuestra que se puede llegar de forma definida a los deferentes clientes de LaGran Caracas si esta acorde con el objetivo de la compañía.
2. Ítem.2 ¿El personal de logística hace su función correctamente al llegar el producto al galpón?
Tabla N° 2. Función personal de logística.
|ITEM |SI |NO |TOTAL |
|FI |23 |2|25 |
|% |90% |10% |100% |
Fuente: Sandoval Javier (2007)
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Grafico N° 2. Función personal de logística.
Análisis
En relación a esta pregunta el 90% de la muestra respondió afirmativamente y solo el 10% de formanegativa, ello demuestra que se debe implementar un sistema para llegar al 100% de operación tomando el verdadero sistema de enrutamiento sobre la Gran Caracas.
3. Ítem.3 ¿Las vías y ubicación hacia los clientes son las más adecuadas al despacho de los diferentes productos?
Tabla N° 3. Vías y ubicación de los despachos.
|ITEM |SI |NO|TOTAL |
|FI |25 |0 |25 |
|% |100% |0% |100% |
Fuente: Sandoval Javier (2007)
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Grafico N° 3. Vías y ubicación de los despachos.Análisis
A esta interrogante la muestra respondió en su totalidad afirmativamente, lo que viene a justificar la importancia de incurrir en el costo. Para implementar los verdaderos costos por tipos de vehículos y zonas hacia los diferentes clientes de la Gran Caracas
4. Ítem.4 ¿Los tipos de vehículos son utilizados al 100% para el despacho en la Gran Caracas?
Tabla N° 4. tipos...
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