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CIRCUITO EXTERIOR MEXIQUENSE
El Circuito Exterior Mexiquense permitirá comunicar las autopistas: México - Toluca; México - Querétaro; México - Pachuca; Peñón - Texcoco; México - Tuxpan y la México - Puebla a través de las vialidades Carmelo Pérez y Adolfo López Mateos de Nezahualcóyotl y en un futuro muy próximo, de manera directa hasta donde se ubica la caseta de Chalco.

Esta obra es desuma importancia ya que no solo comunicara a algunas de las principales autopistas en el Estado de México si no que también ahorrara tiempo de traslado a estas debido al trafico existente en la ciudad de México, por lo que esta facilitara el traslado de los automovilistas de un punto a otro.

Este proyecto esta dividió en 3 etapas para su construcción

Circuito Exterior Mexiquense Primera Etapa|
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Objetivo: El Circuito Exterior Mexiquense, permitirá interconectar las autopistas de: México - Querétaro, México - Pachuca, México - Puebla hasta los límites del estado de Morelos. Actualmente se encuentra en operación la 1ª etapa de 52.7 Km, Jorobas-Peñón Texcoco; así como el tramo 1 de la 2ª etapa, Peñón Texcoco – Bordo Xochiaca con 7 km de longitud, Lago de Guadalupe  - VialidadMexiquense con 10 km de longitud. Se construye el tramo 2 de la 2ª etapa, Entronque Nabor Carrillo – Autopista México - Puebla, de 39 km. de longitud, planteado para iniciar operaciones para el 2º trimestre de 2011; así como la construcción del tramo 2 de la tercera etapa con su tramo de 10 km. Vialidad Mexiquense - Tultepec, planteado para iniciar operaciones también para el 2º trimestre de 2011|
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Datos generales |
Localización: | Municipios de Huehuetoca, Coyotepec, Tultepec, Teoloyucan, Cuautitlán, Jaltenco, Nextlalpan, Zumpango, Tecámac, Ecatepec y Texcoco. |
Origen: | Jorobas (km 56+000), Autopista México – Querétaro |
Longitud del tramo: | 52.7 km |
Empresa Concesionaria: | CONMEX, S. A. de C. V. |
Empresa Operadora: | Operadora CONMEX, S.A. deC.V. |
Tipos de seguro con que cuenta: | responsabilidad civil local, múltiple empresarial, obra civil terminada, equipo electrónico con Concesionaria y equipo electrónico con Operadora. |
Servicios con los que se cuenta: | Auxilio vial, teléfonos S.O.S, estacionamiento, buzón de quejas y sugerencias. |
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Datos técnico - operativos |
Se cuenta con 3 casetas por sentido en latroncal y 9 auxiliares |
Caseta T0 Jorobas: | km 0+325 |
Caseta T1 Tultepec: | km 24+316 |
Caseta T2 Conmex: | km 38+906 |
Tránsito promedio diario anual ponderado, (diciembre 2009): | 26,268 |
Tránsito promedio diario anual en casetas, (diciembre 2009): | 109,936 |
Índice de Accidentabilidad: | 0.0639 |
Clasificación camino: | Tipo A4 |
Velocidad de proyecto: | 110 km/hr |Cuerpo / carril por sentido: | 2 / 2 |
Corona: | 21.0 m. (promedio) |
Calzada: | 14.0 m. (promedio) |
Tipo de pavimento: | Flexible |
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Segunda Etapa Tramo 1: Peñón Texcoco - Bordo de Xochiaca, en operación a partir del 11 de diciembre de 2009
 
Este tramo permitirá alcanzar la conexión con la Calzada Ignacio Zaragoza mediante las vialidades Carmelo Pérez y Adolfo López Mateos enNezahualcóyotl, además de interconectar las zonas industriales de Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Cuautitlán México, y los municicios de Ecatepec e Ixtapaluca.
 
Actualmente se construye el tramo 2 de la segunda etapa, entronque Nabor Carrillo - Autopista México - Puebla de 39 Km, de longitud, planteado para iniciar operaciones el segundo trimestre de 2011.
 
Tramo 1 | Peñón Texcoco -Entronque Bordo de Xochiaca (En operación) |
Longitud | 7.0 km. |
Inversión: | $2,587 millones de pesos. |
Avance de obra | 100% |
Carriles de circulación: | 4; 2 por sentido. |
Tiempo de recorrido: | 5 minutos. |
Ahorro de tiempo de: | 50 minutos |
Población beneficiada: | 6.5 millones de habitantes |
Estos 7 km de autopista, se integran a los 53 km de la primera fase que han venido...