Verificación vehicular

En la página del gobierno del Distrito Federal, hay un inventario de emisiones en la zona metropolitana y en él explican que durante la década de los noventas, la Ciudad de México estaba considerada como una de las ciudades más contaminadas del mundo. Sin embargo, en un periodo menor a 20 años se han logrado mejoras notables en la calidad del aire.

Regularmente los contaminantescriterio, tales como el dióxido de nitrógeno (NO2), el dióxido de azufre (SO2), el monóxido de carbono (CO) y el plomo (Pb), registran niveles por debajo de las Normas Oficiales Mexicana de Salud Ambiental (NOM); sin embargo el ozono y las partículas, son contaminantes que aún siguen presentando niveles por arriba de lo establecido en las NOM. Esta mejora se ha logrado mediante la aplicación de políticasacertadas para la gestión de la calidad del aire en la Zona Metropolitana del Valle de México.

Incluso existe una Dirección de programas de la calidad del aire e inventario de emisiones, que tiene por objeto establecer, evaluar y dar seguimiento a los programas de prevención y control de contaminación atmosférica generada por fuentes estacionarias y de área de competencia local, así comocoordinar la evaluación de nuevos proyectos que mejoren la calidad del aire.

POR QUÉ EXISTE EL “HOY NO CIRCULA”

El programa de verificación vehicular se estableció en 1991 con el objetivo de prevenir y controlar las emisiones contaminantes provenientes de los vehículos en circulación a fin de mejorar la calidad del aire del área metropolitana.

Y porque los niveles de contaminacióndel aire en la Zona Metropolitana del Valle de México muestran en los últimos 20 años una disminución considerable, sin embargo, aun quedan contaminantes que siguen presentando concentraciones por arriba de los valores establecidos en las Normas Oficiales Mexicana de Salud Ambiental, como son las partículas PM10 y PM2.5, así como el ozono.

Refiriéndonos a este último contaminante, lasconcentraciones por día de la semana que registra el Sistema de Monitoreo Atmosférico para los últimos años, muestran un incremento para los días sábado, presentando concentraciones iguales a los días hábiles.

Por lo que las medidas a implementarse son las siguientes:

1) Impulsar la realización de operativos metropolitanos de vigilancia de fuentes móviles ostensiblemente contaminantes,

2)Extensión del programa Hoy No Circula a los días sábado,

3) Restricción a la circulación de lunes a viernes de las 5 de la mañana a las 11 del día de vehículos con placas de otras entidades y del extranjero que no porten holograma “0” o “00”,

4) Realización de una auditoría a los programas de verificación vehicular obligatoria de la Zona Metropolitana del Valle de México,

5) Ajuste delperiodo de otorgamiento del holograma “0” de 10 a 8 años y

6) Reforzamiento de la verificación vehicular del transporte de carga que circula en la ZMVM.

FUNDAMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE VERIFICACIÓN VEHICULAR

En la Gaceta del Distrito Federal, viene con fundamento en los artículos 1°, 86, 87 y 88 del Estatuto de Gobierno del Distrito Federal; 1°, 2°, 15 fracción IV y 26 fracciones I, II, III,IV, VI, XII, XIII y XVI de la Ley Orgánica de la Administración Pública del Distrito Federal; 7° fracciones I, II, III, VII, XIII y XXI, 9°, 112 fracciones I, V, VII, X y XII y 113 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente; 1 fracciones III, V y VI, 2 fracción I, 9 fracciones I, IV, XVIII, XX, XXII, XXVII y XXXVII, 123, 131, 133 fracciones I, II, III, X, XI, XIV, XV yXVII, 139 al 147, 149, 195 al 199, 213, 214, 215 y 218 de la Ley Ambiental del Distrito Federal; 1°, 2°, 54 y 56 Quintus del Reglamento Interior de la Administración Pública del Distrito Federal; 3°, 78 al 94 y del 96 al 99 del Reglamento de la Ley Ambiental del Distrito Federal; y 39 fracción II, y del 47 al 50 del Reglamento de Tránsito Metropolitano; en concordancia con el Convenio de...