vias romanas

Las vías romanas

José Carlos Muñiz San Segundo
2ºA Nocturno

Índice:
1. Introducción.
2. La Sociedad Romana: cómo y por qué surgieron y
consecuencias en la sociedad de la época.
3. El proceso de construcción: la ingeniería romana.
4. Las más famosas vías en el Imperio: su extensión.
5. Lo que supusieron las vías romanas para el futuro (las
carreteras actuales).

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1.-INTRODUCCIÓN.
El mundo antiguo no esperó al auge de Roma para implantar grandes vías
de comunicación. La red de las vías romanas se establece a partir de la República ya
que la más antigua data del año 312 a.C. (Vía Appia).
Mucho antes de la época romana existieron en todos los pueblos vías de
comunicación que respondían a necesidades militares, religiosas y comerciales; pero la
superioridad de losromanos en esta materia fue incontestable. Mientras que los
griegos no habían atendido nunca más que a la belleza del sitio, a la fortaleza de la
posición, a la cercanía de los puertos..., los romanos se aplicaron sobre todo, a
ejecutar lo que los griegos habían descuidado, esto es, a construir calzadas,
acueductos, desagües... No se limitaron a prolongar sus calzadas hasta los camposcircunvecinos, sino que perforaron colinas y llenaron los valles para que los carros más
pesados pudieran llegar hasta orillas del mar a tomar el cargamento de las naves.
El legado más importante que nos dejó la civilización romana fue el
Derecho y las obras públicas. La importancia del Derecho romano no sólo radica en
haber constituido el sistema legal más perfecto de la antigüedad, sino sobre todoen el
hecho de que toda la legislación de Occidente ha seguido sus pasos. Respecto a las
obras públicas, construyeron puertos, acueductos, baños, teatros, circos y muy
especialmente las largas calzadas que facilitaron el desplazamiento de militares, civiles
y mercancías a lo largo del imperio.
Sin ninguna duda, el mayor desafío al que debieron enfrentarse los
ingenieros romanos lo constituyóla construcción de los 90.000 kilómetros de
carreteras, que se extendieron desde el Éufrates a Finisterre y desde Escocia hasta el
norte de África. Fue en Roma donde Augusto colocó el kilómetro cero. Desde este
punto partían las grandes viae, que luego se ramificaban en caminos secundarios
formando una enorme telaraña que cubrió todos los territorios del imperio.
Roma fue maestra en el artede la construcción de sus carreteras y su técnica fue el
elemento más importante por el cual se han eternizado estas grandes arterias.

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En cada trabajo los romanos actuaron como si tuvieran conciencia de
construir para la eternidad acudiendo a soluciones radicales, empleando material muy
sólido con técnicas perfectas y con una organización en los talleres que era semejante
en todas lasregiones del imperio. Sus vías fueron durante siglos lazos de unión
insustituibles entre varios países europeos.
El conocimiento de la historia y de la organización de las vías romanas es
todavía muy imperfecto. Las investigaciones arqueológicas que se llevan a cabo en casi
toda Europa permitirán sin duda avances importantes.

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2.- La sociedad romana: cómo, por qué surgieron yconsecuencias en la sociedad de la época.
El proceso de romanización hubiera sido imposible si no hubiese existido
una buena red de comunicaciones entre los distintos puntos del imperio. De este
modo, y tomando como punto de partida la propia Roma, comenzaron a construirse las
primeras calzadas, elemento clave para el desarrollo del imperio, ya que facilitaron
tanto el transporte de mercancías comoel imparable avance de las legiones.
En un principio el sistema fue diseñado para fines militares y políticos:
mantener un control efectivo de las zonas incorporadas al Imperio era el principal
objetivo de su construcción. El desarrollo de la red de calzadas se produjo al mismo
tiempo que el crecimiento del Imperio. Una vez construidas, las calzadas adquirieron
importancia económica, pues...