Vias
LA UNIVERSIDAD DEL ZULIA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA: CIVIL
CATEDRA: VIAS DE COMUNICACIÓN II
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INTEGRANTES:
Delgado Guillermo
Guillen franyerlisPiña Daniela
Esquema
• Introducción
• Metodología utilizada
• Descripción general de los tramos y de las características del transito
• Planillas de tiempo de marcha, de recorrido y de demoras
• Planillas de velocidad de marcha y recorrido
• Graficas
• Análisis general de los resultados
• Conclusiones
•Recomendaciones
• Apéndice
Introducción
Antes de iniciar los recorridos de prueba, se identificaron los puntos inicial y final, de modo que el vehículo de prueba pueda ser conducido a través de estos lugares, de acuerdo con las condiciones de circulación seleccionadas. Adicionalmente se seleccionan las intersecciones principalesu otros puntos de control a lo largo de la ruta en estudio, como lugares de referencia.
Descripción general de los tramos y de las características del transito
Este estudio se realizo a lo largo de toda la calle 67 Cecilio Acosta, Maracaibo, Estado Zulia
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Este tramo es muytransitado por los usuarios ya que en todo su recorrido se cruzan las avenidas más importantes de la ciudad de Maracaibo tales como:
• Avenida universidad
• Avenida goajira
• Avenida delicias
• Avenida 13
• Avenida 12
• Avenida 10
• Avenida 9b
• Avenida 9
• Avenida bella vista
• Avenida 3g
• Avenida 3fPlanillas de tiempo de marcha, de recorrido y de demoras
Para más comodidad se dividió el tramo en 10 intersecciones
1. Avenida goajira
2. Avenida delicias
3. Avenida 13
4. Avenida 12
5. Avenida 10
6. Avenida 9b
7. Avenida 9
8. Avenida bella vista
9. Avenida 3g
10. Avenida 3fPromedio de los 5 viajes
Sentido oeste-este
|tramo |Longitud (km) |Tr(seg) |Vr(km/seg) |
|1 |0,475 |33 |0,86 |
|2|0,605 |125 |0,29 |
|3 |0,375 |54 |0,41 |
|4 |0,130 |23 |0,34 |
|5 |0,340 |56 |0,36 |
|6|0,120 |45 |0,31 |
|7 |0,163 |23 |0,43 |
|8 |0,416 |75 |0,33 |
|9 |0,235 |45 |0,31 |
|10 |0,101|26 |0,23 |
Sentido este-oeste
|tramo |Longitud (km) |Tr(seg) |Vr(km/seg) |
|10 |0.101 |23 |0,26 |
|9 |0,235 |35 |0,40 |
|8...
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