Vida
Páginas: 10 (2324 palabras)
Publicado: 7 de diciembre de 2012
THE BOX TUNEL (TUNEL CAJA) POR ISAMBARD KINGDOM BRUNEL
Túneles:
Pertenecen a esta clase las obras subterráneas lineales, construidas en posición horizontal o inclinada. Los túneles pueden tener entrada y salida a superficie o también desembocar por uno o ambos extremos en otras obras subterráneas. También hay túneles que suelen denominarse socavones y solo tienen una salida a superficiemientras el otro extremo es ciego. Las dimensiones transversales de los túneles en general tienen variaciones reducidas, desde unos tres m hasta quizá unos quince m ,mientras las longitudes pueden llegar a tener variaciones significativas, desde pocos metros hasta decenas de kilómetros. Cuando la sección transversal de un túnel tiene pequeñas dimensiones y puede ser excavado normalmente por trabajadoresque laboran de pie, recibe el nombre de galería. Si el túnel tiene sección tan pequeña, que no puede ser excavado normalmente por
Trabajadores de pie, recibe el nombre de micro túnel. En este caso la excavación se realizo Con maquinaria teledirigida desde el exterior
BOX TUNEL (TUNEL CAJA)
Cuando Brunel diseñó el Great Western Railway quería hacerla más plana, la línea más recta que pudo. Lamayoría de sus 118 millas fueron ya sea a nivel o tenían gradientes no mayor de 1 en 1000. Swindon se encuentra en el punto más alto, y la línea que corresponde a Bath. Esta sección incluye túnel de caja, que está en un gradiente más pronunciado: 1 en 100.
Excavación del túnel a través de la piedra de Bath sólido era una tarea formidable. Usando velas sólo para ver, hombres (1500 llegando a 4000como el túnel estaba por concluir) trabajaron día y noche. Cada semana una tonelada de pólvora y un montón de velas se agotaron. El trabajo continuó veinticuatro horas del día.
La construcción comenzó en 1836, y el túnel se abrió en 1841. En esos cinco años, la vida de más de 100 obreros se perdieron. Trabajando desde ambas direcciones, los cálculos realizados Brunel eran tan precisa quecuando los dos extremos del túnel se unieron subterránea allí se encontró que era menos de 5 cm (2 pulgadas) de error en su alineación.
Fue, una vez terminado, el túnel ferroviario más largo del mundo, con casi 2,9 kilómetros (1 ¾ millas). Y, más de 160 años después, sigue siendo de uso diario como la ruta del AVE desde Bristol a Londres. La primera vez construido, algunas personas temían que lapresión del aire dentro del túnel sería peligroso y decidió abandonar el tren antes del túnel y reunirse con él el otro lado, después de haber viajado por carretera ronda.
El portal occidental dramático, cerca de Box, ha sido diseñado en el estilo clásico, pero el portal oriental, en Corsham, tiene una cara de ladrillo plano. También hay una historia que deliberadamente Brunel alineado el túnel demodo que se ve desde el extremo de la caja, el sol se veía a subir por el túnel el 9 de abril - el cumpleaños de Brunel.
El problema de ingeniería más difícil que Isambard Brunel tuvo que resolver en la construcción de la línea de Londres a Bristol fue el Túnel Box. Situado entre Bath y Swindon, Box Hill se compone principalmente de piedra caliza.
El túnel es de 1.83 millas (2.937 m) delongitud, recta, y desciende una pendiente de 1 en 100 desde el este. La construcción se inició en 1836, y se inauguró en 1841. Las vidas de unos 100 peones (trabajadores ferroviarios de la construcción) se perdieron durante la construcción. En el momento de la apertura fue el túnel ferroviario más largo del mundo, aunque el túnel Standedge y varios túneles del canal había otras más. El portaloccidental dramático, cerca de Box, está diseñado en un estilo clásico de cola, mientras que el portal del este, en Corsham, tiene una cara de ladrillo más modesto con piedra almohadillada. Cuando los dos extremos del túnel se unieron subterránea allí se encontró que era menos de 2 pulgadas (50 mm) de error en su alineación.
LAS CONSTRUCCION
En el momento de la apertura, Brunel, Túnel AOS Caja fue...
Túneles:
Pertenecen a esta clase las obras subterráneas lineales, construidas en posición horizontal o inclinada. Los túneles pueden tener entrada y salida a superficie o también desembocar por uno o ambos extremos en otras obras subterráneas. También hay túneles que suelen denominarse socavones y solo tienen una salida a superficiemientras el otro extremo es ciego. Las dimensiones transversales de los túneles en general tienen variaciones reducidas, desde unos tres m hasta quizá unos quince m ,mientras las longitudes pueden llegar a tener variaciones significativas, desde pocos metros hasta decenas de kilómetros. Cuando la sección transversal de un túnel tiene pequeñas dimensiones y puede ser excavado normalmente por trabajadoresque laboran de pie, recibe el nombre de galería. Si el túnel tiene sección tan pequeña, que no puede ser excavado normalmente por
Trabajadores de pie, recibe el nombre de micro túnel. En este caso la excavación se realizo Con maquinaria teledirigida desde el exterior
BOX TUNEL (TUNEL CAJA)
Cuando Brunel diseñó el Great Western Railway quería hacerla más plana, la línea más recta que pudo. Lamayoría de sus 118 millas fueron ya sea a nivel o tenían gradientes no mayor de 1 en 1000. Swindon se encuentra en el punto más alto, y la línea que corresponde a Bath. Esta sección incluye túnel de caja, que está en un gradiente más pronunciado: 1 en 100.
Excavación del túnel a través de la piedra de Bath sólido era una tarea formidable. Usando velas sólo para ver, hombres (1500 llegando a 4000como el túnel estaba por concluir) trabajaron día y noche. Cada semana una tonelada de pólvora y un montón de velas se agotaron. El trabajo continuó veinticuatro horas del día.
La construcción comenzó en 1836, y el túnel se abrió en 1841. En esos cinco años, la vida de más de 100 obreros se perdieron. Trabajando desde ambas direcciones, los cálculos realizados Brunel eran tan precisa quecuando los dos extremos del túnel se unieron subterránea allí se encontró que era menos de 5 cm (2 pulgadas) de error en su alineación.
Fue, una vez terminado, el túnel ferroviario más largo del mundo, con casi 2,9 kilómetros (1 ¾ millas). Y, más de 160 años después, sigue siendo de uso diario como la ruta del AVE desde Bristol a Londres. La primera vez construido, algunas personas temían que lapresión del aire dentro del túnel sería peligroso y decidió abandonar el tren antes del túnel y reunirse con él el otro lado, después de haber viajado por carretera ronda.
El portal occidental dramático, cerca de Box, ha sido diseñado en el estilo clásico, pero el portal oriental, en Corsham, tiene una cara de ladrillo plano. También hay una historia que deliberadamente Brunel alineado el túnel demodo que se ve desde el extremo de la caja, el sol se veía a subir por el túnel el 9 de abril - el cumpleaños de Brunel.
El problema de ingeniería más difícil que Isambard Brunel tuvo que resolver en la construcción de la línea de Londres a Bristol fue el Túnel Box. Situado entre Bath y Swindon, Box Hill se compone principalmente de piedra caliza.
El túnel es de 1.83 millas (2.937 m) delongitud, recta, y desciende una pendiente de 1 en 100 desde el este. La construcción se inició en 1836, y se inauguró en 1841. Las vidas de unos 100 peones (trabajadores ferroviarios de la construcción) se perdieron durante la construcción. En el momento de la apertura fue el túnel ferroviario más largo del mundo, aunque el túnel Standedge y varios túneles del canal había otras más. El portaloccidental dramático, cerca de Box, está diseñado en un estilo clásico de cola, mientras que el portal del este, en Corsham, tiene una cara de ladrillo más modesto con piedra almohadillada. Cuando los dos extremos del túnel se unieron subterránea allí se encontró que era menos de 2 pulgadas (50 mm) de error en su alineación.
LAS CONSTRUCCION
En el momento de la apertura, Brunel, Túnel AOS Caja fue...
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