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PROCEDIMIENTOS NORMALES CESSNA 206
Velocidades de Operación Normales
Normal 70 a 80 kias
Corto - 20° flaps y obstáculo de 50 ft. 65 kias

Ascenso

Normal 90 a 100 kias
Ascenso Rápido 84kias

Aproximación para Aterrizaje

Normal con flaps arriba 75 a 85 kias
Normal con flaps abajo (40° ) 65 a 75 kias
Aterrizaje corto (40° ) 65 kias
Aterrizaje con viento cruzado 80 kiasflaps 20°Máxima intensidad de viento cruzado
para despegue o aterrizaje 20 kias

Inspección Pre-Vuelo
1) CABINA
1. Manual de operaciones y lista de control
de procedimientos amano ………
2. Traba de los Comandos Remover
3. Magnetos Desligados
4. Interruptor de Aviónica Desligados
5. Batería Ligar
PRECAUCIÓN: Antes de ligar la bateríaverifique q el área de las hélices
este libre por si una falla delsistema haga girar la hélice.
6. Cantidad de combustible Verificar Instrumento
7.Ventilador de Inst. y Aviónica Verificar
8. Batería Desligar
9. Selector de tanque de combustible Más lleno
10. Compensadores En neutro
2 EMPENAJE
1. Traba del timón dedirección Remover
2. Amarre Soltar
3. Superficie de comandos Verificar libertad de movimientos y
seguridad
4. Puertasde cargas Cerrar ytrabar-Verificar si está
bien cerrado para accionar el interruptor
de flaps
3) ALA DERECHA (borde defuga)
1. Alerón Verificar libertad de movimiento
y seguridad

4 ALA DERECHA
1. Amarre Soltar
2. Suspiro de tanque Verificar
3. Cubiertas y tren Verificar4. Antes del primer vuelo del día Drenar tanque de
combustible
5. Tanque de combustible Verificar visual
6. Tapa... [continua]PROCEDIMIENTOS NORMALES CESSNA 206
Velocidades de Operación Normales
Normal 70 a 80 kias
Corto - 20° flaps y obstáculo de 50 ft. 65 kias

Ascenso

Normal 90 a 100 kias
Ascenso Rápido 84kias

Aproximación para Aterrizaje

Normal con flaps arriba 75 a 85 kias
Normal con flaps abajo (40° ) 65 a 75 kias
Aterrizaje corto (40° ) 65 kias
Aterrizaje con viento cruzado 80 kiasflaps 20°
Máxima intensidadde viento cruzado
para despegue o aterrizaje 20 kias

Inspección Pre-Vuelo
1) CABINA
1. Manual de operaciones y lista de control
de procedimientos amano ………
2. Traba de los Comandos Remover
3. Magnetos Desligados
4. Interruptor de Aviónica Desligados
5. Batería Ligar
PRECAUCIÓN: Antes de ligar la bateríaverifique q el área de las hélices
este libre por si una falla del sistema hagagirar la hélice.
6. Cantidad de combustible Verificar Instrumento
7.Ventilador de Inst. y Aviónica Verificar
8. Batería Desligar
9. Selector de tanque de combustible Más lleno
10. Compensadores En neutro
2 EMPENAJE
1. Traba del timón dedirección Remover
2. Amarre Soltar
3. Superficie de comandos Verificar libertad de movimientos y
seguridad
4. Puertasde cargas Cerrar y trabar-Verificar siestá
bien cerrado para accionar el interruptor
de flaps
3) ALA DERECHA (borde defuga)
1. Alerón Verificar libertad de movimiento
y seguridad

4 ALA DERECHA
1. Amarre Soltar
2. Suspiro de tanque Verificar
3. Cubiertas y tren Verificar4. Antes del primer vuelo del día Drenar tanque de
combustible
5. Tanque de combustible Verificar visual
6. Tapa... [continua] PROCEDIMIENTOS NORMALESCESSNA 206
Velocidades de Operación Normales
Normal 70 a 80 kias
Corto - 20° flaps y obstáculo de 50 ft. 65 kias

Ascenso

Normal 90 a 100 kias
Ascenso Rápido 84kias

Aproximación para Aterrizaje

Normal con flaps arriba 75 a 85 kias
Normal con flaps abajo (40° ) 65 a 75 kias
Aterrizaje corto (40° ) 65 kias
Aterrizaje con viento cruzado 80 kiasflaps 20°
Máxima intensidad de vientocruzado
para despegue o aterrizaje 20 kias

Inspección Pre-Vuelo
1) CABINA
1. Manual de operaciones y lista de control
de procedimientos amano ………
2. Traba de los Comandos Remover
3. Magnetos Desligados
4. Interruptor de Aviónica Desligados
5. Batería Ligar
PRECAUCIÓN: Antes de ligar la bateríaverifique q el área de las hélices
este libre por si una falla del sistema haga girar la...