wankel

Motor wankel

Motor wankel vs oto

En realidad, el problema con los motores Wankel esta mas bien relacionado con el mercado. Oferta versus demanda. Todos sabemos que la vasta mayoria de elmercado automotriz esta enfocado a los motores reciprocantes (cualquiera sea su configuracion) y es por eso que tanto el mercado, como los esfuerzos para mejorar el diseño y el desempeño del Wankel no sonfomentados, ni subsidiados. Es preciso indicar que para aplicaciones de autos de carreras, el motor wankel sigue vigente y teniendo mucho exito (tanto en el 1/4 de milla, como en el circuito) Mire ellink;
http://www.mazdausamedia.com/content/speedsource-castrol-syntec-mazda-rx-8-wins-gt-class-2008-rolex-24-daytona-0
En el comentario de Jose (16 Mayo 2009) El desgaste por diseño en los motoreswankel no es un problema en la actualidad, la mayoria de los problemas de desgaste provienen de negligencias del dueño del auto por falta de mantenimiento y conocimiento acerca de el motor wankel (Enlos motores wankel se recomienda que no se maneje el auto, hasta que el motor haya alcanzado la temperatura operacional adecuada). En los motores wankel, los niveles de aceite necesitan sercuidadosamente monitoreados, ya que estos queman cierta cantidad por diseño (para proteger los sellos del rotor) En cuando a tener el motor wankel “atiempado” para que trabaje bien, eso no es cierto, ya que elmotor wankel no tiene valvulas, ni levas. El tiempo del Wankel esta sujeto al movimiento del motor (ya que el este es el que dictamina cuando los puertos abren y cierran). Cuando se compara un motorwankel a uno de piston, los comentarios siempre favorecen al motor de piston por el consumo de combustible, pero la realidad es que en teoria, el diseño del wankel no se puede comparar directamente conuno de piston, por que un ciclo de el wankel, sucede en 270 grados, y hay una explocion por cada rotacion de la viela. Seria mejor pensar en el wankel como una opcion liviana para un 6 cilindros,...