Yugoslavia
Páginas: 4 (787 palabras)
Publicado: 12 de abril de 2014
Resumen estadístico de Yugoslavia
Extensión: 256930 km2; población: 17000000 de hab. (1953).
Aprovechamiento económico del suelo: tierras cultivadas, 30%; praderas y pastos, 26%; frutales yviñas, 3%; bosques 33%; improductivo, 8 %.
Producción agrícola: maíz, 3000000 t; trigo, 1400000 té avena, 23000 t; cebada, 250000 t; centeno, 19000 t; arroz, 26 000 t; papa, 1900000 t; tabaco, 28000 t(1954).
Ganadería: bovinos, 5200000; ovinos, 10500000; caprinos, 800000; porcinos, 4700000; caballos, 1300000; asnos, 160000; búfalos, 71000 (1954).
Producción mineral: carbón, 1000000 t. y 14000000 tde lignito; hierro 530000 t en 1955; cobre 32000 t; plomo, 67000 t; cinc, 14000 t. Fabricación de acero, 800000 t (1955).
Producción mineral: carbón, 1000000 t y 14000000 t de lignito; hierro, 530000t en 1955; cobre, 52000 t; plomo 67000 t; cinc, 14000 t.
Ferrocarriles: 11700 km.
Comunicación:
El relieve y la disposición de los ríos influyen en las comunicaciones del País. Como lasmontañas son paralelas a las costas del Adriático, la salida del interior es más fácil hacia el Danubio, por la llanura canónica y los ríos Drava, Sava o hacia Salónica, por el Valle del Morava y Vardar.Los ferrocarriles aprovechan esta disposición: Belgrado esta unido a Salónica y Constantinopla por un lado, y a Budapest-Viena y Trieste por otro.
Las redes ferroviarias y viales estan mediantementedesarrolladas, lo mismo que la marina mercante. La longitud de la red ferroviaria es de 11867 km y la de carreteras de 81681.
Las vías fluviales son importantes, El Danubio es el lazo de unión con elcentro y el E de Europa y la salida más barata de la región cerealera. Los ríos Sava y Tisza son navegables, y, además, hay buenos canales que los complementan.
En la costa tiene algunos puertos, elmás importante es Split (Spalato). La salida más fácil al mar se realiza por puertos de Pula (Pola) y Rieka (Fiume).
Las vias ferreas sufrieron notablemente los efectos de la guerra pero brigadas...
Resumen estadístico de Yugoslavia
Extensión: 256930 km2; población: 17000000 de hab. (1953).
Aprovechamiento económico del suelo: tierras cultivadas, 30%; praderas y pastos, 26%; frutales yviñas, 3%; bosques 33%; improductivo, 8 %.
Producción agrícola: maíz, 3000000 t; trigo, 1400000 té avena, 23000 t; cebada, 250000 t; centeno, 19000 t; arroz, 26 000 t; papa, 1900000 t; tabaco, 28000 t(1954).
Ganadería: bovinos, 5200000; ovinos, 10500000; caprinos, 800000; porcinos, 4700000; caballos, 1300000; asnos, 160000; búfalos, 71000 (1954).
Producción mineral: carbón, 1000000 t. y 14000000 tde lignito; hierro 530000 t en 1955; cobre 32000 t; plomo, 67000 t; cinc, 14000 t. Fabricación de acero, 800000 t (1955).
Producción mineral: carbón, 1000000 t y 14000000 t de lignito; hierro, 530000t en 1955; cobre, 52000 t; plomo 67000 t; cinc, 14000 t.
Ferrocarriles: 11700 km.
Comunicación:
El relieve y la disposición de los ríos influyen en las comunicaciones del País. Como lasmontañas son paralelas a las costas del Adriático, la salida del interior es más fácil hacia el Danubio, por la llanura canónica y los ríos Drava, Sava o hacia Salónica, por el Valle del Morava y Vardar.Los ferrocarriles aprovechan esta disposición: Belgrado esta unido a Salónica y Constantinopla por un lado, y a Budapest-Viena y Trieste por otro.
Las redes ferroviarias y viales estan mediantementedesarrolladas, lo mismo que la marina mercante. La longitud de la red ferroviaria es de 11867 km y la de carreteras de 81681.
Las vías fluviales son importantes, El Danubio es el lazo de unión con elcentro y el E de Europa y la salida más barata de la región cerealera. Los ríos Sava y Tisza son navegables, y, además, hay buenos canales que los complementan.
En la costa tiene algunos puertos, elmás importante es Split (Spalato). La salida más fácil al mar se realiza por puertos de Pula (Pola) y Rieka (Fiume).
Las vias ferreas sufrieron notablemente los efectos de la guerra pero brigadas...
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