C.i.f y f.o.b
Páginas: 3 (727 palabras)
Publicado: 5 de enero de 2012
Informe N°2: C.I.F. y C.O.F
Modulo: Legislación y Normativa.
El Cost, Insurance and Freight (Costo, seguro y flete) más conocido como C.I.F. y el F.O.B., Free On Board (Franco a bordo); formanparte de los INCOTERMS (International Commercial Terms) que son términos definidos y elaborados por la Cámara Internacional de Comercio (CIC), con la finalidad de establecer un lenguaje estandarizadoque pueda ser utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios internacionales. Tienen como finalidad definir con precisión los gastos que el exportador deberá asumir permitiendosu identificación y consecuente incorporación en el precio de exportación de la mercancía.
El INCOTERM permite definir con exactitud hasta que punto y momento el exportador es responsable de lamercancía y en que momento se transfiere los riesgos de pérdida o daño al comprador, especificando de manera concreta los documentos que deberán presentar y tramitar comprador y vendedor en las distintasfases de la operación de exportación.
Al momento de elegir cualquier INCOTERMS, el exportador se obliga a entregar la mercancía en el plazo y lugar convenido, en el contrato de compraventa, comotambién tiene la obligación de enviar con la debida anticipación y con los documentos correspondientes.
En el caso de F.O.B. el vendedor queda libre de obligaciones cuando las mercancías sobrepasan laborda del buque en el puerto de embarque convenido. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.
El exportador debe soportar todos los riesgos de lapérdida y el daño de las mercancías hasta el momento en que la mercancía es depositada a bordo del buque, proceso que debe realizar dentro del plazo estipulado en el contrato. Es de su obligaciónnotificar al comprador con la debida anticipación la entrega de la mercancía a bordo así como realizar las gestiones, trámites y demás operaciones que se efectúen ante el Servicio Nacional de Aduanas...
Modulo: Legislación y Normativa.
El Cost, Insurance and Freight (Costo, seguro y flete) más conocido como C.I.F. y el F.O.B., Free On Board (Franco a bordo); formanparte de los INCOTERMS (International Commercial Terms) que son términos definidos y elaborados por la Cámara Internacional de Comercio (CIC), con la finalidad de establecer un lenguaje estandarizadoque pueda ser utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios internacionales. Tienen como finalidad definir con precisión los gastos que el exportador deberá asumir permitiendosu identificación y consecuente incorporación en el precio de exportación de la mercancía.
El INCOTERM permite definir con exactitud hasta que punto y momento el exportador es responsable de lamercancía y en que momento se transfiere los riesgos de pérdida o daño al comprador, especificando de manera concreta los documentos que deberán presentar y tramitar comprador y vendedor en las distintasfases de la operación de exportación.
Al momento de elegir cualquier INCOTERMS, el exportador se obliga a entregar la mercancía en el plazo y lugar convenido, en el contrato de compraventa, comotambién tiene la obligación de enviar con la debida anticipación y con los documentos correspondientes.
En el caso de F.O.B. el vendedor queda libre de obligaciones cuando las mercancías sobrepasan laborda del buque en el puerto de embarque convenido. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.
El exportador debe soportar todos los riesgos de lapérdida y el daño de las mercancías hasta el momento en que la mercancía es depositada a bordo del buque, proceso que debe realizar dentro del plazo estipulado en el contrato. Es de su obligaciónnotificar al comprador con la debida anticipación la entrega de la mercancía a bordo así como realizar las gestiones, trámites y demás operaciones que se efectúen ante el Servicio Nacional de Aduanas...
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