270 Preguntas

1.-Explique el ciclo Otto:
El ciclo Otto es el termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado.
2.-Cual es el punto muerto superior PMS
Es el punto más cercano a la culata que alcanza el pistón en su movimiento alternativo dentro del cilindro.
3.-Cual es el punto muerto inferior PMI
Es el punto más cercano al cigüeñal que alcanza el pistón en sumovimiento alternativo dentro del cilindro.
4.-Explique el ciclo de Admisión, compresión, expansión y escape en el motor de cuatro tiempos
Admisión: Durante el ciclo de admisión el pistón desciende a su PMI al mismo tiempo que la válvula de admisión se abre, El combustible se inyecta así pulverizando y mezclado con el aire dentro del cilindro.
Compresión: En el siguiente ciclo de compresión el pistón subehacia el PMS permaneciendo las válvulas cerradas, comprimiéndose así la mezcla dentro del cilindro.
Expansión: El ciclo de expansión el pistón llega al PMS alcanzando el máximo punto de compresión, entonces la bujía produce una chispa provocando así la expansión del combustible que genera al impulso necesario para enviar nuevamente el pistón hacia abajo.
Escape: El ciclo de escape representa alpistón subiendo y la válvula de escape abierta permitiendo la salida de los gases resultantes de la combustión.
5.-Explique los ciclos de un motor de 2 tiempos
El motor de 2 tiempos, también denominado motor de 2 ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, expansión, escape) en dos movimientos lineales del pistón.
6.-Mencioneuna diferencia entre el motor de cuatro tiempos y el motor rotatorio
Un motor rotatorio es en esencia un motor de ciclo Otto, pero en lugar de tener un bloque de cilindros con un cigüeñal rotatorio como el del motor radial, este permanece fijo y es el bloque de cilindros entero el que gira a su alrededor. En la mayoría de los casos, el cigüeñal está sólidamente fijado a la estructura del avión, yla hélice se encuentra atornillada al frente del Carter
7.-Cuales son los tiempos de motores de acuerdo a las disposiciones de los cilindros
Motores en Línea y motores en V
8.-De acuerdo a la estructura del motor básico, está compuesto de dos partes fundamentales? Cuáles son?
Culata o tapa del motor, block o bloque de cilindros
9.-Cuales son los 2 tipos de camisas que podemos encontrar en unmotor
Camisas secas y camisas húmedas.
10.-Cuales son las diferencias en una camisa seca y una húmeda
Camisas secas: no están en contacto con el líquido de refrigeración
Camisas húmedas: Están en contacto directo con el líquido de refrigeración
11.-Para sellar e impermeabilizar la unión entre el bloque del motor y la culata de cilindros se utiliza.
Material llamado Grafoil. Se utiliza para sellar launión entre la culata y el bloque de cilindros.
12.-El pistón sirve para varios fines, cuáles pueden ser
Transmite la fuerza de la del combustible al cigüeñal por la biela. Actúa como guía para el extremo superior de la biela. Sirve de portador de los anillos del pistón.
13.-Cuales son las partes del pistón
Galería de enfriamiento, Anillo de acero, buje de bronce en el barreño del perno,recubrimiento gráfico, cabeza anodizada.
14.-Cuales son los tipos de anillos del pistón
Anillos de compresión y la última por el anillo rascador de aceite
15.-Cual es la función de los anillos de aceite
Son los encargados de detener el paso del aceite hacia el tope del pistón y del cilindro
16.-Cual es la función de anillos de compresión
Son los encargados de mantener la compresión en el cilindro, paraque exista una buena combustión
17.-Para qué sirven las bielas
Se denominan Biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión, sea
18.-Para que existe el roce entre la biela y el cigüeñal
Para que el roce del codo del cigüeñal sea más suave, se utiliza 2 medios cojinetes pre cubiertos interiormente por metal antifricción.
19.-Cual es la función del cigüeñal
Al...