analisis grupal

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

TEMA:
RUPTURA DE RESORTES EN EL DISCO DE EMBRAGUE

MATERIA:
Resistencias y tecnología de materiales

INTEGRANTES:
Andrade Freddy
Cardozo Vladimir
Lucas Fabricio
Rosero Bryan
Vilaña Pablo

PROFESOR:
Ing. Rojas Marín Alejandro Xavier

Quito, octubre de 2015
I

INDICE DE CONTENIDO
1. TEMA1

1.1 RESUMEN

1

1.2 INTRODUCCION

1-2

1.3 MARCO TEORICO

3-5

1.4 ANALISIS DE CASO
1.5 CONCLUSIONES

INDICE DE GRAFICOS Y ESQUEMAS
1. Grafico disco de embrague

4

2. Esquema funcionamiento resortes de disco

5

II

1. TEMA
1.1RESUMEN

El resorte es una pieza elástica que cumple la función de liberar o absorber
energía de un sistema o mecanismo. El estudio de este elemento nos llevo ainvestigar factores que influyen el mal funcionamiento de esta pieza, como en el
campo automotriz que tiene varias funciones en diferentes sistemas. Uno de ellos es
el sistema de embrague en el cual analizamos de manera concisa sobre la ruptura de
los resortes en el disco de embrague, para lo cual fue necesario tener en cuenta el
claro funcionamiento del disco y en sí que función cumple todo el sistemade
embrague en un vehículo.
De esta forma nos remitimos a investigar primero la función de un resorte común
y luego sobre la función que cumple un resorte en el disco para así poder analizar las
fuerzas que actúan sobre un resorte y así determinar porque este elemento se puede
romper. De esta manera investigamos que la fuerza que ejerce el motor es transmitido
a través del cigüeñal hacia el discodel embrague esta fuerza actúa
perpendicularmente sobre el disco del embrague la función que cumplen estos
resortes es absorber esta fuerza transmitida por parte del cigüeñal, entonces estos
resortes deben tener una fuerza de compresión mayor que la que transmite el motor
para poder absorber esta fuerza. De esta manera sabemos que un resorte se puede
romper dependiendo de la cantidad y dirección enla que una fuerza actúe sobre el
mismo.

1.2 INTRODUCCION

A lo largo de la historia en el campo automotriz, a primera vista pareciera haber
pocos secretos en un disco de embrague, en realidad se trata de una pieza que es el
resultado de años de desarrollo en la industria automotriz.
El disco de embrague es el componente central en un sistema de embrague formado
junto con el volante y la placa depresión. Su función principal es la de transmitir el
par entregado por el motor a la transmisión y hacia las ruedas; en estado normal, el
1

disco está presionado entre el volante y la placa de presión del embrague
transmitiendo torque, por fricción, al árbol de entrada de la transmisión.

La complejidad de requerimientos a los que debe atender un disco de embrague
para satisfacer al usuario haceque cada aplicación requiera una solución diferente.
El disco de embrague debe hacer posible una operación suave de arranque y
posibilitar el cambio de marchas rápido y preciso, debe mantener las vibraciones del
motor lejos de la caja. Esto se traduce en una enorme variedad de configuraciones,
que corresponden con la enorme variedad de vehículos en el mercado. Sin embargo
es posible generalizar,con fines didácticos, en los conceptos y la técnica utilizados.
Los automóviles modernos están exclusivamente equipados con discos de embrague
con amortiguador de torsión y amortiguación del revestimiento, y se utilizan,
prácticamente sin excepción, materiales de fricción orgánicos. Sólo para vehículos
especiales y maquinaria pesada como tractores se emplean también revestimientos
sinterizadoscerametálicos.

Anteriormente se decía que el embrague solo cumplía la función de transmitir el
par motor a la caja de transmisión al estar presionado entre la placa y el volante, pero
hoy en día debido a los avance de la tecnología en la industria automotriz se sabe
que el embrague cumple a demás de otras funciones de suma importancia la de
amortiguar las vibraciones torsionales generadas en el...