Bomba de engranajes

Bomba de engranajes
Existen varios tipos de bombas de engranajes. La bomba de engranajes más simple consta de dos engranajes rectos engranados entre sí y girando en sentidos opuestos dentro de unacarcasa. Cualquier líquido que rellene el espacio existente entre los dientes del engranaje y la carcasa debe seguir junto con los dientes cuando gire el engranaje. Cuando los dientes del engranajeengranen con los dientes del otro engranaje, el espacio existente entre los dientes prácticamente desaparece, y el líquido atrapado sale despedido de la bomba. A medida que el engranaje gira y losdientes se desenganchan, volverá a aparecer espacio en el lado de aspiración de la bomba, volviendo a admitir nuevas cantidades de líquido y transportándolo alrededor de la carcasa de la bomba. A medida queel líquido se aleja del lado de aspiración, se crea una presión más baja, que atrae más líquido a través de la línea de aspiración.
La existencia de un gran número de dientes en los engranajesgarantiza que el medio que fluye desde la bomba sea homogéneo sin que se produzcan picos importantes de presión. Las bombas de engranajes con un número pequeño de dientes proporcionan un caudal menoshomogéneo, ya que existen menos dientes para garantizarlo. Sin embargo, el caudal de la bomba es mayor, ya que la existencia de espacios de mayor tamaño entre los dientes permiten el bombeo de una mayorcantidad de fluido.


Bomba de paletas
En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletascontiguas, el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a la cavidad de impulsión dela bomba A la par se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil. No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas y para...