carga general

TRANSPORTE DE CARGA GENERAL

INTRODUCCION

El transporte de carga es distribuir o “transportar” de un lugar a otro cierta mercadería. Este proceso forma parte de una cadena logística, la cual se encarga de colocar uno o varios productos en el momento y lugar de destino indicado.
El tipo de carga es un determinante para desarrollar la secuencia de procesos que se debe realizar para sutransporte. En este trabajo nos enfocaremos en el tipo de carga general junto con sus formas de embalaje, su transporte y diversos puntos que nos muestran como debe ser tratada la carga general.
En un puerto comercial, la carga general es la parte más importante del tráfico marítimo, y en cuanto al transporte terrestre es aún más meticuloso. En cuanto al valor de la mercancía general se consideramayor que el valor promedio de las mercancías a granel. El manejo de una gran variedad de pequeñas cargas requiere de mayor espacio, mayor empleo de personal y un cuidado meticuloso, por lo tanto es justificado atender con especial detalle, la planeación de las instalaciones de carga general.










TIPOS DE TRANSPORTE

1. TRANSPORTE TERRESTRE
El transporte terrestre es aquel cuyasredes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico que circula por la red detransporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.
a) Transporte por carretera: 

Es el más importante en la actualidad tanto para mercancías como para personas, debido al gran desarrollo de los vehículos públicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutasfijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexión de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los flujos.

Ventajas:
•  Tiene una gran flexibilidad operativa lo que lo hace ideal para el serviciode transporte "puerta a puerta".
•  No necesita transbordos.
•  Tiene acceso a cualquier punto.
•  Es flexible lo que permite que se tomen caminos alternativos ante problemas en la ruta
•  Es relativamente seguro.
Desventajas:
•  Tiene poca capacidad de carga.
•  No es apto para grandes distancias.
•  Se ve afectado por las regulaciones en cuanto a peso y dimensiones
•  Falta deinfraestructura por la capacidad que puedan soportar puentes, túneles, etc. También lo afectan las congestiones de tráfico, las manifestaciones, huelgas, etc.


b) Transporte por ferrocarril:

 Su principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancías, que se contrapone con su inflexibilidad, pues únicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen lasvías férreas. Su desarrollo se concentró en el siglo XIX en el seno de los países desarrollados, siendo soporte de la primera revolución industrial. La mayor parte de la rede ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le surgieron grandes competidores, como el avión para el transporte de viajeros de larga distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y lasmercancías. El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias desarrollando más velocidad, mayor confort y especialización en el tráfico de mercancías (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos…). El futuro del ferrocarril está en las redes de Alta velocidad, que actualmente se están diseñando, como es el caso de la red europea.

Ventajas:
•  Es económico.
•  Puede transportar gran...