CICLO OTTO

I. TITULO: CICLO OTTO - EL MOTOR DE CUATRO Y DOS TIEMPOS
II. INTRODUCCIÓN
El motor de cuatro tiempos es un motor que transforma la energía química de un combustible en energía calorífica, que a su vez proporciona la energía mecánica necesaria para mover el vehículo. Esta transformación se realiza en el interior del cilindro, quemando el combustible debidamente dosificado y preparado. Estosmotores reciben el nombre de motores de combustión.
Para conseguir esta transformación de la energía, se deben realizar cuatro operaciones distintas y de forma escalonada.
Cada una de estas operaciones se realiza en una carrera del pistón (desplazamiento desde el P.M.S. al P.M.I) llamado tiempo y como son cuatro tiempos los necesarios para realizar el ciclo completo, el cigüeñal dará dos vueltascompletas, pues téngase en cuenta que cada carrera corresponde a media vuelta en el cigüeñal (180º de giro).
El motor de combustión interna de tipo Otto depende del motor y de los sistemas de apoyo. La comodidad y conveniencia que se experimentan al conducir, dependen del funcionamiento de los sistemas del vehículo.
El siguiente trabajo trata de los principios de operación, diseño del motor, presentalos sistemas que son necesarias para apoyar la operación del motor, y proporcionar comodidad y conveniencia al conductor y a los pasajeros.
El contenido de este trabajo comprende información tecnológica de carácter fundamental, general para la mayoría de los motores, que servirá para complementar los requerimientos de las operaciones a realizar en los diferentes sistemas.
Los temas desarrollados,están leguaje sencillo, guardan relación estrecha unos con otros, para permitir que el participante asimile con facilidad, a la vez que, con las ilustraciones se logre relevar detalles principales de un motor.
También considera el diagnostico de problemas, la prueba, el mantenimiento y reparación de estos sistemas se describen en los capítulos siguientes.
III. OBJETIVOS
Describir cómo producenpotencia y energía los motores.
Mencionar los componentes principales del motor.
Describir la operación del motor de cuatro y dos tiempos.

IV. JUSTIFICACION
La finalidad de este trabajo es comprender el funcionamiento del motor, como se genera la potencia como se traduce en energía mecánica para toda la máquina.
También nos sirve para comprender como es que funciona el ciclo otto y en qué maneracontribuye en la generación de energía y potencia.
V. MARCO TEÓRICO
MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
CICLO TEÓRICO - MOTOR DE EXPLOSIÓN
Para estudiar el ciclo teórico, lo haremos atendiendo a los siguientes puntos:
O Desplazamiento o recorrido del pistón (PMS - PMI).
O Posición de las válvulas.
O Finalidad del tiempo.
O Aperturas y cierres de las válvulas que se realizan en los puntos muertos de esteciclo.
El ciclo teórico se realiza en cuatro tiempos: admisión, compresión, explosión y escape.

1. Primer tiempo: admisión (fig. 1)
El pistón desciende desde el P.M.S. al P.M.I. La válvula de admisión se mantiene abierta y la de escape cerrada.
Se crea en el cilindro un vacío o aspiración, que permite que se llene de mezcla de aire y gasolina en forma de gas.
Fig. 1
2. Segundo tiempo: compresión(fig. 2)
El pistón asciende del P.M.I. al P.M.S. Las dos válvulas están cerradas.
Los gases se comprimen hasta dejar reducido su volumen al de la cámara de compresión, adquiriendo una presión y una temperatura ideal para producir la explosión.
Fig. 2

3. Tercer tiempo: explosión (fig. 3)
Salta una chispa en la bujía, se inflaman los gases y aparece un considerable aumento de presión, recibiendoel pistón un gran esfuerzo que le hace descender enérgicamente desde el P.M.S. al P.M.I.
Las válvulas, durante este tiempo, se han mantenido cerradas.
A este tiempo se le llama tiempo motor o de trabajo, pues en él se consigue la fuerza que realmente moverá al vehículo.
En el momento de quemarse, la presión de los gases alcanza y supera los 45 Kg/cm2. La temperatura de estos gases puede...