Compresores

Compresores – Su Funcionamiento y Mantenimiento Por Richard Widman y Omar Linares Uno de los ítems más buscados entre las más de 600 páginas de mantenimiento en nuestro sitio es información sobre compresores de aire, compresores de amoniaco, o compresores de gases. Muchas preguntas son sobre la diferencia entre tipos de compresores y sus recomendaciones de mantenimiento. Mucha gente sigue usandoaceite de motor para su lubricación en general o aceites Nafténicos para compresores de frío aunque básicamente son obsoletos. En este boletín trataremos de aclarar las dudas y sintetizar la información solicitada para compresores de aire y otros gases. Hablaremos de compresores de frío en otro boletín. Este es el Boletín #56 de nuestro programa de Boletines Informativos mensuales. Todos losboletines están disponibles en formato Acrobat pdf en www.widman.biz El propósito Los compresores pueden ser usados para aumentar la presión o flujo de un gas (aire, amoniaco, GNC, nitrógeno, CO2, etc.). A veces esto es intermitente (un taller, gomería, restaurante, planta procesadora pequeña, etc.) a veces continuo (bombeo de gasoductos, embotelladoras de gaseosas o cerveza, sopladores de bolsas yenvases plásticos, etc.). El uso para aumentar presión puede ser para uso directo como inflar neumáticos (llantas), limpiar piezas, desempolvar, etc. o para accionar algún equipo como sistema de lubricación neumática, equipos de perforación, válvulas de control, etc. Cada tipo de compresor tiene ventajas para aplicaciones específicas, y los materiales utilizados en su construcción son compatibles conciertos gases y/o aceites, limitando su ínter cambiabilidad. Los compresores en general son similares a bombas que utilizamos para bombear líquidos. Por lo que en general los líquidos no pueden ser comprimidos utilizando un equipo similar al compresor La bomba aumenta presión o flujo en una relación directa. El funcionamiento básico En su forma más simple, el inflador de bicicleta es uncompresor. Al empujar un lado, el aire en el otro lado es comprimido si la salida es tapada o conectada al neumático. El aire frío entra el compresor donde la energía usada para comprimirlo es convertida a un aumento de presión y temperatura, reduciendo el volumen final. Para los que hemos inflado neumáticos a cuatro mil metros sobre el nivel del mar, es fácil comprender que entre más denso el aire de laentrada (o mayor presión), más presión saldrá de esta operación. Este concepto nos lleva a los compresores de dos etapas. Los tipos de compresores El inflador de bicicleta es un tipo de compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en volumen y el correspondiente aumento de presión (y temperatura).Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. También existen compresores dinámicos. El más simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presión.

Compresores – Su Funcionamiento y Mantenimiento

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Estos dos tipos de compresores tienen variacioneso sub-categorías como se muestra en el siguiente gráfico.

Tipos de Compresores

El compresor de desplazamiento positivo
Estos compresores son los más conocidos y comunes. Para verlos aquí y observar sus diferencias los dividimos en dos tipos diferentes. Los Rotativos (lóbulos, tornillo o paletas) y los Alternativos (pistones). Compresores rotativos de Lóbulos • • Los compresores de lóbulostienen dos rotores simétricos en paralelo sincronizados por engranajes. Características o Producen altos volúmenes de aire seco a relativamente baja presión. o Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a la bomba de aceite del motor de un auto donde se requiere un flujo constante. o Tienen pocas piezas en movimiento. o Son lubricados en general en el régimen de lubricación...