Deteccion De Fallas

PORTADA
Universidad tecnológica de Nayarit
“técnicas metalográficas”

Materia:
Ensayos destructivos

Maestro:
M.C Pedro gallegos Nolasco
Alumno:
JOSE EDUARDO CALDERON GARCIA

Grupo:
IMI-83

Xalisco; Nayarit a 20 de abril del 2012
I. INTRODUCCIÓN

En esta práctica se describirá el análisis de falla de una pieza que en este caso será una terminal de una suspensión delanterade un carro aquí se planteara una descripción completa de la pieza, para verificar las causas de la falla y obtener un resultado más confiable.
También se mostraran algunos ensayos para verificar si la pieza fallo por defecto de fabrica o por la mala operación y saber porque fallo la pieza analizada, se realizaran algunas inspecciones visuales para demostrar el estado de la pieza.
De acuerdo alos datos obtenidos con el análisis se determinaran las conclusiones si la pieza.
Con respecto a todos los pasos anteriores se harán algunos ensayos no destructivos como el análisis de líquidos penetrantes y el análisis magnético para hacer un análisis más certero.
Otra de las cosas que se agregara será unos ensayos destructivos que determinaran la tensión que resiste la pieza analizada etc.II. DESARROLLO

1. DESCRIPCIÓN DEL MOMENTO DE DETECCIÓN DE LA FALLA:

La falla se detecto cuando el carro al torcer el volante se le tenía que girar mucho para que este diera vuelta, se empezó a sentir que el volante se giraba siempre hacia un lado de principio se pensó que solo le hacía falta una alineación pero al llevarlo al servicio se dieron cuenta de la terminal dañada ya quepor eso no se tenía la estabilidad deseada por el operador. |

2. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

Información general |
Nombre de la máquina, equipo o instalación: | Chevy pop |
Ubicación: | Suspensión de la tracción delantera del carro |
Proceso involucrado: | Desplazamiento |
Componente que falló: | Rotula terminal de dirección de carro |
No. de identificación: | 984 |Fabricante: | General motor |
Función de la pieza: | Posiciona la llanta para estabilizarla. |
Fecha de la falla: | 12 enero (jueves) | Hora de detección: | 14:30 hrs. |
Material de la pieza: | Hierro vaciado. |
Forma de la pieza: |
Especificaciones | Dimensiones |
-Perno metálico con configuración de bola.-Proporciona 360 grados de movimiento rotacional. -Diseño de cojinete totalmentemetálico. -cojinete doble. -reduce el esfuerzo de dirección. | 7 cm
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Condiciones de operación: | La pieza trabajaba en ocasiones con demasiado peso ya que se subían muchas personas, también se llego a golpear las llantas contra bordos y muchas de las veces operaba sobre calles empedradas. |
Frecuencia de falla: | La falla no se había presentado antes. |

Últimos mantenimientos omodificaciones realizadas |
Fecha | Actividad realizada (detallar anomalías encontradas) |
| No se hizo ningún mantenimiento hasta que falló la pieza antes expuesta. |
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Entrevistas a los operarios y/o personal de mantenimiento |
Turno | Comentario |
Operario | El operario reporta ruidos al momento de girar la llanta. |
Operario | Las llantas delanteras no giran de maneranormal. |
Operario | Se dificulta girar el volante. |

Secuencia de eventos que precedieron a la falla |
Evento | Descripción |
Golpe | La llanta delantera izquierda pego en una banqueta. |
Ruido | Se escuchaba un rechinido al girar un poco el volante. |
Giro | Se giraba demás el volante para dar vueltas. |

3. INSPECCIÓN DE LA FALLA EN CAMPO (HALLAZGOS)

Examen preliminardel área |
Imagen | Detalles observados |
| Que es lo que se ve En este diagrama se muestra de donde es la pieza analizada. |
| En esta imagen se muestra la pieza dañada como en su superficie tiene un gran corte. |
| Aquí se muestra la parte posterior de la pieza en la cual el hule que protege ya esta deteriorado. |

Examen macroscópico (visual) de la parte fallada |
Detalles...