el motor

Tema I

El Motor
Partes, funcionamiento y mantenimiento.

El Motor.

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POSICIÓN DEL MOTOR
Podemos distinguir tres posiciones habituales de colocación del motor en un vehículo:

motor delantero, motor trasero y motor central.
Cada
disposiciones

una

de

presenta

estas

tres

ventajas

e

inconvenientes por lo que no existe una
posición claramente mejor que otra.En
general, la elección de una u otra
dependerá del uso que esperamos dar al
vehículo. En el caso que nos ocupa a
nosotros, un vehículo ambulancia, es
obvio que la posición a elegir es la
delantera.
Además los motores se pueden

Figura 1. Posición delantero transversal.

posicionar tanto longitudinalmente como
transversalmente. Una vez más existen razones válidas para elegir una uotra colocación aunque
en Europa la elegida en la gran mayoría de los casos es la transversal. En el caso de las ambulancias
(en Europa) y por razones de espacio lo habitual es colocar el motor transversalmente como puede
apreciarse en la figura 1.

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TIPOS DE MOTORES
En la vida diaria, nosotros solemos distinguir dos tipos de motores, los de gasolina y los

diésel. Es decir, clasificamoslos motores según el tipo de combustible que les hemos de suministrar
para su funcionamiento. Los motores de gasolina se conocen como motores de explosión y los
diésel son denominados motores de combustión. Con estas dos últimas formas de nombrarlos
hacemos referencia al modo en que el combustible es utilizado en cada uno de ellos; en los motores
de gasolina se producen explosiones mientrasque en los motores diésel quemamos el combustible.
Otra clasificación bastante habitual de los motores es por su ciclo de trabajo. Hablamos
en este caso de motores de dos o de cuatro tiempos. Los motores de dos tiempos, hoy en día,

Figura 4. Motor en línea.

Figura 4. Motor en V.

Figura 4. Motor Boxer.

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Mantenimiento Mecánico Preventivo del Vehículo.

quedan limitados a suaplicación en motocicletas, ciclomotores y motores de pequeña cilindrada
mientras que los de cuatro tiempos son los habitualmente utilizados en automoción.
Otra forma de clasificar los motores es por la disposición geométrica de sus cilindros y el
número de los mismos. Así hablamos de motores en línea cuando todos los cilindros están
colocados en línea (figura 4); de motores en V (figura 4)cuando la mitad de los cilindros, colocados
en línea forman un cierto ángulo (entre 60º y 90º) con la otra mitad de los mismos y finalmente de
motores bóxer (figura 4) cuando los cilindros se montan opuestos entre sí (a 180º).
Los vehículos de emergencias montan casi en exclusiva motores diésel de cuatro cilindros
en línea por lo que a partir de ahora centraremos nuestro estudio en ellos, aunquehagamos algunas
referencias a otros tipos de motores.

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PRINCIPALES ELEMENTOS DEL MOTOR
El motor es el encargado de transformar la energía química contenida en el combustible

en energía mecánica (movimiento del cigüeñal) que utilizaremos para accionar el vehículo.
Afín de lograr dicha conversión el motor está
compuesto de un numeroso conjunto de piezas fijas y móviles,
así como de unconjunto de sistemas auxiliares que permiten su
funcionamiento durante largos periodos de tiempo sin riesgo de
averías.
Nuestro objetivo no es un conocimiento pormenorizado
de todas ellas por lo que nos limitaremos a describir las
principales para conocer su posición y función para facilitar su
localización, identificación y comprobación durante las tareas de
mantenimiento.
Figura 5.Esquema de un motor

Vamos a estudiar las principales partes del motor

dejando los sistemas auxiliares del mismo para más adelante. Podemos agrupar las piezas más
importantes en dos grupos, el de las piezas o elementos fijos del motor y el de los elementos móviles.
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Los elementos fijos del motor son: el bloque, la culata, la tapa de balancines,
el cárter y la junta de la culata.

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